电气化铁道牵引网多导线系统具有特殊性,开展牵引网导线电气参数研究对掌握牵引供电系统电气性能具有重要意义。论文首先针对牵引网中的多数架空圆形导线,从计算一般圆形导线内阻抗入手,简单阐述实心圆导线的内阻抗理论计算公式和数值计算,进而描述数值计算过程中遇到大参数下Bessel函数所导致的数值振荡问题及解决办法。然而,牵引网所采用的接触导线和钢轨具有特定的异形截面,并且钢轨还具有铁磁非线性。针对接触导线的
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