【摘 要】
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为了使汽车前纵梁在正面碰撞过程中吸收更多的能量，进而达到提高汽车被动安全性能的目的，将折纸工程中的反转螺旋型薄壁结构引入汽车前纵梁的结构设计，利用数值模拟与优化设计相
【机 构】
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江苏科技大学机械工程学院,日本琦玉工业大学工学部
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为了使汽车前纵梁在正面碰撞过程中吸收更多的能量，进而达到提高汽车被动安全性能的目的，将折纸工程中的反转螺旋型薄壁结构引入汽车前纵梁的结构设计，利用数值模拟与优化设计相结合的方法，研究和开发一种新型高效吸能结构。为此，根据反转螺旋型溥壁结构的不同形状参数建立相应的有限元模型，利用非线性有限元软件LS．DYNA软件进行碰撞仿真，并以反转螺旋型薄壁结构的截面形状参数、旋角及分段数作为设计变量，以吸能量的最大化为目标函数，利用响应曲面法进行优化计算。得到的最优结构在碰撞过程中，压溃皱纹依次出现在反转螺旋型薄壁结构
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