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为适应经济全球化和贸易自由化的持续发展，简化和协调国际贸易执行程序，已成为当前发展趋势。基于Co—plot—DEA组合评价模型，通过实地调研获取数据，对2014年海运及空运运输方式下我国主要口岸通关效率水平进行了测度评价研究。研究表明：对于我国主要口岸通关状况的分析应考虑各自的独特条件，在海运运输方式下，归属D组的宁波口岸可以采用D→B→A或者D→C→A的发展改革路径；目前我国大多数口岸通关效率仍处于非DEA有效阶段，存在资源配置不合理、投入比例及规模不合适的问题；天津口岸无论在海运运输方式还是空运运输方