【摘 要】
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三峡升船机升降系统中采用大模数齿轮齿条驱动,齿条材料为40CrMo,长期使用后常在轮齿表明萌生裂纹或疲劳点蚀,严重影响齿轮齿条工作寿命,采用等离子焊接技术对齿条表面裂纹、点蚀等缺陷进行修复.该文采用有限元法模拟等离子焊接技术修复齿条表面缺陷的过程.研究了预热温度、扫描速度等工艺参数对工件焊接应力场的影响,得出采用等离子焊接技术修复齿条工件的最佳理论修复工艺参数.
【机 构】
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江西理工大学,江西 赣州 341000
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三峡升船机升降系统中采用大模数齿轮齿条驱动,齿条材料为40CrMo,长期使用后常在轮齿表明萌生裂纹或疲劳点蚀,严重影响齿轮齿条工作寿命,采用等离子焊接技术对齿条表面裂纹、点蚀等缺陷进行修复.该文采用有限元法模拟等离子焊接技术修复齿条表面缺陷的过程.研究了预热温度、扫描速度等工艺参数对工件焊接应力场的影响,得出采用等离子焊接技术修复齿条工件的最佳理论修复工艺参数.
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