诚如前文所叙，胡玮炜创业前10年一直是一个媒体人。如把她与戴威的职业发展路径相比较，就会很有价值。戴威在校期间就在共享单车领域折腾，把校园创业和毕业创业接续起来，笔者称之为“校门创”。而胡玮炜走出校门十年后开始创业，笔者把它称之为“十年创”。于是，两人的创业命运从此及已经注定截然不同了。除了前三点，下面三点同样关键。
　　 “十年创”优势四：能找高人，早磨合
　　当共享汽车正火的时候，很多人都在预测下一个风口是共享单车，那为什么抓住的都是少数呢？要抓住风口，仅有想法或一个策划案能行吗？试想与资本圈不搭界的人，拿个自认为牛得不得了的商业策划案去找风投，谁理你？而“十年创”就不一样了。如果是有心人，10年左右的职场打拼历练，一定会结识很多的人脉。这些人脉的价值在哪里？
　　如果有10年的职场积累，在圈子内有了一定的积累，包括能力、实力、信用等，与业内人士建立起了信任及感情基础，人脉中那些成功人士，对你的人品、心智及行为模式有所了解，不仅相信你能做成事情，而且还了解你的底线，知道和你合作的风险点在哪里，如何控制等，所以才敢给你投资，让你创业，俗称天使轮投资。
　　即使有了天使投资，也要看天使投资本身的实力和能力。天使投资人的水平决定着你创业后的竞争优势及格局和段位，决定着以后A轮B轮投资人的段位。蔚来汽车李斌作为摩拜天使投资人，起点就高，随后A轮、B轮融资的事就是顺理成章的事情。而戴威作为校门创业者，自己投的天使轮，天使轮资金花完后，就必须费心费力再找投资人。这就是自己人脉圈子的档次和质量问题。那么如何积累高质量的人脉呢？工作的平台很重要。
　　如果是在知名的高端平台（如知名的咨询公司、猎头公司、投行机构、财经媒体等）积累的人脉资源，会远超越其他行业从业者。胡玮炜做了10年财经记者。做记者的最大好处，就是见多识广，结识牛人多。又正是因为胡玮炜跑汽车口，认知了汽车领域的很多大佬牛人，就包括蔚来汽车的创始人李斌。而李斌不仅作为摩拜的天使轮投资人，投了146万元，而且随着风口到来，自然会吸引到更多优质的投资机构。2015年10月，愉悦资本的刘二海投了300万美金，因为愉悦资本也是李斌创立的易车网和蔚来汽车的投资人。在摩拜的投资方中，多数人都和李斌有着不错的私交。其中，愉悦、红杉、高瓴、华平、TPG德太资本、淡马锡同时也是蔚来汽车的投资人，BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）同时是易车网的投资人，而腾讯和刘二海则同时投资了蔚来、易车、摩拜三家。以胡玮炜过往的职业经历，不可能认识这些知名机构的投资人，但她认识李斌就够了。后来的A轮、B轮、C轮投资布局，这些都不需要胡玮炜操心，这就是高段位天使轮投资人的重要性。可以说，胡玮炜能在共享单车领域里创业成功，关键是结识了李斌。
　　找到投资人不易，但磨合起来更不易。10年职业经历积累的人脉，不仅有助于找到好的投资机构，还省去了与投资人的磨合成本。戴威做共享单车要早于胡玮炜，由于没有职场的积累，只能在北大校园的学生圈子里找人脉，所以当自己的天使轮资金花完后，在漫长的煎熬中苦苦寻找A轮投资，好在幸运遇上了金沙江投资。但短暂的蜜月期过后，遇到的就是痛苦的磨合，甚至不惜把矛盾曝光于公众媒体。同样，金沙江投资人朱啸虎在投资ofo后的磨合中，也十分痛苦，不得不于2018年1月套现走人，从此在投资界留下了话柄。相反胡玮炜则根本不用操心和投资人磨合，因为职场中积累人脉的过程，就是通过一件件具体的事相互了解、相互磨合的过程。这是先结婚后恋爱，还是先恋爱后结婚的问题。胡玮炜在职场中认识了李斌，与李斌自然建立了信任，而与后来的A、B、C众多轮投资人磨合，主要是由李斌来完成。即使胡玮炜必须正面面对众多投资人，遇到矛盾，还有李斌来周旋和调解，而李斌与这些投资机构早已磨合好了。这就是职场10年积累的人脉的价值作用。
　　 “十年创”优势五：风口改变，能随机应变
　　胡玮炜在共享单车的风潮起落中，做到了随机应变，戴威没有做到。为什么？
　　戴威是ofo团队的核心创始人，其他成员都是比他还青涩的“校门创”，属于“自信人生二百年，会当击水三千里”的学生情怀者，即使后来有了众多沙场老将朱啸虎等投资人，但戴威刚出校门，还处于目空一切、我行我素的阶段，哪听得进去投资人的意见？所以，投资人一看碰见了杠头，根本不知道风该停了，一味自己快意，于是朱啸虎干脆套现跑了，把戴威等套在了高高的山岗上。不必嘲笑和批判戴威，我们每一个人都是从职场跌打中走来的，我们也都青涩过、执拗过。经历风雨才是人生成长的营养元。
　　胡玮炜不同于戴威，10年的职场磨炼早已退去了学生青涩。她一定知道要顺应趋势，不能与趋势为敌。
　　重要的是，胡玮炜在摩拜团队中的角色与戴威在ofo团队中不同。戴威是ofo的帅，是ofo的天，代表着ofo的最高水平，而胡玮炜只是摩拜团队中的先锋官。我们看看摩拜的核心创始团队成员领军人物：李斌，摩拜的天使投资人兼董事长，易车网、蔚来汽车创始人，知名投资人，有出行教父之称，创立摩拜时已有将近20年的创业经验，仅此就是ofo团队无法比的。再看摩拜的联合创始人兼CEO王晓峰，2015年加入摩拜之前也有将近20年的职涯，包括谷歌、腾讯、优步等世界级企业的高管经历。
　　从创始团队核心成员构成上看，摩拜全方位比ofo的团队优异得多，或者说根本不在一个量級。正是这样优异的创始团队，在市场风口发生变化时，能及时调整方向，进退得当。
　　胡玮炜能进退有度，还有一个重要原因就是摩拜团队与机构投资人是和谐的，遇到问题能与投资人一起协商，形成合力，共同进退。而戴威与机构投资人始终是矛盾的。这一反一正，ofo的残局、戴威的悲剧也就不可避免了。
　　摩拜由李斌领衔，就决定了摩拜“当猪养、当猪卖”的命运。因为李斌既是创业者，也是成功的投资人，风口来了，让猪飞起来，必须在风停前及时出手卖掉。也就是说摩拜的创始团队最初就把摩拜当猪养，把猪卖掉是早晚的事，只是卖的时机、价格问题。即使卖不掉也不要紧，因为蔚来汽车后面还有更牛的老板——腾讯，而腾讯的生态系统就丰富多彩了，所以风停了也总有价值重生的可能。于是美团就及时出击了（腾讯是美团的第一大股东）。 　　而戴威是把ofo当儿子养的，投资人可以加持，但不能拥有。ofo必须听我的，谁说都不行，出钱了也不行。所以才有了与投资人的矛盾，才有了风停了也要坚守，为情怀付出了代价。
　　 “十年创”优势六：懂拿资本的钱，办资本的事
　　戴威在与风投资本的合作过程中，蜜月期很短，随后便是无休止的摩擦。戴威认为，投资人投资后，就不要多管闲事了，等好消息就是了。多么天真的想法！因此抱怨资本管的太多，而且不听资本的意见。结果导致投资人代表朱啸虎套现走人，而不管单车行业的洪水滔天。其实朱啸虎们是有苦难言的：我投进了真金白银，你却不让我了解具体运营状况，能不急吗？不是不相信问题，而是投资后的风险管控问题。而投资人眼看风停了，风险来了，猪要摔死了，戴威又不听劝，投资人只能赶紧撤退避险。
　　这一点，有10年职场经验的胡玮炜就明白：既然摩拜接受投资机构的投资，创业团队就必须尊重投资人的意见，给投资人信心，创始团队唯一要做的就是让投资人赚到钱，为投资人利益最大化全力以赴。因为投资人投的是真金白银，自己只是创业者。这就是基本逻辑，是规则。投资人要撤，如果不能坚守，也只能跟着一起撤，与投资人共进退，无论多么不甘和委屈，对摩拜多有感情，都不能拿感情说事，更不能拿情怀说事。投资人一定是该套现就套现，该退出就退出。
　　所以，作为创始人必须明白，风投就是过江龙，不是与你白头偕老的终生伴侣，不可能与创业者共担风险的，也不可能替你经营管理企业，但一定要及时了解企业真实的运营状况。风投一定是要适时套现，不可能像创业者那样对企业产生感情，抱着情怀做事。如果说投资人有情懷，那就是赚钱，再赚钱。至于企业的死活及社会责任，那是企业家的事情。所以，当创业者，既然在风口上借用了资本的力量，就一定要承担资本天然的避险本性给企业带来的风险。而不能像戴威这样天真，既依赖资本的力量在市场飞翔，又不想受资本的约束。世界上哪有这等好事。
　　如果不想受资本的驱使和约束，那就压根儿不要沾资本的腥，自己学乌龟，靠企业自身的造血机制，滚动爬行。这能自主。但在资本疯狂肆虐的今天，这种可行性在逐渐减少。
　　职场就是战场，10年足可以磨掉你的个性和幼稚。世界上没有任何事是单纯的好事，有其利必有其弊。
　　 “功成名就”能延续多久？
　　人生职场旺季，通常有3个10年。戴威是第1个10年就做得风生水起，可惜陷进去了，且看他如何挣扎自救吧，但毕竟风光了一把，算是名就功不成。胡玮炜在职场的第2个10年里，做成了一件事，可谓是功成名就，体面转场。尤其是女性，能在第2个10年里做到如此段位，是非常了不起的。第2个10年的成功，与第1个10年紧密相连，是第1个10年职场积累的结果，虽然有运气成分，但也是水到渠成的必然。《真心英雄》歌词写得非常好：“不经历风雨何以见彩虹，没有人能随随便便成功，把握生命里的每一次感动。”只有这样人生才能与众不同。那第3个10年会怎样呢？那看她能否把握生命里的每一次感动，能否经历更多更大的风雨了。因此，我们只能是期待。但现实是职场中很少人能够连续3个10年都辉煌的。
　　最后，寄语这个时代的人们：平凡虽是真实的人生，但真正的英雄一定会闪烁在灿烂的星空。