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现代航空发动机大多采用弹性支承，为了掌握弹性支承对弧齿锥齿轮传动的动态特性影响规律，需要开展弹性支承下弧齿锥齿轮的实验研究。设计并搭建了弧齿锥齿轮实验台，采用挠性套筒与刚性套筒相结合实现弹性支承刚度的连续变化．避免了拆卸转子造成的锥齿轮副安装位置的变化。建立了弹性支承下弧齿锥齿轮实验台的振动方程，并对齿轮副啮合刚度进行了数值计算，获得了啮合刚度的回归公式。针对不同外激励频率和支承刚度，计算了齿轮轴心振动位移和振动速度，得出在ω=2300Hz时主动齿轮振动最大的结论，为进一步的实验研究奠定了基础。