【摘 要】 经济的发展促进城市的建设速度不断加快，在这种情况下，为了更好的满足城市发展的需求，对城市交通情况要进行改善，城市在发展过程中出现了人口越来越多，而且，车辆数量也在不断增加的情况，因此，也导致了城市交通量在不断的上升，这样就给城市发展过程中带来了很大的压力。城市在发展过程中，在交通方面出现了比较拥堵的情况，交通堵塞以及交通事故频发，这样对城市经济、社会以及其他方面发展都带来了很大的挑战，因此，为了不影响人们的正常生活的，对城市交通情况进行改善非常必要。本文结合笔者多年工作经验，阐述市政道路的设计现状，并提出了市政道路改进对策，以供同仁参考之用。
　　【关键词】 市政道路；设计现状；改进措施
　　前言
　　市政道路作为城市的基础建设工程，其涵盖城市地区与乡镇区域在内的主干道、高速公路、次干道以及支路等道路，对人民群众的日常生产、生活提供便捷服务，同时评价一个城市经济实力与文化内涵的基本指标，是城市发展与群众生活的重要物质基础，而市政道路设计水平高低对城市实际交通通行能力产生重要影响，设计人员在设计过程中要结合道路实际通行条件，兼顾实际道路通行能力与环保设计标准要求。
　　一、道路设计的特点分析
　　1）系统性的：
　　也就是说市政道路的设计是一项系统性很强的工种，从前期完成全部规划再到做好相关的可行性分析报告，再到后期的设计招标，一直到完工，这整个完成过程是需要很多个部门协调参与进来的，其中就包括哟业主单位、设计单位方面、施工单位方面和监理单位方面等，所以，前期规划到竣工是非常系统的。
　　2）复杂性的：
　　再设计过程中是涉及到多个专业范围的，而且相关的专业之间都是具有密切的联系的，例如其中包括的专业就有、道路、桥隧、测量、排水、热力、燃气、绿化等，以上从做好方案到完成施工图图纸设计必须到要在统一的协调下方可全部完成，对于以上每个专业之间的分工都是不同的，那么我们在设计阶段中必须要有不同的侧重点。
　　3）设计人员的主观性：
　　在整个的市政道路建设过程之中，设计就是最关键的环节，也是最开始就必须做好的环节，之后其他各个参与项目的部门才能围绕设计方案来进行做好施工准备。
　　最后再由道路设计人员来做好最后的设计，那么当方案已经被实施施工的整个阶段中，我们必须要通过自身的专业素养和专业技能来完成所有的设计图纸，对此，再设计中就增加了设计者的主观性，一个优秀的设计方案不仅仅可以提高工程效率，还可以为百姓造福。
　　二、市政道路常见设计难点
　　市政道路设计环节比较复杂，其设计难点主要是在设计过程中设计人员在考虑设计的合理性与经济性的同时，还要充分考虑施工难度问题，要求市政道路工程的设计方案能够与实际施工条件相符。
　　1.市政道路施工环境较为复杂
　　在进行市政道路规划设计过程中，设计人员首先应考虑道路施工对所在环境产生的不利影响，就工程项目所处施工环境的差异性，来制定最为科学合理的设计方案，这对道路设计人员的要求比较高，同时施工质量很难得到控制。
　　2.涉及面较广
　　道路工程在施工中常出现输气输水管道的迁移事宜，一旦没有提前与供气、供水等相关部门沟通、协调，设计人员不能充分掌握道路工程隱蔽线路与管道分布的实际情况，一旦破坏了线路或管道，则对道路工程施工带来严重影响，同时也会影响周围群众的日常生产、生活，而道路工程的涉及面广也加大与相关部门工作协调难度，对道路设计产生不利因素。
　　3.受自然环境影响大
　　气候与环境市政道路工程施工产生重要影响，在施工施工过程中出现雨季或连续大雨天气，则道路设置的排水系统不能充分发挥泄水作用，则对施工现场产生不利影响，不仅对工程施工工期造成不利影响，也会冲击道路地基，因此设计人员在设计过程中事先对道路周边的气候与环境变化进行了解，同时也增加设计工作量。
　　4.地下管线错综复杂
　　目前市政建设存在一个共性的问题就是管线建设各自为阵、错综复杂。 据调查，城市地下管线涉及供电、移动、联通、铁通、供水、排水、燃气、供热、消防、输油、路灯、交警、军队等十几家单位，另有单位、小区的各类支管线不计其数。
　　依附于城市道路的各类管线形成了一个庞大的、错综复杂的地下网络。由于地下管线建设缺乏统筹，先建后挖、边建边挖、已经建好又挖的现象较为普遍，对城市地下空间资源造成浪费。因此，市政设计开始前需要对地下管线的情况进行详细的调查。
　　三、当前市政道路常见设计问题
　　1.路网结构设计不合理
　　当前许多城市的路网结构设计存在不合理现象，导致道路系统使用功能受到一定影响，城市道路干路系统与交通生成点之间的缺乏过渡性连接设施，造成城市交通流量较为集中，而主要交通干道造成交通拥堵严重影响了城市交通分流系统的形成，严重影响道路系统功能的不同类别发挥，影响了人们的日常出行。
　　2.道路交叉口受阻塞
　　市政道路设计人员在进行设计过程中，严重缺乏信息了解与相关知识，没有交通工程科学理论指导，从而导致市政道路的设计方案与道路实际工程出现脱节，在道路交叉口处出现交通拥堵情况，对交叉口于路段的交通通行能力造成不利影响，部分道路交叉口的车道数、红线、市政道路路段上一致性，造成市政道路的交通能力不能有效发挥，且通行能力受到影响，加上道路交叉口受过往行人与车辆的不利影响，存在相互避让或相互等待的现象导致道路网络资源出现浪费情况。
　　3.整体布局不合理
　　城市道路的布局合理性对道路通行情况与资源利用情况起决定性作用，一旦道路整体格局不合理，对城市道路功能使用造成严重影响，然而近几年我国大部分城市道路设计均是以道路设计为主，然而缺乏对交通工程设计的认识深度，从而造成市政道路整体横断面结构设计没有达到科学性与合理性，在进行市政道路设计前，设计人员要对各个路段的交通流量进行分析与了解，缺乏对道路交通口通行能力的必要认识，对于市政道路中出现的分隔带、绿化带以及公交站台等缺乏科学布置，从而严重影响市政道路交通通行能力的发挥。 　　4.缺乏对特殊道路的考虑
　　特殊道路主要包括盲道，这与正常人来讲盲人对道路的需求存在明显差异性，在当前市政道路设计过程中，通常忽略特殊群体对于盲道需求，且缺乏对盲道使用功能重视，盲道并没有布置对盲人明确提示具体方向的物品，并且在道路居民点出入口与两端出现盲道中断现象，从而增加了特殊群体的正常出行难度。
　　5.道路配套设施不全
　　目前城市道路无障碍设施配套不全或者缺少，很多这些配套设施形同虚设，起不到应有的作用，如缺少无障碍交通标志牌，缘石坡道起不到作用。另外如检查井盖被盗后，没有及时的提醒措施，导致很多安全事故。
　　四、市政道路设计优化与改进办法
　　1.加强城市道路科学规划
　　城市快速道路是市政道路网络不可缺少的组成部分，其技术含量较高，城市快速道路推广建设，能大幅度缩短人们出行时间，对社会大众生活带来极大便利，设计人员在规划城市快速道路中，应当基于城市实际环境，对城市的发展规模与形态布置进行统筹规划，深入剖析建设城市快速道路的主要原因。
　　并对快速路的建设地点深入考察，在兼顾经济与长远前提下将快速道路网络融入城市经济建设中，设计人员应当充分分析城市所在区域的经济环境、生态环境、地理区位以及发展模式，把好科学规划关，在施工图纸设计阶段要深入剖析施工难点，根据力学原理与建筑学要求布置最优施工方案，实现设计经济性、实用性、科学性。
　　2.加强道路节点设计
　　在布置市政道路节点过程中，设计人员要根据节点功能差异来采取合适的设计方法，充分提现节点功能，在进行道路节点设计过程中要满足以下原则：
　　（1）针对性原则。
　　在设计道路设计节点时，设计人员要充分兼顾城市实际运行情况，结合已有的城市规划、交通设计方案，制定满足城市交通发展需要的施工方案。
　　（2）协调性原则。
　　设计人员要按照道路交叉口布置区域以及未来的交通增长流量，进行局部改进与完善，适当增加交叉车道的数量，合理优化会车路口的空间环境，确保道路会车处与市政路段的实际通行能力实现协调。
　　（3）节约原则。
　　在进行市政道路设计过程时要基于设计质量最大程度地控制人力与物力等资源的相对消耗，对于已有路段要挖掘潜力，真正实现物尽其用，而立交桥设计要根据地形要求，尽可能节约资金与用地。
　　3.加强道路整体格局设计
　　设计人员要屡清道路发展思路，了解道路组成的因素，在构建道路网络同时，要以道路交通通行未来增加量为准绳，科学比例分配道路设施，且兼顾道路的环保与行人、车辆等安全问题，要根据路段的实际流通量进行相应调整已有车道数量，控制交通拥堵现象发生。
　　4.优化城市道路交叉口设计
　　随着城市化建设进程的不断加快，城市道路网的规模也在不断扩大。平面交叉口作为城市道路网中最为重要的一个节点，是行人、车辆的汇合、转向、分流的地方，是道路网灵活性的关键所在，但同时由于交叉口处交通量大、冲突点多，是交通事故多发地。
　　交叉口设计应从安全、经济、合理等方面进行考虑，通过交叉口优化设计，解决了城市道路交叉口交通组织的安全问题以及提高了交叉口的通行能力。
　　结语
　　综上所述，市政道路的设计对城市的交通通行能力产生重要影响，更与城市居民的切身利益紧密相关，对于城市经济的發展也有着助推器作用，对此设计人员务必高度重视，提高道路设计能力，更好的为社会作出贡献。
　　参考文献：
　　[1]陈宇龙.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].民营科技.2013.
　　[2]陈伟.市政道路设计中存在的问题及相关措施分析[J].城市建设理论研究（电子版）.2013.