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为了改进某艇用DME主机的燃烧室结构，运用湍流控制涡团破碎燃烧模型对其燃烧室改进前后的性能和缸内主要污染物的分布情况进行了数值摸拟计算，并对比分析了其动力性与排放特性。结果表明：主机燃烧室改进后，有利于DME的雾化，促进了燃烧的进行，NOx与CO2的排放分别下降约20％和3．5％；适当调整喷油提前角，可以提高主机动力性能，且NOx与CO2的生成量较改进前基本无增幅；另外，燃烧开始后，NOx与CO2均首先在燃烧室中上部产生，然后逐渐向两侧扩散，且两者中心区域的质量分数均较低，为艇用DME主机燃烧室的改进提供