陈家诚
　　换上了全新的1.6T发动机和7速双离合变速箱，基本解决了老款瑞虎8动力不足和顿挫明显的问题，这是最让我感到欣喜的地方。

总评表

　　性能表现★★★
　　有近200匹的马力但并不强猛，变速箱的运作平顺性
　　大幅提升。
　　操控乐趣★★★
　　瑞虎8的悬挂偏硬，但操控性不是其核心诉求。
　　设备及做工★★★★
　　车内配置丰富，静音性好，座椅舒适。
　　安全性★★★★
　　安全设备齐全。
　　平均得分4.0

　　我和瑞虎8有一种特别的缘分，去年参加过它的试驾会，大半年后新款瑞虎8的试驾机会辗转落到我手上。瑞虎8属于典型的中国式造车：七座SUV、不错的外观和内饰、高性价比……每一样都针对消费者的喜好而做，虽然算不上是很惊艳的一款产品，至少能看到奇瑞花在瑞虎8上的心血。唯独老款1.5T发动机和6 DCT的组合无论是动力还是匹配都难以让人满意。
　　时隔不到一年再次与瑞虎8见面，所以我尤其期待这次试驾，换了新动力总成的瑞虎8能给我惊喜吗？

变“心”了

　　虽然够不上官方所说的“全新一代”，但更换整套动力总成绝不是一个小改款那么简单，ACTECO1.6TGDI发动机是新款瑞虎8的最大亮点，没有之一。奇瑞表示这是首款具有完全知识产权的“中国心”，首先应用在奇瑞创立的“高端”品牌星途上。发动机舱被盖得严严实实，197匹最大马力、290牛米最大扭矩的数据很是亮眼，已经接近2.OT发动机的水准。

竞争对手

　　广汽传祺GS5
　　10.98～16.98万元
　　上一代GS5一直不温不火，所以新一代GS5传祺可谓下足了决心，市场立马反馈了让人满意的数据。而瑞虎8也是奇瑞很用心的一款产品，但无奈旧款的动力总成实在难以让人满意，不过一年之后奇瑞以一次幅度不小的改款把问题补足，也可见其诚意，可能GS5和瑞虎8就在品牌号召力上见高低了。
　　1.6T发动机的动力储备自然要比旧款的1.5T发动机更加深厚，6速双离合变速箱也换成了格特拉克的7速双离合变速箱，但奇瑞无意让瑞虎8变得十分激进，能满足消费者需求即可。不用太担心突如其来的推背感会惊到车上的乘客，全力加速时都只是很平稳地提速，让人感觉总是无法用尽它的197匹马力。
　　瑞虎8有ECO和SPORT两种驾驶模式，前者很适合佛系开车，变速箱升挡十分积极但降挡总得考虑再三，动力响应要比油门的动作慢一拍。所以我认为SPORT才是瑞虎8的正確打开方式，变速箱变得更活跃，动力来得更迅速，但仍然算不上是十分积极的动力响应。
　　最令我欣喜的是老款瑞虎8上的动力问题都基本得到解决，1.5T发动机放在艾瑞泽GX上尚能满足有点冲动的年轻人，但对于瑞虎8这种尺寸的SUV来说实在过于牵强。而原来的6速双离合变速箱则很有“双离合”的味道，尤其是1、2、3挡之间的顿挫令行车素质大打折扣。使用了全新的动力总成后，虽然仍有需要提升的地方，但我再也没发现低速的时候有恼人的顿挫，能把双离合变速箱做得顺畅，就已经是很大的进步。
　　老款瑞虎8的悬挂调校过硬，虽然你可以将它理解为“运动”，但显然舒适性才是一辆城市SUV更应该偏重的方面。所以在新款瑞虎8上，底盘依然偏硬，但更向中性化靠拢，加上不错的隔音，新车成熟了一个层次。用一位不久前试驾过星途TX的同行的话来说：“新款瑞虎8甚至比星途TX更有高级感，十分接近合资品牌的水准。”

连样子也变了

　　至于外观和内饰，我认为老款的瑞虎8做得已经够好，但奇瑞还是重新审视了自己的产品，作出了不少的改动。其中，内饰的改动十分大，从原来的不对称回归到较为常规的设计，触摸式空调控制面板、电子挡杆和旁边的无线充电板为内饰增加了一点新意，用料属于同级自主品牌中的上等水平。

　　11.99～15.59万元
　　动力系统
　　直列四缸涡轮增压发动机排气量1598cc·7挡双离合变速箱·前置发动机前轮驱动
　　性能
　　最大功率145kW/5500rpm·最大扭矩290Nm/2000～4000rpm·O～100km/h加速-s·最高车速200km/h·耗油量7.4L/100km（工信部）
　　底盘
　　前通风盘、后盘式刹车·前麦弗逊、后多连杆独立悬挂·前、后235/55R18轮胎
　　外观的变化细微，因此放到最后来说。除了前格栅换了新样式，高配车型换了全新造型的轮毂之外，我没发现有太大的改动。瑞虎8的外观设计拿捏得很到位，并不急于靠怪异的造型表现自己，但又不显平庸，带有这个级别SUV该有的成熟稳重，属于耐看的一类。此外，我们不用怀疑自主品牌的配置水平，新款中除了入门版之外都配备了LED大灯。

加量不加价

　　去年提出的意见，不到一年的时间就以如此大的手笔作出回应，可见奇瑞低调、认真做好一辆车的决心，作为一个自主品牌，哪怕综合素质仍跟热门的合资品牌有一些差距，但这种积极面对问题的态度值得我们更多的鼓励。新款瑞虎8在上海车展已经公布了预售价，11.99～14.99万覆盖了老款中高配车型的范围，实际售价可能会更低，因此未来可能采用1.5T入门、1.6T进阶的销售策略，但毫无疑问小编更推荐的是1.6T的版本。瑞虎8依然主打高性价比，但这次可以用物美价廉来形容它了。