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【摘要】：随着当前我国城市化的推进，在进行桥梁工程的建设和发展过程中，桥梁建筑规范化的质量控制逐渐受到了人们的重视和关注。尤其对于混凝土桥梁工程来说，一方面需要重视混凝土配合比的控制；另一方面还需要重视混凝土在实际拌合、运输以及现场施工过程中的各项指标和因素。笔者基于此背景来分析探究混凝土桥梁工程在施工建设过程中需要注重的质量问题。
【关键词】：桥梁工程；混凝土；质量控制
【引言】：在进行混凝土工程的施工建设过程中，不仅需要重视桥梁工程的建设质量；同时还需要重视建筑材料混凝土在拌合、养护以及施工管理过程中的各个环节质量，只有保证了混凝土材料不同环节的施工质量才能够真正实现混凝土桥梁工程的规范化建设，保证桥梁的使用寿命以及使用质量。
1、混凝土施工质量控制所面临的问题
1.1 混凝土质量要求高
在进行混凝土桥梁工程建设施工过程中，往往高性能的混凝土所需要的技术指标非常繁多。不仅需要混凝土材料具备较高的强度之外，还需要保证混凝土的渗透性、碱骨料反应以及混凝土自身的抗腐蚀性能等等，只有这些指标符合了一定的标准才能够保证混凝土的性能达到一定的指标。
同时在桥梁混凝土工程在施工建设过程中，往往不同的地区混凝土的质量标准有所差异，例如在南北方的水泥以及砂石的结构和质量存在较大的差异。而这种地区的差异化很难有效的进行统一和规范。往往高性能的混凝土与新材料的适应性之间存在较大的矛盾。
1.2 混凝土现场验收难度高
在进行混凝土结构的验收过程中，往往需要检查多项指标，只有多项指标同时符合相应的标准才能够保证桥梁工程的质量。例如对于桥梁工程来说，一方面需要检测钢筋的保護层厚度是否符合一定的标准和要求；另一方面还需要检测混凝土的养护是否完善，混凝土水分是否符合一定标准等。
1.3 专业人员缺乏
在进行桥梁混凝土工程的施工建设过程中，所需要的专业混凝土拌合人员、抹面作业工人等专业性较强的工人数量比较匮乏，导致在现场混凝土的施工作业过程中，往往过分的追求混凝土的大塌落度以及高流动性，虽然在一定程度上方便施工作业，但是在后期桥梁工程投入使用之后，会大大增加安全隐患，结构出现严重的裂缝问题等。
2、桥梁工程混凝土现场施工质量控制
前面笔者针对当前桥梁工程在施工建设过程中混凝土的控制所存在的局限性进行了分析和探究，总之混凝土在现场的拌合和施工过程中需要注意的指标非常繁多，需要施工人员严格注意。下面笔者主要来阐述当前桥梁工程混凝土施工现场的质量控制问题。
2.1水泥的质量控制
在桥梁工程的施工和作业过程中，首先需要保证水泥的新鲜程度以及温度，一般来说新鲜的水泥在生产之后的半个月时间内达到最适宜温度，其水化速度达到最高，在这一过程中外加剂的吸附量往往较大；同时在与混凝土拌合物之间的适应性也会大打折扣，往往所拌合形成的混凝土物质结构塌落度较高，严重影响了混凝土的质量。
同时，在不同的季节桥梁工程的施工建设过程中，还需要重视水泥温度的控制，一般来说夏季水泥生产过程中往往在磨细的时候出现温度上升的现象，温度的上升会导致二水石膏脱水，导致拌合物出现不稳定的现象，因此在夏季进行水泥的拌合过程中需要注意施工的规范化。
2.2 混凝土配合比的控制
在进行混凝土的拌合过程中，相关施工技术人员一定要结合具体的桥梁工程的建设标准以及建设环境，并且了解施工过程中的施工工艺以及流程，在拌合的过程中按照有关标准和规定来进行，在进行混凝土配合比控制的过程中需要重视不同原材料质量的控制，在保证混凝土配合比符合设计标准的情况之下，最大程度上提升混凝土的性能。
例如，在大多数的桥梁工程施工建设规范当中，对于胶凝材料的要求并不高，但是实际施工过程中所需求的这一材料却非常高。
同样在混凝土的拌合过程中也需要注意在不同的季节条件下混凝土配合比的控制，一年四季的温差较大，而对混凝土的拌合往往也会产生极大的影响。对混凝土的整体强度、含气量以及实际的凝结时间往往会产生较大的影响。因此在不同的季节条件下，在混凝土配合比的控制上需要采用多次实验的方式来控制其最佳的配合比。
2.3混凝土运输的控制
桥梁工程在实际施工建设过程中往往所需要的混凝土材料都需要进行运输，大多数混凝土都需要从拌合地点运输到实际的施工地点。而在这一过程中一方面需要注重在拌合过程中所控制的混凝土含水量以及凝结程度，要精确的计算好混凝土实际运输的时间，这样在进行混凝土运输的过程中便能够保证在最佳的时间内将混凝土运输到施工地点，运输到施工地点之后混凝土恰好符合施工要求；另一方面在混凝土的运输过程中，由于长时间的颠簸往往混凝土内部会出现水分的蒸发现象，而且颠簸越剧烈，运输时间越长，往往水分蒸发的速度越快，混凝土运输到桥梁工程施工地点的过程中就越容易出现混凝土的离析现象。【1】
因此针对桥梁工程的建设施工来说，在混凝土的运输过程中一定要尽可能的保证混凝土的连续运输作用，保证混凝土制作地点与实际的施工地点距离的有效性，保证混凝土的质量符合一定的施工要求。【2】
2.4桥梁工程后期养护过程
在进行混凝土工程的施工建设过程中，后期的养护过程也是一个非常重要的环节。对于施工单位来说，前期混凝土工程基本施工完毕之后，需要至少养护半个月以上的时间，使得桥梁工程的混凝土结构和部位充分的硬化，同时在养护的过程中施工人员一定要随时的进行看管，定期的加水，保证混凝土的湿润，防治其在养护过程中出现裂缝现象。【3】
总结
综合上文所述，本文笔者主要从当前阶段桥梁工程的混凝土的质量控制要点入手进行分析和探究。首先分析当前阶段混凝土桥梁工程在质量控制过程中所存在的问题；其次针对当前阶段桥梁混凝土工程所存在的问题提出相应的解决对策，在混凝土桥梁工程的施工建设过程中一方面需要重视前期水泥的质量控制、混凝土的拌合过程以及混凝土的配合比；最后在工程完工之后，需要重视项目的养护工作，保证桥梁工程的建设质量符合有关标准。
【参考文献】：
[1]陶建飞，李青. 桥梁工程混凝土现场施工质量控制[J]. 施工技术，2012，10：22-25+35.
[2]高清伟. 桥梁工程混凝土施工质量控制措施[J]. 江西建材，2015，08：165+167.
[3]张少鹏. 桥梁工程施工中混凝土质量控制探析[J]. 科技创新与应用，2013，20：211.
【关键词】：桥梁工程；混凝土；质量控制
【引言】：在进行混凝土工程的施工建设过程中，不仅需要重视桥梁工程的建设质量；同时还需要重视建筑材料混凝土在拌合、养护以及施工管理过程中的各个环节质量，只有保证了混凝土材料不同环节的施工质量才能够真正实现混凝土桥梁工程的规范化建设，保证桥梁的使用寿命以及使用质量。
1、混凝土施工质量控制所面临的问题
1.1 混凝土质量要求高
在进行混凝土桥梁工程建设施工过程中，往往高性能的混凝土所需要的技术指标非常繁多。不仅需要混凝土材料具备较高的强度之外，还需要保证混凝土的渗透性、碱骨料反应以及混凝土自身的抗腐蚀性能等等，只有这些指标符合了一定的标准才能够保证混凝土的性能达到一定的指标。
同时在桥梁混凝土工程在施工建设过程中，往往不同的地区混凝土的质量标准有所差异，例如在南北方的水泥以及砂石的结构和质量存在较大的差异。而这种地区的差异化很难有效的进行统一和规范。往往高性能的混凝土与新材料的适应性之间存在较大的矛盾。
1.2 混凝土现场验收难度高
在进行混凝土结构的验收过程中，往往需要检查多项指标，只有多项指标同时符合相应的标准才能够保证桥梁工程的质量。例如对于桥梁工程来说，一方面需要检测钢筋的保護层厚度是否符合一定的标准和要求；另一方面还需要检测混凝土的养护是否完善，混凝土水分是否符合一定标准等。
1.3 专业人员缺乏
在进行桥梁混凝土工程的施工建设过程中，所需要的专业混凝土拌合人员、抹面作业工人等专业性较强的工人数量比较匮乏，导致在现场混凝土的施工作业过程中，往往过分的追求混凝土的大塌落度以及高流动性，虽然在一定程度上方便施工作业，但是在后期桥梁工程投入使用之后，会大大增加安全隐患，结构出现严重的裂缝问题等。
2、桥梁工程混凝土现场施工质量控制
前面笔者针对当前桥梁工程在施工建设过程中混凝土的控制所存在的局限性进行了分析和探究，总之混凝土在现场的拌合和施工过程中需要注意的指标非常繁多，需要施工人员严格注意。下面笔者主要来阐述当前桥梁工程混凝土施工现场的质量控制问题。
2.1水泥的质量控制
在桥梁工程的施工和作业过程中，首先需要保证水泥的新鲜程度以及温度，一般来说新鲜的水泥在生产之后的半个月时间内达到最适宜温度，其水化速度达到最高，在这一过程中外加剂的吸附量往往较大；同时在与混凝土拌合物之间的适应性也会大打折扣，往往所拌合形成的混凝土物质结构塌落度较高，严重影响了混凝土的质量。
同时，在不同的季节桥梁工程的施工建设过程中，还需要重视水泥温度的控制，一般来说夏季水泥生产过程中往往在磨细的时候出现温度上升的现象，温度的上升会导致二水石膏脱水，导致拌合物出现不稳定的现象，因此在夏季进行水泥的拌合过程中需要注意施工的规范化。
2.2 混凝土配合比的控制
在进行混凝土的拌合过程中，相关施工技术人员一定要结合具体的桥梁工程的建设标准以及建设环境，并且了解施工过程中的施工工艺以及流程，在拌合的过程中按照有关标准和规定来进行，在进行混凝土配合比控制的过程中需要重视不同原材料质量的控制，在保证混凝土配合比符合设计标准的情况之下，最大程度上提升混凝土的性能。
例如，在大多数的桥梁工程施工建设规范当中，对于胶凝材料的要求并不高，但是实际施工过程中所需求的这一材料却非常高。
同样在混凝土的拌合过程中也需要注意在不同的季节条件下混凝土配合比的控制，一年四季的温差较大，而对混凝土的拌合往往也会产生极大的影响。对混凝土的整体强度、含气量以及实际的凝结时间往往会产生较大的影响。因此在不同的季节条件下，在混凝土配合比的控制上需要采用多次实验的方式来控制其最佳的配合比。
2.3混凝土运输的控制
桥梁工程在实际施工建设过程中往往所需要的混凝土材料都需要进行运输，大多数混凝土都需要从拌合地点运输到实际的施工地点。而在这一过程中一方面需要注重在拌合过程中所控制的混凝土含水量以及凝结程度，要精确的计算好混凝土实际运输的时间，这样在进行混凝土运输的过程中便能够保证在最佳的时间内将混凝土运输到施工地点，运输到施工地点之后混凝土恰好符合施工要求；另一方面在混凝土的运输过程中，由于长时间的颠簸往往混凝土内部会出现水分的蒸发现象，而且颠簸越剧烈，运输时间越长，往往水分蒸发的速度越快，混凝土运输到桥梁工程施工地点的过程中就越容易出现混凝土的离析现象。【1】
因此针对桥梁工程的建设施工来说，在混凝土的运输过程中一定要尽可能的保证混凝土的连续运输作用，保证混凝土制作地点与实际的施工地点距离的有效性，保证混凝土的质量符合一定的施工要求。【2】
2.4桥梁工程后期养护过程
在进行混凝土工程的施工建设过程中，后期的养护过程也是一个非常重要的环节。对于施工单位来说，前期混凝土工程基本施工完毕之后，需要至少养护半个月以上的时间，使得桥梁工程的混凝土结构和部位充分的硬化，同时在养护的过程中施工人员一定要随时的进行看管，定期的加水，保证混凝土的湿润，防治其在养护过程中出现裂缝现象。【3】
总结
综合上文所述，本文笔者主要从当前阶段桥梁工程的混凝土的质量控制要点入手进行分析和探究。首先分析当前阶段混凝土桥梁工程在质量控制过程中所存在的问题；其次针对当前阶段桥梁混凝土工程所存在的问题提出相应的解决对策，在混凝土桥梁工程的施工建设过程中一方面需要重视前期水泥的质量控制、混凝土的拌合过程以及混凝土的配合比；最后在工程完工之后，需要重视项目的养护工作，保证桥梁工程的建设质量符合有关标准。
【参考文献】：
[1]陶建飞，李青. 桥梁工程混凝土现场施工质量控制[J]. 施工技术，2012，10：22-25+35.
[2]高清伟. 桥梁工程混凝土施工质量控制措施[J]. 江西建材，2015，08：165+167.
[3]张少鹏. 桥梁工程施工中混凝土质量控制探析[J]. 科技创新与应用，2013，20：211.