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[摘 要]高速公路的路基路面排水施工的好坏直接影响着高速公路的正常使用安全和使用寿命，因此高速公路的排水施工就显得尤为重要。本文高速公路路基排水施工问题进行了阐述。
[关键词]高速公路；路基排水；施工技术
中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0127-01
高速公路路基、路面的质量好坏和使用寿命，与路基的排水施工技术的优劣密不可分。因此，在高速公路路基排水的设计过程中就需要把好设计关，一定要重视路基排水的设计。特别是在山区，由于排水设计而引发的高速公路路面损坏而导致的路面堵塞，甚至是严重的交通事故。所以，深入了解排水设计能从一定程度上保证高速公路路基质量，也可以了解高速公路水毁的各种因素，对保证人民群众的生命财产安全也具有十分重要的意义。
1 高速公路路基排水施工的主要内容
1.1施工质量要求
提高质量认识，抛弃排水、防护工程是附属工程的错误观念，提高对其重要性的认识。质量的指标不仅仅要强调坚固耐用和保证外观尺寸，还包括外观效果等。为保证排水、防护工程的工程质量，除在砌筑过程中要严格按规范施工外，更重要的是在勾缝与片石的表面整修上下功夫。而且有些问题也直接影响到它的工程质量，如勾缝对护坡、锥坡坚固耐用的影响，砌体线型顺直程度会影响排水的流畅和对构造物的冲刷等。
1.2石料的选择
砌筑用片石要求石质坚硬，大体规则，规定厚度必须大于15cm（不得使用卵形和薄片石料）。用片石作镶面时应选择表面平整、尺寸较大的片石，并要加以修整，风化石料严禁用作镶面石。砌筑用块石的规格是大致方正、上下面基本平整，厚度200mm～300mm，宽度为厚度的1.0倍～1.5倍，长度为厚度的1.5倍～3.0倍。长度在300mm～500 m m，宽度为250 m m的片石用作镶面时应加以修整，由外露面四周向内稍加修凿，使外露面平整，敲掉缝棱锐角。
1.3 施工工艺要求
为了保证排水、防护工程的质量符合规范设计要求，在砌筑前首先要进行技术交底。砌筑过程需要注意以下几方面：1）所有的砌块在使用前必须浇水湿润，清除表面泥土、水锈；砌筑第一层时如基底为岩层或混凝土，应将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；若为土质，原基底可直接砌筑如是扰动基底，必须夯实、整平后再砌筑；2）分段分层砌筑，分段位置尽量设置在沉降缝或伸缩缝处，分段相邻高差不宜过大，分层时水分砌缝基本在同一水平面上；3）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌里层，外层里层交错连成一体，在砌外层缝处预留20mm的空隙用作勾缝，里层不勾缝随砌随刮平即可；4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块应砂浆饱满，粘结牢固，不应直接贴靠或脱空，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。水平砌缝与竖向砌缝宽度应基本一致并符合规范要求。
1.4 勾缝工艺要求
为了使勾缝起到保护构造物和路基稳定，使其坚固耐用、保证质量外，还应使其達到美观的效果，因而勾缝要特别注意以下四点：1）勾缝用的砂浆标号应在M10号以上，并不得低于浆砌设计标号要求；2）勾缝用的砂子要过筛，含泥量要符合规范要求。水泥标号不宜过高，水泥标号过高，砂浆表面易出现收缩裂纹；3）浆砌时缝间砂浆凿至2cm的深度，用水冲洗，湿润旧砂浆和石料，使砌体砂浆与勾缝砂浆结合良好，缝面要平整、密实，待初凝时开始修整缝面；4）全线防护工程勾缝形式要一致，勾缝的宽度、厚度要一致，线条要顺直、圆滑。勾缝结束后要及时对砌体表面砂浆、污物进行彻底清除，要加强养护，以防局部脱落，养护期间避免碰撞、振动。
2.路基地下排水的设施以及施工重点
2.1地下排水设施类型
做好路基地下排水的设施以及施工重点需要设计人员对地下水进行科学详细的了解，具体分析不同水体类型、水体的渗透性以及水层的深度等各方面因素，做好排水方式的选择。
2.2各类地下排水设施的施工
2.2.1明沟和排水槽
明沟和排水槽一般适用于当地下水位深度较浅或者没有固定水层的情形。明沟和排水槽在使用时，要注意不可用于温度较低的地区。明沟在施工时要注意明沟的边坡纵坡最好加大以确保水流的及时流出。明沟在开挖施工要注意检查控制基底的高度并控制好断面的尺寸，采用人机配合进行相关挖掘。明沟在测量放样时，是采用经纬仪或者全站仪，放样时，要根据设计图的规定科学操作。明沟渗水孔的施工应该注意在整个过程中保持竖直，没有堵塞。
2.2.2暗沟
暗沟一般设置在地面以下引导水流的沟渠，无渗水和汇水作用，地下排水沟。适用于.路基范围内的个别泉眼、泉水外涌、市区污水管、雨水管、公路中央分隔带弯道超高处。以引导地下水流，使地下水位不致过高。暗沟一般由进水口、暗沟沟身和盖板组成，暗沟的断面多为矩形，有时根据实际需要可为梯形。暗沟的设计要把握底部宽度在0.3米到0.5米之间，高度不得小于1米，不得超过1.5米。要根据泉眼的位置、高程和出水口处的高程，在现场以最短的路径将水排出路基。开挖过程中要避免在水中作业，泉眼内的出水要及时排出。挖掘时，要经常检查基底的承载力，承载力不足时要及时采取一定的加固措施。另外，还需注意，待路基填土之前或者在路基挖土之后，要根据合适的泉眼范围大小，将泉眼上层的土清除干净，上铺盖上混凝土的盖板。暗沟施工时，一定要注意防止泥沙、土石掉到沟槽或者泉眼中，以免堵塞，因此，可在暗沟顶铺筑一层碎石，上垫上砂砾。
2.2.3渗沟
渗沟是为了降低地下水位或者拦截地下水而设置的，渗沟有三种形式，分别是管式渗沟、填石渗沟和洞式渗沟。管式渗沟多用于地下水引水较长、流量较大的地段，当管式渗沟长度为100到300米时，其末端宜设置横向泄水管分段用来将地下水排出。选材上，管式渗沟的泄水管可以采用陶瓷、混凝土、水泥等多种材料，在泄水管的管壁上应该设有泄水孔。泄水孔的分布要按照一定的次序，间距不宜过大，一般不超过20公分。填石渗沟只适用于渗流路程不长、坡度小于1%的路段，断面一般为矩形或者梯形，填石渗沟的埋设深度不得较原有地下水位低。在填石渗沟的底部和中间均使用粒径较大碎石或卵石进行填筑，按照一定比例在碎石或卵石的两侧和上部分成层厚15公分左右的两部分，并填充粒径较小的砂、粗砂、铄石等粒料作为反滤。洞式渗沟多用于水流量较大的地段，洞式渗沟的洞壁通常使用浆砌片石砌筑，洞顶需用盖板进行覆盖防止杂物掉进去。在公路路基排水的施工设计中，通常需用将这三种不同形式的渗沟进行有效地组合，根据实际情况具体分析，不同的地段设计不同的渗沟，共同作用来阻挡地下水对路基的侵蚀，减小水对路基造成的损害。在具体的施工过程中，应该从以下几个方面着手：
1）在渗沟的施工设计过程中，要尽量保证和地下水的水流方向垂直。
2）渗沟的横宽的确定要综合起来考虑，由具体的排水要求、埋设的深度以及后期维护的需要来确定。
3）在汇聚流水过程中，要科学的设置反滤层以防止含水层中的砂石、泥土进行渗沟造成淤塞。
4）渗沟在施工时，具体的工序和遵照的规则同暗沟施工时类似，要从下游开始，逐步向上游施工，挖掘时的土石用以填埋用。
5）为了后期的检查及维护，应该在渗沟边设置检查井以方便出入。
2.2.4渗井
渗井属于水平方向的地下排水设备，用来排出路基附近影响路基安全性的浅层地下水。当地下存有多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置，可采用立式竖向排水，设置渗井。渗井穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层当中，以减小上层地下水位或者将水全部排除。
结束语
高速公路路基路面排水技术的控制和管理对我国高速公路建设的质量、行车安全以及使用寿命都起到十分重要的影响。高速公路设计和施工单位必须加强对路基路面排水施工技术的控制和选择，以满足我国公路交通运输等各方面的需求，促进我国公路交通运输事业的不断发展。
参考文献
[1]王志，王强.道路与桥梁[M].人民交通出版社，2007.
[2]汪豪.浅析高速公路路基排水及排水系统[J].建筑工程，2010
[关键词]高速公路；路基排水；施工技术
中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0127-01
高速公路路基、路面的质量好坏和使用寿命，与路基的排水施工技术的优劣密不可分。因此，在高速公路路基排水的设计过程中就需要把好设计关，一定要重视路基排水的设计。特别是在山区，由于排水设计而引发的高速公路路面损坏而导致的路面堵塞，甚至是严重的交通事故。所以，深入了解排水设计能从一定程度上保证高速公路路基质量，也可以了解高速公路水毁的各种因素，对保证人民群众的生命财产安全也具有十分重要的意义。
1 高速公路路基排水施工的主要内容
1.1施工质量要求
提高质量认识，抛弃排水、防护工程是附属工程的错误观念，提高对其重要性的认识。质量的指标不仅仅要强调坚固耐用和保证外观尺寸，还包括外观效果等。为保证排水、防护工程的工程质量，除在砌筑过程中要严格按规范施工外，更重要的是在勾缝与片石的表面整修上下功夫。而且有些问题也直接影响到它的工程质量，如勾缝对护坡、锥坡坚固耐用的影响，砌体线型顺直程度会影响排水的流畅和对构造物的冲刷等。
1.2石料的选择
砌筑用片石要求石质坚硬，大体规则，规定厚度必须大于15cm（不得使用卵形和薄片石料）。用片石作镶面时应选择表面平整、尺寸较大的片石，并要加以修整，风化石料严禁用作镶面石。砌筑用块石的规格是大致方正、上下面基本平整，厚度200mm～300mm，宽度为厚度的1.0倍～1.5倍，长度为厚度的1.5倍～3.0倍。长度在300mm～500 m m，宽度为250 m m的片石用作镶面时应加以修整，由外露面四周向内稍加修凿，使外露面平整，敲掉缝棱锐角。
1.3 施工工艺要求
为了保证排水、防护工程的质量符合规范设计要求，在砌筑前首先要进行技术交底。砌筑过程需要注意以下几方面：1）所有的砌块在使用前必须浇水湿润，清除表面泥土、水锈；砌筑第一层时如基底为岩层或混凝土，应将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；若为土质，原基底可直接砌筑如是扰动基底，必须夯实、整平后再砌筑；2）分段分层砌筑，分段位置尽量设置在沉降缝或伸缩缝处，分段相邻高差不宜过大，分层时水分砌缝基本在同一水平面上；3）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌里层，外层里层交错连成一体，在砌外层缝处预留20mm的空隙用作勾缝，里层不勾缝随砌随刮平即可；4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块应砂浆饱满，粘结牢固，不应直接贴靠或脱空，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。水平砌缝与竖向砌缝宽度应基本一致并符合规范要求。
1.4 勾缝工艺要求
为了使勾缝起到保护构造物和路基稳定，使其坚固耐用、保证质量外，还应使其達到美观的效果，因而勾缝要特别注意以下四点：1）勾缝用的砂浆标号应在M10号以上，并不得低于浆砌设计标号要求；2）勾缝用的砂子要过筛，含泥量要符合规范要求。水泥标号不宜过高，水泥标号过高，砂浆表面易出现收缩裂纹；3）浆砌时缝间砂浆凿至2cm的深度，用水冲洗，湿润旧砂浆和石料，使砌体砂浆与勾缝砂浆结合良好，缝面要平整、密实，待初凝时开始修整缝面；4）全线防护工程勾缝形式要一致，勾缝的宽度、厚度要一致，线条要顺直、圆滑。勾缝结束后要及时对砌体表面砂浆、污物进行彻底清除，要加强养护，以防局部脱落，养护期间避免碰撞、振动。
2.路基地下排水的设施以及施工重点
2.1地下排水设施类型
做好路基地下排水的设施以及施工重点需要设计人员对地下水进行科学详细的了解，具体分析不同水体类型、水体的渗透性以及水层的深度等各方面因素，做好排水方式的选择。
2.2各类地下排水设施的施工
2.2.1明沟和排水槽
明沟和排水槽一般适用于当地下水位深度较浅或者没有固定水层的情形。明沟和排水槽在使用时，要注意不可用于温度较低的地区。明沟在施工时要注意明沟的边坡纵坡最好加大以确保水流的及时流出。明沟在开挖施工要注意检查控制基底的高度并控制好断面的尺寸，采用人机配合进行相关挖掘。明沟在测量放样时，是采用经纬仪或者全站仪，放样时，要根据设计图的规定科学操作。明沟渗水孔的施工应该注意在整个过程中保持竖直，没有堵塞。
2.2.2暗沟
暗沟一般设置在地面以下引导水流的沟渠，无渗水和汇水作用，地下排水沟。适用于.路基范围内的个别泉眼、泉水外涌、市区污水管、雨水管、公路中央分隔带弯道超高处。以引导地下水流，使地下水位不致过高。暗沟一般由进水口、暗沟沟身和盖板组成，暗沟的断面多为矩形，有时根据实际需要可为梯形。暗沟的设计要把握底部宽度在0.3米到0.5米之间，高度不得小于1米，不得超过1.5米。要根据泉眼的位置、高程和出水口处的高程，在现场以最短的路径将水排出路基。开挖过程中要避免在水中作业，泉眼内的出水要及时排出。挖掘时，要经常检查基底的承载力，承载力不足时要及时采取一定的加固措施。另外，还需注意，待路基填土之前或者在路基挖土之后，要根据合适的泉眼范围大小，将泉眼上层的土清除干净，上铺盖上混凝土的盖板。暗沟施工时，一定要注意防止泥沙、土石掉到沟槽或者泉眼中，以免堵塞，因此，可在暗沟顶铺筑一层碎石，上垫上砂砾。
2.2.3渗沟
渗沟是为了降低地下水位或者拦截地下水而设置的，渗沟有三种形式，分别是管式渗沟、填石渗沟和洞式渗沟。管式渗沟多用于地下水引水较长、流量较大的地段，当管式渗沟长度为100到300米时，其末端宜设置横向泄水管分段用来将地下水排出。选材上，管式渗沟的泄水管可以采用陶瓷、混凝土、水泥等多种材料，在泄水管的管壁上应该设有泄水孔。泄水孔的分布要按照一定的次序，间距不宜过大，一般不超过20公分。填石渗沟只适用于渗流路程不长、坡度小于1%的路段，断面一般为矩形或者梯形，填石渗沟的埋设深度不得较原有地下水位低。在填石渗沟的底部和中间均使用粒径较大碎石或卵石进行填筑，按照一定比例在碎石或卵石的两侧和上部分成层厚15公分左右的两部分，并填充粒径较小的砂、粗砂、铄石等粒料作为反滤。洞式渗沟多用于水流量较大的地段，洞式渗沟的洞壁通常使用浆砌片石砌筑，洞顶需用盖板进行覆盖防止杂物掉进去。在公路路基排水的施工设计中，通常需用将这三种不同形式的渗沟进行有效地组合，根据实际情况具体分析，不同的地段设计不同的渗沟，共同作用来阻挡地下水对路基的侵蚀，减小水对路基造成的损害。在具体的施工过程中，应该从以下几个方面着手：
1）在渗沟的施工设计过程中，要尽量保证和地下水的水流方向垂直。
2）渗沟的横宽的确定要综合起来考虑，由具体的排水要求、埋设的深度以及后期维护的需要来确定。
3）在汇聚流水过程中，要科学的设置反滤层以防止含水层中的砂石、泥土进行渗沟造成淤塞。
4）渗沟在施工时，具体的工序和遵照的规则同暗沟施工时类似，要从下游开始，逐步向上游施工，挖掘时的土石用以填埋用。
5）为了后期的检查及维护，应该在渗沟边设置检查井以方便出入。
2.2.4渗井
渗井属于水平方向的地下排水设备，用来排出路基附近影响路基安全性的浅层地下水。当地下存有多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置，可采用立式竖向排水，设置渗井。渗井穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层当中，以减小上层地下水位或者将水全部排除。
结束语
高速公路路基路面排水技术的控制和管理对我国高速公路建设的质量、行车安全以及使用寿命都起到十分重要的影响。高速公路设计和施工单位必须加强对路基路面排水施工技术的控制和选择，以满足我国公路交通运输等各方面的需求，促进我国公路交通运输事业的不断发展。
参考文献
[1]王志，王强.道路与桥梁[M].人民交通出版社，2007.
[2]汪豪.浅析高速公路路基排水及排水系统[J].建筑工程，2010