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【摘 要】 本文介绍在复杂环境下大面积开挖施工技术，以及确保周边交通畅通和施工安全的措施。
【关键词】 明挖；框架涵；施工；技术
1 工程概况
湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程与吴兴大道交叉段设计变更及配套工程，为南北走向，南起申申线里程桩号K1+830，向北穿越吴兴大道，终点桩号K2+880，全长1.05km，主要内容为：路基、下穿通道工程、泵站及配套工程等；本方案为下穿通道涵。
1.1通道结构尺寸
平面角度：890；主体宽度：33.10m；顶板厚：120cm；底板厚：140cm；结构净高：684cm；结构全高：944cm
1.2现浇整体式箱涵一般构造图
1.3工程难点
1.3.1本工程采用明挖法施工，深度比较深，需要合理组织施工，确保施工安全。
1.3.2工程施工季节雨水偏多，开挖基坑较深，施工过程中加强控制及时排水，防止内涝。
2 施工方案
根据场地及工程特点，结合工作坑围护结构的特性、施工方法等方面进行考虑，下穿通道箱形结构施工阶段总体划分为三部分，依次为：基础与地基加固阶段、工作坑施工阶段、箱身主体结构浇筑阶段。基础与地基加固阶段工作主要有工作坑SMW工法桩支护施工、抗浮桩和立柱桩施工、φ850mm三轴水泥搅拌桩进行地基加固，有效桩长12米。工作坑施工阶段主要为管井降水、工作坑开挖。工作坑开挖采用机械明挖施工，主要以挖掘机开挖为主，人工整修为辅的原则，分阶段架设二道支撑进行掏槽开挖，并做好施工监测。然后分三次进行箱身浇筑，浇筑过程中按照工作坑开挖顺序分阶段拆除工作坑支撐。
3 主要材料表
4 施工机械
4.1起重设备采用2台25t汽车起重机，25T汽车吊最大臂长为33m，起吊最大要求臂长为26m，符合施工要求，吊车布置图如下图所示：
4.2为确保混凝土的连续施工需要，项目部将配备柴油发电机2台，功率为200kW。
5 交通疏导
5.1下穿通道的施工，首先要通过与业主和地方公安交通部门协调，同意吴兴大道、苕溪东路以及连接线的施工段落封闭，禁止车辆通行，来往车辆须通过改道绕行；并在封闭路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。
施工便道设于线路另一侧，施工时场地较为集中，借地也相对方便，施工干扰小，便于管理，保证了基坑开挖土方运输和项目物资设备调用。
5.2施工围挡
与既有线路交叉或临近的施工场地，其边界设置围挡并实施封闭；基坑、泥浆池等临边易坠处其边界设置围挡，有必要时实施封闭；沉井、钻孔桩口、预留口、坑槽口、操作平台空口等尺寸大于0.5m的孔口均设防护。
6 施工工艺流程
7 施工顺序
8 施工方法
8.1基底处理
基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，施工放线严格控制箱涵中线。水泥搅拌桩施工完成后，按照设计标高进行整平，基槽开挖完毕，按规定对基底低洼处进行整平，清除沟底杂物，浇筑15cmC20混凝土+5cmC20细石混凝土。
8.2底板浇筑
在砼垫层养护2-3天后，测量放线放出中线和墙体内外边线，绑扎钢筋要求钢筋绑扎牢固，特别是墙体钢筋要临时支撑牢固。底板和墙体60cm高度一次性浇筑，安装底板和60cm高度墙体内外模板及钢筋，同时预埋中埋式止水带止水条。测量校模，报验，砼采用商品砼，泵送、振动棒和平板振动密实，人工收光。墙体施工缝采用阶梯设置养护2-3天拆模。
拆模后浇筑两侧混凝土挡块，混凝土采用自拌混凝土，为C35级混凝土，浇筑完成后，进行养护，待混凝土强度达到90%，拆除第一道支撑。
8.3墙身浇筑
8.3.1在钢筋混凝土底板和60cm高度墙体浇筑完毕并拆除第一道支撑后，搭设墙身周围脚手架，脚手架纵向1.5m横向1.0m，步距1.5m，搭设高度超出墙身1.0m，布设安全网，安装人行踏步梯，做好临时安全防护。墙身模板布置图如下：
8.3.2处理墙体施工缝，安装钢筋及止水带止水条，绑扎钢筋，报验。
8.3.3模板安装：测量放线放出中线和立模边线，安装模板并加固，校模处理墙体施工缝，模板采用1.5cm厚优质竹胶板，竹胶板小楞采用10cm*10cm方木，方木间距为30cm，背楞采用双拼槽10型钢，间距100cm布置，背楞每隔1.5m间距采用φ20钢筋作为对拉筋，对拉筋用PVC管包裹，对拉筋外侧设双螺帽。
8.3.4砼采用商品砼泵送，在浇筑墙体砼时，两侧浇筑砼要对称。一侧浇筑高度不高于另一侧30-50厘米，浇筑砼时要连续，不得有冷缝，墙体浇筑至腋角下，第一道支撑下方30cm处，养护3-4天拆模。在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题及时处理加固。砼振捣采用插入式进行振捣密实。随盘取砼试件7天试压，当砼强度达到设计强度的90%时方可拆除模板。
8.3.5模板拆除后，及时拆除搭设的脚手架，之后开始回填碎石，每层30cm，回填密实，浇筑挡块，养护待混凝土强度达到90%，拆除第一道支撑，并及时回填。
8.4支架搭设
8.4.1箱涵采用满堂1019门式支架，门架结构如上图所示，门架立杆直径为57mm，立杆壁厚为5mm，门式支架纵向间距为100cm；横向门架间距为60cm，墙身上方加厚部分为45cm；，支架顶部加密一层水平剪刀撑，底座以上20cm处设置1层水平扫地杆，门架搭设为3层，底部和顶部设置可调底座和可调顶托，高度不足的门架采用调节杆连接门架和顶托螺杆，调节杆之间连接牢固。顶托上部为槽10型钢，型钢为平行线路方向布置，槽钢上部为10cm*10cm方木，方木间距为20cm，垂直线路方向布置。方木上部为15mm厚优质竹胶板，竹胶板连接处要平整牢固，支撑详图如图3-1。
【关键词】 明挖；框架涵；施工；技术
1 工程概况
湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程与吴兴大道交叉段设计变更及配套工程，为南北走向，南起申申线里程桩号K1+830，向北穿越吴兴大道，终点桩号K2+880，全长1.05km，主要内容为：路基、下穿通道工程、泵站及配套工程等；本方案为下穿通道涵。
1.1通道结构尺寸
平面角度：890；主体宽度：33.10m；顶板厚：120cm；底板厚：140cm；结构净高：684cm；结构全高：944cm
1.2现浇整体式箱涵一般构造图
1.3工程难点
1.3.1本工程采用明挖法施工，深度比较深，需要合理组织施工，确保施工安全。
1.3.2工程施工季节雨水偏多，开挖基坑较深，施工过程中加强控制及时排水，防止内涝。
2 施工方案
根据场地及工程特点，结合工作坑围护结构的特性、施工方法等方面进行考虑，下穿通道箱形结构施工阶段总体划分为三部分，依次为：基础与地基加固阶段、工作坑施工阶段、箱身主体结构浇筑阶段。基础与地基加固阶段工作主要有工作坑SMW工法桩支护施工、抗浮桩和立柱桩施工、φ850mm三轴水泥搅拌桩进行地基加固，有效桩长12米。工作坑施工阶段主要为管井降水、工作坑开挖。工作坑开挖采用机械明挖施工，主要以挖掘机开挖为主，人工整修为辅的原则，分阶段架设二道支撑进行掏槽开挖，并做好施工监测。然后分三次进行箱身浇筑，浇筑过程中按照工作坑开挖顺序分阶段拆除工作坑支撐。
3 主要材料表
4 施工机械
4.1起重设备采用2台25t汽车起重机，25T汽车吊最大臂长为33m，起吊最大要求臂长为26m，符合施工要求，吊车布置图如下图所示：
4.2为确保混凝土的连续施工需要，项目部将配备柴油发电机2台，功率为200kW。
5 交通疏导
5.1下穿通道的施工，首先要通过与业主和地方公安交通部门协调，同意吴兴大道、苕溪东路以及连接线的施工段落封闭，禁止车辆通行，来往车辆须通过改道绕行；并在封闭路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。
施工便道设于线路另一侧，施工时场地较为集中，借地也相对方便，施工干扰小，便于管理，保证了基坑开挖土方运输和项目物资设备调用。
5.2施工围挡
与既有线路交叉或临近的施工场地，其边界设置围挡并实施封闭；基坑、泥浆池等临边易坠处其边界设置围挡，有必要时实施封闭；沉井、钻孔桩口、预留口、坑槽口、操作平台空口等尺寸大于0.5m的孔口均设防护。
6 施工工艺流程
7 施工顺序
8 施工方法
8.1基底处理
基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，施工放线严格控制箱涵中线。水泥搅拌桩施工完成后，按照设计标高进行整平，基槽开挖完毕，按规定对基底低洼处进行整平，清除沟底杂物，浇筑15cmC20混凝土+5cmC20细石混凝土。
8.2底板浇筑
在砼垫层养护2-3天后，测量放线放出中线和墙体内外边线，绑扎钢筋要求钢筋绑扎牢固，特别是墙体钢筋要临时支撑牢固。底板和墙体60cm高度一次性浇筑，安装底板和60cm高度墙体内外模板及钢筋，同时预埋中埋式止水带止水条。测量校模，报验，砼采用商品砼，泵送、振动棒和平板振动密实，人工收光。墙体施工缝采用阶梯设置养护2-3天拆模。
拆模后浇筑两侧混凝土挡块，混凝土采用自拌混凝土，为C35级混凝土，浇筑完成后，进行养护，待混凝土强度达到90%，拆除第一道支撑。
8.3墙身浇筑
8.3.1在钢筋混凝土底板和60cm高度墙体浇筑完毕并拆除第一道支撑后，搭设墙身周围脚手架，脚手架纵向1.5m横向1.0m，步距1.5m，搭设高度超出墙身1.0m，布设安全网，安装人行踏步梯，做好临时安全防护。墙身模板布置图如下：
8.3.2处理墙体施工缝，安装钢筋及止水带止水条，绑扎钢筋，报验。
8.3.3模板安装：测量放线放出中线和立模边线，安装模板并加固，校模处理墙体施工缝，模板采用1.5cm厚优质竹胶板，竹胶板小楞采用10cm*10cm方木，方木间距为30cm，背楞采用双拼槽10型钢，间距100cm布置，背楞每隔1.5m间距采用φ20钢筋作为对拉筋，对拉筋用PVC管包裹，对拉筋外侧设双螺帽。
8.3.4砼采用商品砼泵送，在浇筑墙体砼时，两侧浇筑砼要对称。一侧浇筑高度不高于另一侧30-50厘米，浇筑砼时要连续，不得有冷缝，墙体浇筑至腋角下，第一道支撑下方30cm处，养护3-4天拆模。在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题及时处理加固。砼振捣采用插入式进行振捣密实。随盘取砼试件7天试压，当砼强度达到设计强度的90%时方可拆除模板。
8.3.5模板拆除后，及时拆除搭设的脚手架，之后开始回填碎石，每层30cm，回填密实，浇筑挡块，养护待混凝土强度达到90%，拆除第一道支撑，并及时回填。
8.4支架搭设
8.4.1箱涵采用满堂1019门式支架，门架结构如上图所示，门架立杆直径为57mm，立杆壁厚为5mm，门式支架纵向间距为100cm；横向门架间距为60cm，墙身上方加厚部分为45cm；，支架顶部加密一层水平剪刀撑，底座以上20cm处设置1层水平扫地杆，门架搭设为3层，底部和顶部设置可调底座和可调顶托，高度不足的门架采用调节杆连接门架和顶托螺杆，调节杆之间连接牢固。顶托上部为槽10型钢，型钢为平行线路方向布置，槽钢上部为10cm*10cm方木，方木间距为20cm，垂直线路方向布置。方木上部为15mm厚优质竹胶板，竹胶板连接处要平整牢固，支撑详图如图3-1。