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根据高液限土的物理特性，结合三明地区的气候和料源情况，在高速公路施工中利用高液限，采用干密度和饱和度双控制指标，结合相应吨位压路机的碾压参数，获得满足CBR要求的高液限粘土最佳状态的技术指标，使碾压后的高液限土满足填筑要求。同时得出施工中的质量控制等相关问题，为今后高液限土的利用提供了施工经验。