论文部分内容阅读
早期发现车轮的初始疲劳裂纹是避免铁路车辆行车事故的最有效的方法。采用弹性力学的理论,分析了疲劳裂纹产生时弹性波的主要传播形式及声发射现象,分析了疲劳裂纹信号与噪声信号在波形、频率和幅度上的明显区别,提出了测量点位的确定原则和用宽带声发射传感器接收疲劳裂纹信号采取的措施及硬软件去噪的方法。建立了应变能与疲劳裂纹信号之间的数学模型。通过高保真宽带传感器实时真实地获取被测材料结构中产生的宽带声发射信号,并分析研究源产生的超声波模式,找出对应模式波的内在持征,即可进行缺陷的参数识别和定位。为车轮早期疲劳裂纹