【摘 要】
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从网络流与组合优化的观点研究路网装车地直达列车编组计划、技术直达（直通）编组计划及区段管内列车开行计划的综合优化问题，以最原始站点间OD车流为基础，通过分析始发车流与技术
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,中国铁路总公司信息办,西南交通大学交通运输与物流学院
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从网络流与组合优化的观点研究路网装车地直达列车编组计划、技术直达（直通）编组计划及区段管内列车开行计划的综合优化问题，以最原始站点间OD车流为基础，通过分析始发车流与技术车流相容和转化的条件，实现装车地与技术站列车编组计划的整合，同时摒弃了相邻支点间必然存在区段列车去向这一不尽合理的假设条件，抓住摘挂车流与区段车流的运行特点，深入剖析开行区段列车的利弊性，从而构建了装车地直达、技术直达及区段列车编组计划的综合优化模型．最后，结合数值算例，获得相对车小时消耗最少的车流组织优化方案，并通过对比分析，验证了将区
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