论文部分内容阅读
摘要：船舶在运行时主要是在内河，这样的环境有着特殊性，需要保证船舶电气设备的正常运行，减少环境带来的威胁。本在写作中主要是对船舶电气设备运行环境分析，根据环境和设备的要求进行日常的保养工作，同时在运行的过程中，就会出现电气设备的故障问题，需要对这些方面维修，保证设备的正常运行。
关键词：船舶电气设备；管理；维修保养
前言
船舶在运行方面的管理，主要是日常的保养工作，这个工作有着非常重要的作用，只有保证设备在运行的最佳状态，才能够保证运行的安全。船舶运行的安全非常主要，内河环境十分危险，失去动力的船舶在内河中停留会存在很多不确定安全因素，因此需要对船舶的电气设备做好日常保养管理工作。
1.船舶电气设备管理要求和运行的环境
1.1运行的环境
船舶运行的主要环境是在港口和内河之间，内河这样的的气候有着多变性，而且在这样的环境中还存在着大量的腐蚀性气体和灰尘，而且内河中有着一定的危险性，这些综合因素下，要保证好船舶安全运行，就需要对船舶的运行电气设备进行好管理工作[1]。但是在船舶的很多电气设备中，对于运行的环境要求很高，有些设备要求特点抗震性，防水性和防腐蚀性，对这些方面要求很高，而且在保证设备的安全运行，还需保证设备的绝缘性。做好上面这些工作同时，还需要考虑好内河这个的特殊环境，需要在盐雾油雾、霉菌细菌、震动冲击方面做好准备工作。
1.2船舶设备管理
船舶在内河运行过程中，对于电气设备的依赖程度是非常的高，在内河中是没有维修的站点，要是设备出现故障情况，没有维修的人员，将会对船舶造成很多不确定的危险因素，因此在船舶电气设备的管理人员中，要做好船舶电气设备的保养工作，要保证好设备在运行的过程中是在最佳的状态中[2]。所以在船舶电气维修人员，对电气设备的管理工作中要做好以下这些方面：（1）在船舶中的电气设备的安装过程中需要技术人员进行掌握，而且对于这些基本的技术需要了解；（2）做好电气设备的日常检测工作，在维护的工作中需要使用科学的方法，保证维修制度的有效性；（3）需要对船舶电气设备的了解，在出现故障情况下能够准确及时的判断；（4）在出现的简单故障要学会维修，在大型的故障中需要向维修的企业提供维修的意见；（5）对于在运行过程中不是很合理的设备，要提出解决的方案，进行解决。
2.船舶电气设备维修保养措施分析
2.1仔细观察寻找故障点
在仔细观察的方法中，主要是对电气设备的外形变化进行观察，还需要观察设备在运行过程中的指示情况，根据这些情况判断故障发生的地点。船舶的重要电气设备中主要就是控制系统，在控制系统的电气设备中都装备有检测仪器，或者有的是指示装置，在这些部位出现故障以后，就先要对监测设备数据的读取，和对指示设备的状态观察，看这些是否在正常的范围之内，通过对这些的观察，就可以大致了解设备故障的原因[3]。在电气设备的故障维修中，这些设备很多是没有监测的仪器，因此在对这些设备維修过程中，就需要对外形的状态观察，看是否有变形的情况发生。比如在电路网络中出现短路故障，就可以首先观察熔断器的变化，是否有烧毁的情况发生，对这个情况的观察，就可以判断是否是因为短路形成的故障，以及在那相出现了故障。还有就是电气设备的紧固情况，在有着连接的部位，如果出现松动现象的故障，就可以通过观察来判断。
2.2发动机故障维修
在电机的日常维修中，最为常见的问题就是无励磁，这样情况的出现，就使电机在运行中没有形成电压，这个情况下检测系统就会发出报警的现象[4]。对于这样的故障解决，是需要明白故障产生的原因，这是由于电机在失磁的情况中出现这种故障，采用解决的措施是持续的对冲磁按钮的使用，这样就可以创建新的励磁磁场。在有的船舶中使用的是柴油动力系统，这样的电机中有的没有使用无刷同步电机，电机在空载或者是在轻栽的时候，是处在正常的范围之内，但是在发动机出现负载的情况时，发动机的电压就会出现持续的下降现象，而且在下降的幅度中还会很大，电流就会快速的上升，电流的快速上升会造成保护开关的跳闸现象，这样就会出现无法运行的情况。对这样的故障检查中，均没有发现有异常的情况发生，更没有异常的声音出现，这样就可以判断其出现了故障。频率表在使用的过程中也没有发生较到的波动，对故障的判断中就可以基本确定是在电机励磁出现了故障，也就是在励磁过小的情况下，无法产生较大的电压，形成的电力不足，造成负载过大，使电机不能够正常的运行。这样的情况出现，就需要使用avr电压进行检测，在没有发现异常的时候，就需要打开电机，对电机中的旋转整流器和励磁设备检测，就可以查出在设备中的一个二极管出现了烧毁的现象，使用同样的二极管更换就可以恢复故障。维修完成以后，还需要对设备进行测试，看是否电机的负载已经恢复正常，如果不正常还需要查找其它的缘故，正常的情况下只需要复位使用就算完成维修保养工作。
2.3船舶失电以后的处理
2.3.1具有自动电力管理系统电网失电后的处理
当发电机发生除短路故障之外的其它故障所引起的主开关跳闸，具有自动电力管理系统的电网都可以自行解决问题，不需要操作人员的参与，而操作人员只需要根据故障指示处理故障即可：当船舶电网发生失电时，除了报警之外所有设备都停止运行，这种情况下，作为操作人员不要轻易将发电机组启动及合闸供电，而应该先检查主配电板后面是否发生汇流排短路，经过查找寻到短路故障点并处理或者确定没有发生短路故障之后才能按复位按钮。
2.3.2常规电站电网失电后的处理
实现并车操作出现的电网跳闸原因有着：（1）正在运行的电动机和需要并入的电动机在自身有着故障的情况中会造成电网的跳闸；（2）操作的不规范也会造成电网的跳闸现象，主要是逆功率继电器和电流继电器在过流增大发生跳闸。对于这样的情况发生，第一种情况需要找出原因，排除故障，就可以恢复跳闸，第二种情况，只需要规范操作，就可以避免这种跳闸的情况发生。（3）运行机组常常会因为滑油压力失压、机械超速等机械故障而发生停车最终引起跳闸电网失电。在这样的情况下产生的故障，需要采取以下的措施：这样故障出现，报警系统会发出声光报警，需要对报警系统处理；然后启用备用发电机，在备用发电机转速、滑油压力、电压、频率正常的时候合闸，在进行负载船舶安全运行的先后进行运行，就可以保证故障检修的顺利完成。
结束语
综上所述，在船舶维修保养过程中，需要掌握好相应的维修技术，然后在对船舶的电气设备进行维修保养工作。在保养中，会出现很多的故障，需要维修工作，在维修中主要是这几个方面：仔细观察寻找故障点，发动机故障维修，具有自动电力管理系统电网失电后的处理，常规电站电网失电后的处理，做好这些方面的维修，就基本可以保证船舶的正常运行。
参考文献：
[1]赵飞.浅谈船舶电气设备的管理和维修保养[J].绿色环保建材，2018（10）：203+205.
[2]范次猛.船舶大功率电气设备水冷系统的分自动控制研究[J].舰船科学技术，2018，40（18）：94-96.
[3]黄朝静，谢根，赵天翔，黄进明.船舶电气设备接地问题的分析和预防[J].科技风，2018（28）：189+192.
[4]孙飞.试论船舶电气设备的管理及其维修保养[J].科技创新与应用，2016（27）：179.
关键词：船舶电气设备；管理；维修保养
前言
船舶在运行方面的管理，主要是日常的保养工作，这个工作有着非常重要的作用，只有保证设备在运行的最佳状态，才能够保证运行的安全。船舶运行的安全非常主要，内河环境十分危险，失去动力的船舶在内河中停留会存在很多不确定安全因素，因此需要对船舶的电气设备做好日常保养管理工作。
1.船舶电气设备管理要求和运行的环境
1.1运行的环境
船舶运行的主要环境是在港口和内河之间，内河这样的的气候有着多变性，而且在这样的环境中还存在着大量的腐蚀性气体和灰尘，而且内河中有着一定的危险性，这些综合因素下，要保证好船舶安全运行，就需要对船舶的运行电气设备进行好管理工作[1]。但是在船舶的很多电气设备中，对于运行的环境要求很高，有些设备要求特点抗震性，防水性和防腐蚀性，对这些方面要求很高，而且在保证设备的安全运行，还需保证设备的绝缘性。做好上面这些工作同时，还需要考虑好内河这个的特殊环境，需要在盐雾油雾、霉菌细菌、震动冲击方面做好准备工作。
1.2船舶设备管理
船舶在内河运行过程中，对于电气设备的依赖程度是非常的高，在内河中是没有维修的站点，要是设备出现故障情况，没有维修的人员，将会对船舶造成很多不确定的危险因素，因此在船舶电气设备的管理人员中，要做好船舶电气设备的保养工作，要保证好设备在运行的过程中是在最佳的状态中[2]。所以在船舶电气维修人员，对电气设备的管理工作中要做好以下这些方面：（1）在船舶中的电气设备的安装过程中需要技术人员进行掌握，而且对于这些基本的技术需要了解；（2）做好电气设备的日常检测工作，在维护的工作中需要使用科学的方法，保证维修制度的有效性；（3）需要对船舶电气设备的了解，在出现故障情况下能够准确及时的判断；（4）在出现的简单故障要学会维修，在大型的故障中需要向维修的企业提供维修的意见；（5）对于在运行过程中不是很合理的设备，要提出解决的方案，进行解决。
2.船舶电气设备维修保养措施分析
2.1仔细观察寻找故障点
在仔细观察的方法中，主要是对电气设备的外形变化进行观察，还需要观察设备在运行过程中的指示情况，根据这些情况判断故障发生的地点。船舶的重要电气设备中主要就是控制系统，在控制系统的电气设备中都装备有检测仪器，或者有的是指示装置，在这些部位出现故障以后，就先要对监测设备数据的读取，和对指示设备的状态观察，看这些是否在正常的范围之内，通过对这些的观察，就可以大致了解设备故障的原因[3]。在电气设备的故障维修中，这些设备很多是没有监测的仪器，因此在对这些设备維修过程中，就需要对外形的状态观察，看是否有变形的情况发生。比如在电路网络中出现短路故障，就可以首先观察熔断器的变化，是否有烧毁的情况发生，对这个情况的观察，就可以判断是否是因为短路形成的故障，以及在那相出现了故障。还有就是电气设备的紧固情况，在有着连接的部位，如果出现松动现象的故障，就可以通过观察来判断。
2.2发动机故障维修
在电机的日常维修中，最为常见的问题就是无励磁，这样情况的出现，就使电机在运行中没有形成电压，这个情况下检测系统就会发出报警的现象[4]。对于这样的故障解决，是需要明白故障产生的原因，这是由于电机在失磁的情况中出现这种故障，采用解决的措施是持续的对冲磁按钮的使用，这样就可以创建新的励磁磁场。在有的船舶中使用的是柴油动力系统，这样的电机中有的没有使用无刷同步电机，电机在空载或者是在轻栽的时候，是处在正常的范围之内，但是在发动机出现负载的情况时，发动机的电压就会出现持续的下降现象，而且在下降的幅度中还会很大，电流就会快速的上升，电流的快速上升会造成保护开关的跳闸现象，这样就会出现无法运行的情况。对这样的故障检查中，均没有发现有异常的情况发生，更没有异常的声音出现，这样就可以判断其出现了故障。频率表在使用的过程中也没有发生较到的波动，对故障的判断中就可以基本确定是在电机励磁出现了故障，也就是在励磁过小的情况下，无法产生较大的电压，形成的电力不足，造成负载过大，使电机不能够正常的运行。这样的情况出现，就需要使用avr电压进行检测，在没有发现异常的时候，就需要打开电机，对电机中的旋转整流器和励磁设备检测，就可以查出在设备中的一个二极管出现了烧毁的现象，使用同样的二极管更换就可以恢复故障。维修完成以后，还需要对设备进行测试，看是否电机的负载已经恢复正常，如果不正常还需要查找其它的缘故，正常的情况下只需要复位使用就算完成维修保养工作。
2.3船舶失电以后的处理
2.3.1具有自动电力管理系统电网失电后的处理
当发电机发生除短路故障之外的其它故障所引起的主开关跳闸，具有自动电力管理系统的电网都可以自行解决问题，不需要操作人员的参与，而操作人员只需要根据故障指示处理故障即可：当船舶电网发生失电时，除了报警之外所有设备都停止运行，这种情况下，作为操作人员不要轻易将发电机组启动及合闸供电，而应该先检查主配电板后面是否发生汇流排短路，经过查找寻到短路故障点并处理或者确定没有发生短路故障之后才能按复位按钮。
2.3.2常规电站电网失电后的处理
实现并车操作出现的电网跳闸原因有着：（1）正在运行的电动机和需要并入的电动机在自身有着故障的情况中会造成电网的跳闸；（2）操作的不规范也会造成电网的跳闸现象，主要是逆功率继电器和电流继电器在过流增大发生跳闸。对于这样的情况发生，第一种情况需要找出原因，排除故障，就可以恢复跳闸，第二种情况，只需要规范操作，就可以避免这种跳闸的情况发生。（3）运行机组常常会因为滑油压力失压、机械超速等机械故障而发生停车最终引起跳闸电网失电。在这样的情况下产生的故障，需要采取以下的措施：这样故障出现，报警系统会发出声光报警，需要对报警系统处理；然后启用备用发电机，在备用发电机转速、滑油压力、电压、频率正常的时候合闸，在进行负载船舶安全运行的先后进行运行，就可以保证故障检修的顺利完成。
结束语
综上所述，在船舶维修保养过程中，需要掌握好相应的维修技术，然后在对船舶的电气设备进行维修保养工作。在保养中，会出现很多的故障，需要维修工作，在维修中主要是这几个方面：仔细观察寻找故障点，发动机故障维修，具有自动电力管理系统电网失电后的处理，常规电站电网失电后的处理，做好这些方面的维修，就基本可以保证船舶的正常运行。
参考文献：
[1]赵飞.浅谈船舶电气设备的管理和维修保养[J].绿色环保建材，2018（10）：203+205.
[2]范次猛.船舶大功率电气设备水冷系统的分自动控制研究[J].舰船科学技术，2018，40（18）：94-96.
[3]黄朝静，谢根，赵天翔，黄进明.船舶电气设备接地问题的分析和预防[J].科技风，2018（28）：189+192.
[4]孙飞.试论船舶电气设备的管理及其维修保养[J].科技创新与应用，2016（27）：179.