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这研究从一个 monocentric private-car-oriented 城市为移动的影响建模到多中心的 public-transport-oriented 城市。大城市的区域承受了交通 problemsin 旅行时间和旅行距离的特别增加。网络开发导致了的城市的扩大，人口生长和道路城市在 monocentric 城市里散漫。在许多 monocentric 城市里，旅行时间和距离稳定地增加了并且仅仅被期望以后增加。过多的旅行导致象空气污染，噪音，拥挤，在生产时间的减小，温室排出物，和增加的压力和事故率