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摘 要：高速公路滑坡问题一直备受关注，一旦产生滑坡，将对人们的生命财产安全造成严重危害。本文将从滑坡的成因进行分析，提出施工有效处理的措施，希望能够为有效治理高速公路滑坡问题提供参考。
关键词：高速公路 滑坡 成因 处理措施
Abstract: Highway landslide problem has always been concerned, once produce landslide, on people's life safety cause serious harm. In this paper, the cause of landslide is analyzed, and the construction of the effective treatment measures, the hope can effective management for highway landslide provides reference.
Key Words: highway, landslide, causes, processing measures
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号：
高速公路建设是拉动内需、促进经济增长的一种重要手段，随着高速公路向我国中西部地区延伸，滑坡问题也随之成为关注的焦点和亟待解决的难题。滑坡是一种主要的地质灾害，其成因、预防和治理具有复杂性和多样性。下面，我们将具体分析高速公路滑坡的成因与处理措施。
一、高速公路滑坡的成因
（一）滑坡产生的基本条件
一，地形条件。通常情况下，斜坡体前有滑动空间则易产生滑坡。如上缓下陡的凸形坡、阶梯状坡等，都是滑坡产生的主要地形地貌特征。根据上述特征，我们在选择高速公路的线路时，不能只考虑地形平缓这一因素，还要考虑施工后是否会产生滑坡，避免出现滑坡危害人民财产安全的情况。
二，地下水条件。地下水与滑坡的产生密不可分。在隔水层的作用下，地下水大量聚积，从而软化岩层。同时，由于地下水的聚积，滑坡体的重量也逐渐增加，进而增大了下滑力。我国西南山区就是滑坡多发区，因其山体多、山势陡，其间布满大小河流，经过冲刷切割后，便易产生山体滑坡。
（二）滑坡产生的主要原因
高速公路滑坡的产生不是某一方面的结果，而是在基本条件的作用下和主要原因的推动下产生的。出现滑坡的主要原因有两点：一，自然原因；二，人为原因。
第一，自然原因。
（1）降雨。降雨是滑坡产生的最重要的因素，通过两方面对滑坡产生影响：一，雨水大量下渗；二，地下水聚积。当地下水聚积到一定程度时，岩层会被软化，滑坡体的重量也会因此增大，在力的作用下产生滑坡。
（2）地震。地震对滑坡的影响也是非常大的，地震不仅破坏斜坡土石的内部结构，随之相伴的许多余震也会反复冲击斜坡，最后形成滑坡。
这些自然因素造成高速公路滑坡，是人类无法抗拒的。但是，我们可以加以预防，这就要求在高速公路建设施工之前，要对自然环境进行充分的考察与论证，防患于未然。
第二，人为原因。
高速公路滑坡现象是人类活动造成的必然结果。在发展经济这个作用力的推动下，人类无休止地修建高速公路、铁路等基础设施，大量的活动破坏了滑坡体原有的地质构造，使之失去平衡，最终形成滑坡。例如，施工中采用爆破方式，剧烈的震动会使滑坡体的土壤松动，改变土壤结构，从而使稳定的边坡产生滑动。
二、施工有效处理措施
治理高速公路滑坡是全世界共同研究的重点问题，目前已形成一套较为成熟的治理工程技术，下面将对排截水工程、减重工程、抗滑桩工程、坡面防护工程依次进行分析。
（一）排截水工程
水是产生滑坡的“元凶”，全世界90%的滑坡都是由水造成的，主要表現在软化岩层、增加滑坡体压力、冲刷坡脚等。针对上述表现，我们在施工处理时主要采取内部排水沟、排水盲沟、排水钻孔等排截水工程。
首先，进行地表排水。设置排水系统排除地表水的措施简便易行，且费用低见效快，能够有效控制滑坡的发展。施工方法是在距离滑坡发展的界限处5ｍ设置排水沟，用于拦截水流。事实上，地表排水能够有效控制滑坡的发展，是预防滑坡变形最有效的方法。
其次，进行地下排水。采用排水钻孔能够有效排除地下水，这种方法施工起来简便，且具有省时省力的特点。
通过实施排截水工程，以排除地下水为主，排、截、防相结合，尽量降低滑坡体的地下水位，提高滑坡体的稳定性，减少滑坡的发生率。
（二）减重工程
减重工程就是给滑坡体减轻重量，减小其下滑力，提高其稳定性。当滑坡体上部陡峭下部平缓时，我们可采取减重工程，减小滑体的下滑力。但是，这种方法有其局限性，只能减小下滑力，不能改变下滑趋势。所以，减重工程经常与其他治理措施配合使用，才能达到有效防治滑坡的效果。
减重工程的实施方法是，在滑坡后部挖除滑体，要根据滑坡的实际情况适量挖除，提高滑坡的稳定性。这种方法是防治滑坡时经常采用的措施，虽然工程量大，但是相对比较容易施工，且经济有效，所以应用广泛。
（三）抗滑桩工程
抗滑桩也是治理滑坡的主要方法之一。实践表明，抗滑桩在加固边坡方面具有以下几个优点：一，施工方便，对设备的要求较低，具有安全、有效、快捷的特点。二，抗滑能力强，能有效应对滑坡推力大、滑动面深的问题，比其他抗滑工程更具优势。三，桩位可以随意设置，既可单独设在能有效控制滑坡的部位，也可与其他设备配合使用。
采用抗滑桩工程治理滑坡时，抗滑桩放样定位准确是关键。施工前要先进行地表水拦截，清除桩位四周易滑塌部分。准备工作完成后开挖基坑，然后用钢筋混凝土进行浇筑，直到这个抗滑桩达到设计强度后才能开挖下一个基坑。
挖基坑时，地质人员要记录好相关信息，包括地层岩性、接触面、含水量等，如果发现某一数据与设计情况不一致，必须及时进行论证并准确变更设计，保证工程顺利完成。
（四）坡面防护工程
坡面防护工程是预防高速公路滑坡的必要手段。主要的护坡有以下几种：一，格状框条护坡。将边坡分割成格状，框格内种植各种植被，起到防止边坡表层滑动的作用。二，锚喷护坡。根据间距、行距、角度和深度等要素在坡面上设置一定数量的锚杆，再与钢筋网、混凝土相结合，构成一道坚固的防护体系。三，干砌石及混凝土砌块护坡。这种护坡多用于高度小于3ｍ，坡度缓于1：1，且有涌水的边坡。
另外，植树种草也是坡面防护的有效手段，能够保持水土流失，减少滑坡的产生。植被的防护功能主要体现在：一，植物的枝叶能够减小雨滴的动能，起到保护坡面水土流失的作用。同时，枝叶还能够吸附降水，叶面上的降水会以物理形式被蒸发，重新返回到大气中，进而减少了坡面的径流量。二，坡面上的植物腐烂后，形成腐殖质。大量的腐殖质堆积，改善了土壤结构，使坡体的渗透性有了更大的提高。由于腐殖质堆积，坡面变得更加粗糙，对于减小径流动能有明显的作用。三，植物的根系就像一个庞大的系统，它们紧密相连且深深植入土壤中，如同在坡面内部加入了钢筋一样，使坡面更具抗剪切能力，起到了有效防止水土流失的作用。
总结：
高速公路滑坡类型多样，成因多样，而不同类型的滑坡又具有各自不同的成因、地质特征和发展趋势。在治理滑坡问题时，我们应根据实际情况采取相应的措施，以综合防治为原则，对症下药。经过本文的阐述，我们主要以上述几种治理措施为主。在治理施工的实践中，我们还要继续探索防治高速公路滑坡的有效措施，针对不同的滑坡情况，采用不同的方法，进行综合治理，最终达到保护人民财产安全，保证道路畅通的目的。
参考文献：
[1]吴建强．高速公路滑坡治理问题的研究[J]．中小企业管理与科技(下旬刊)，2010，(04)
[2]崔彦臣．公路滑坡产生的原因及措施[J]．黑龙江科技信息，2010，(09)
[3]赵洪勇．公路滑坡稳定性分析及加固的实证研究[J]．工程建设与设计，2010，(04)
关键词：高速公路 滑坡 成因 处理措施
Abstract: Highway landslide problem has always been concerned, once produce landslide, on people's life safety cause serious harm. In this paper, the cause of landslide is analyzed, and the construction of the effective treatment measures, the hope can effective management for highway landslide provides reference.
Key Words: highway, landslide, causes, processing measures
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号：
高速公路建设是拉动内需、促进经济增长的一种重要手段，随着高速公路向我国中西部地区延伸，滑坡问题也随之成为关注的焦点和亟待解决的难题。滑坡是一种主要的地质灾害，其成因、预防和治理具有复杂性和多样性。下面，我们将具体分析高速公路滑坡的成因与处理措施。
一、高速公路滑坡的成因
（一）滑坡产生的基本条件
一，地形条件。通常情况下，斜坡体前有滑动空间则易产生滑坡。如上缓下陡的凸形坡、阶梯状坡等，都是滑坡产生的主要地形地貌特征。根据上述特征，我们在选择高速公路的线路时，不能只考虑地形平缓这一因素，还要考虑施工后是否会产生滑坡，避免出现滑坡危害人民财产安全的情况。
二，地下水条件。地下水与滑坡的产生密不可分。在隔水层的作用下，地下水大量聚积，从而软化岩层。同时，由于地下水的聚积，滑坡体的重量也逐渐增加，进而增大了下滑力。我国西南山区就是滑坡多发区，因其山体多、山势陡，其间布满大小河流，经过冲刷切割后，便易产生山体滑坡。
（二）滑坡产生的主要原因
高速公路滑坡的产生不是某一方面的结果，而是在基本条件的作用下和主要原因的推动下产生的。出现滑坡的主要原因有两点：一，自然原因；二，人为原因。
第一，自然原因。
（1）降雨。降雨是滑坡产生的最重要的因素，通过两方面对滑坡产生影响：一，雨水大量下渗；二，地下水聚积。当地下水聚积到一定程度时，岩层会被软化，滑坡体的重量也会因此增大，在力的作用下产生滑坡。
（2）地震。地震对滑坡的影响也是非常大的，地震不仅破坏斜坡土石的内部结构，随之相伴的许多余震也会反复冲击斜坡，最后形成滑坡。
这些自然因素造成高速公路滑坡，是人类无法抗拒的。但是，我们可以加以预防，这就要求在高速公路建设施工之前，要对自然环境进行充分的考察与论证，防患于未然。
第二，人为原因。
高速公路滑坡现象是人类活动造成的必然结果。在发展经济这个作用力的推动下，人类无休止地修建高速公路、铁路等基础设施，大量的活动破坏了滑坡体原有的地质构造，使之失去平衡，最终形成滑坡。例如，施工中采用爆破方式，剧烈的震动会使滑坡体的土壤松动，改变土壤结构，从而使稳定的边坡产生滑动。
二、施工有效处理措施
治理高速公路滑坡是全世界共同研究的重点问题，目前已形成一套较为成熟的治理工程技术，下面将对排截水工程、减重工程、抗滑桩工程、坡面防护工程依次进行分析。
（一）排截水工程
水是产生滑坡的“元凶”，全世界90%的滑坡都是由水造成的，主要表現在软化岩层、增加滑坡体压力、冲刷坡脚等。针对上述表现，我们在施工处理时主要采取内部排水沟、排水盲沟、排水钻孔等排截水工程。
首先，进行地表排水。设置排水系统排除地表水的措施简便易行，且费用低见效快，能够有效控制滑坡的发展。施工方法是在距离滑坡发展的界限处5ｍ设置排水沟，用于拦截水流。事实上，地表排水能够有效控制滑坡的发展，是预防滑坡变形最有效的方法。
其次，进行地下排水。采用排水钻孔能够有效排除地下水，这种方法施工起来简便，且具有省时省力的特点。
通过实施排截水工程，以排除地下水为主，排、截、防相结合，尽量降低滑坡体的地下水位，提高滑坡体的稳定性，减少滑坡的发生率。
（二）减重工程
减重工程就是给滑坡体减轻重量，减小其下滑力，提高其稳定性。当滑坡体上部陡峭下部平缓时，我们可采取减重工程，减小滑体的下滑力。但是，这种方法有其局限性，只能减小下滑力，不能改变下滑趋势。所以，减重工程经常与其他治理措施配合使用，才能达到有效防治滑坡的效果。
减重工程的实施方法是，在滑坡后部挖除滑体，要根据滑坡的实际情况适量挖除，提高滑坡的稳定性。这种方法是防治滑坡时经常采用的措施，虽然工程量大，但是相对比较容易施工，且经济有效，所以应用广泛。
（三）抗滑桩工程
抗滑桩也是治理滑坡的主要方法之一。实践表明，抗滑桩在加固边坡方面具有以下几个优点：一，施工方便，对设备的要求较低，具有安全、有效、快捷的特点。二，抗滑能力强，能有效应对滑坡推力大、滑动面深的问题，比其他抗滑工程更具优势。三，桩位可以随意设置，既可单独设在能有效控制滑坡的部位，也可与其他设备配合使用。
采用抗滑桩工程治理滑坡时，抗滑桩放样定位准确是关键。施工前要先进行地表水拦截，清除桩位四周易滑塌部分。准备工作完成后开挖基坑，然后用钢筋混凝土进行浇筑，直到这个抗滑桩达到设计强度后才能开挖下一个基坑。
挖基坑时，地质人员要记录好相关信息，包括地层岩性、接触面、含水量等，如果发现某一数据与设计情况不一致，必须及时进行论证并准确变更设计，保证工程顺利完成。
（四）坡面防护工程
坡面防护工程是预防高速公路滑坡的必要手段。主要的护坡有以下几种：一，格状框条护坡。将边坡分割成格状，框格内种植各种植被，起到防止边坡表层滑动的作用。二，锚喷护坡。根据间距、行距、角度和深度等要素在坡面上设置一定数量的锚杆，再与钢筋网、混凝土相结合，构成一道坚固的防护体系。三，干砌石及混凝土砌块护坡。这种护坡多用于高度小于3ｍ，坡度缓于1：1，且有涌水的边坡。
另外，植树种草也是坡面防护的有效手段，能够保持水土流失，减少滑坡的产生。植被的防护功能主要体现在：一，植物的枝叶能够减小雨滴的动能，起到保护坡面水土流失的作用。同时，枝叶还能够吸附降水，叶面上的降水会以物理形式被蒸发，重新返回到大气中，进而减少了坡面的径流量。二，坡面上的植物腐烂后，形成腐殖质。大量的腐殖质堆积，改善了土壤结构，使坡体的渗透性有了更大的提高。由于腐殖质堆积，坡面变得更加粗糙，对于减小径流动能有明显的作用。三，植物的根系就像一个庞大的系统，它们紧密相连且深深植入土壤中，如同在坡面内部加入了钢筋一样，使坡面更具抗剪切能力，起到了有效防止水土流失的作用。
总结：
高速公路滑坡类型多样，成因多样，而不同类型的滑坡又具有各自不同的成因、地质特征和发展趋势。在治理滑坡问题时，我们应根据实际情况采取相应的措施，以综合防治为原则，对症下药。经过本文的阐述，我们主要以上述几种治理措施为主。在治理施工的实践中，我们还要继续探索防治高速公路滑坡的有效措施，针对不同的滑坡情况，采用不同的方法，进行综合治理，最终达到保护人民财产安全，保证道路畅通的目的。
参考文献：
[1]吴建强．高速公路滑坡治理问题的研究[J]．中小企业管理与科技(下旬刊)，2010，(04)
[2]崔彦臣．公路滑坡产生的原因及措施[J]．黑龙江科技信息，2010，(09)
[3]赵洪勇．公路滑坡稳定性分析及加固的实证研究[J]．工程建设与设计，2010，(04)