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[摘 要]本论文主要是以胶带运输机张紧情况为出发点，通过对其张紧装置的研究，发现该装置的不足和改进之处，从而进一步完善整个张紧装置以及做出新的设计和创新。
[关键词]胶带运输机 张紧 液压 控制系统 液压缸
中图分类号：P554 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）40-0005-02
本论文分析了胶带带式运输机的张紧装置，然后结合其不足提出改进措施，从而不断创新输送机，使其更好的服务于我国的运输系统中。
一、带式输送机拉紧装置的基本介绍
（一） 拉紧装置的基本构成和功能
1、 拉紧装置的构成
带式输送机如果不是那种倾斜角度很大的装置，那么就可以运用车式的构型进行拉紧设置，图1就是装置的基本情况。
该拉紧装置主要包括拉紧小车装置、滚筒装置以及拉紧力生成设备和其他的装置，其中拉紧力方面的设备主要有重锤、绞车或拉紧油缸等几部分。
拉紧小车作为一个重要的组成部分，其影响体现在：一、为其他各装置提供动力，影响它们的质量和运用状态以及静摩擦系数等方面，这样就对胶带输送机的特性产生一定的影响；二、由于其位置在不同的带式输送机系统中不同，从而影响其特性并导致发生一些改变。
拉紧滚筒是也是该装置中的重要一部分，是一个枢纽装置，实现胶带在拉紧装置的连接，所以它通过影响胶带的特性，使其震动频率发生改变，从而改变其质量和摩擦系数，最终使整个装置更好的运行。
拉紧力方面的一些设备也是非常重要的组成部分，起着相当重要的作用。它是拉紧装置的一大核心设置，往往通过拉力等作用来控制小车的动向，以及做出回应，对输送机还起着一定的优化作用。
2、带式输送机中拉紧装置的基本功能
（1）对于驱动滚筒来说，使其形成正压力，提供充分的摩擦牵引力，从而保证驱动滚筒作用的发挥；
（2）输送带在驱动滚筒的张紧运动会有一个张力点，它可以帮助达到这个点，从而在适当的张力下使输送机可以正常的工作和运行，避免了过程中滑动现象的出现；
（3）为输送带的运行提供所需的张力，通过这个张力来避免输送带加载过程中在托辊间垂度现象的发生，也避免了因张力不足导致不能落到对应的槽中，可以保证输送带不会偏离运行轨道，从而减少了输送带的运行阻力。
（4）对输送带的弹性方面以及线粘性方面等可以起到拉长延伸的作用。输送带工作一段时间后就会自动伸长，也可能会在工作时间过长的时候起到永久拉长的作用。也可以自动收缩，在发动时，可以减少输送带的震动，从而使其正常发动。
（5）当输送带因各种原因造成中断时，它可以提供一个充分的修补和重新进行连接的时间。
（6）减少动负荷，这主要体现在发动动输送机的时候。
（二）带式输送机对拉紧装置的性能方面的基本要求
近几年来，带式输送机不断得到改进和发展，其运输的速度更快、距离更远、功率更加大以及运输量更多。随着传输要求的不断增多，拉紧装置也迎来了新一轮的改善，输送机需要具备根据胶带的不同情况可以自动作出相应的反映和处理，从而使其可以正常工作 I4J。目前对整个拉紧装置性能的基本要求是具备自动化的功能，可以密切跟随、避免滞后以及根据不同的工作要求作出相应的回应等性能。
二、目前常用的拉紧装置以及相关分析
（一）固定式拉紧装置
该装置就是通过改变拉紧滚筒的位置来实现拉紧装置的，它的基本特性是其位置不需要人为的作用，是一定的，不能随便变换和改变，其结构之间联系密切，操作装置一般比较方便和相对简单，大体包括螺旋和蜗轮卷筒绳索等两种拉紧装置。
其中存在的问题主要有：
（1）上面已经提到它的位置不是随便移动的，是比较固定的，所以当拉紧行程一定时，就会出现布不能保持好预拉力的问题，就会造成缺乏一定的可靠性。
（2）无论哪种输送带在应用一段时间后都会出现一定的变形，尤其是会被大大伸长，所以如果不能及时的对其改善和调整，那么再次进行运输时其张紧力就会减小，就会出现打滑的问题。
（3）输送带运行时往往受到负载的影响，因其经常变化，就会导致拉紧滚筒上的螺栓松动，从而整个装置松散，输送带随之也会打滑，最终不能正常工作了。
（4）如果螺杆生锈的话，那么就不能充分的拧紧螺杆，也就不能固定好输送带了。
（二）重锤式拉紧装置
通常情况下，该装置是位于带式输送机的末尾位置的，如果为其保留的空间很小的话，也可以将其安置在输送机的其他位置，重锤可以通过施加不同的力度来对输送带的拉紧进行控制和操作。重锤式拉紧装置的基本工作原理就是保持好、固定好其张紧力，该类型的大多是装置自身就有一定的摩擦阻力存在一个不大的死区范围，因此比较稳定可靠，可以充分发挥出其拉紧作用。一般来说，它的使用比较广泛，无论是上运、平运还是下运没有什么特殊的规定。高装置的基本构成元件是拉紧小车、重锤、钢丝导索和滑轮组等。如图2
其中存在的问题有： .
（1） 由于该装置中输送带的张紧力是固定的，而启动带式输送机时所需的张力比较小，所以输送带运行时往往是过于张紧的状态，所以会大大减少输送带的使用时间。
（2） 由图示我们可以看出其体积比较大，而且比较笨重，张紧力也比较大。所以在应用时需要一个很大的空间，而且在出现故障时，维修起来也比较麻烦。
（3）由于起动装置时是比较短暂和及时的，会引起拉紧滚筒的跳动，就是这样导致了输送带跑不能在原有位置运行就会出现严重跑偏的状况。
三、拟定液压系统图
（一）工作原理
其基本构成是液压泵站、蓄能站、电气控制箱、拉紧油缸以及其他的一些附件等部分，如图4。基本工作原理就是动滑轮、钢丝绳与拉紧小车将油缸连接起来。装置中各部分元件的压力值在工作之初都是确定的，从高压到低压分别是数字3、14、13、11等代表的元件。当输送带达到张紧状态时，输送机主电机才可以成功启动。 （二）控制系统工作过程
其工作过程具体是，开关闭合之后，指示灯亮起，就会构成一个回旋电路，漏电闭锁插件就可以正常工作，从而可以用来检测电路的绝缘电阻。如果没有充分绝缘，那么电控箱就不能正常工作，如果各部分都在正常工作，那么启动开关后，油泵电机就会快速运转起来，带动2运转，使5进人7的前腔，通过8来拉动9。在这个过程中，整个系统的压力会不断升高，当达到元件11的压力整定值时，带式输送机可以被起动。当达到元件13的压力整定值时，不受影响，可以继续运行，当达到元件l4的整定值时，输送机是正常工作的，但油泵电机却不能再继续运行了。但是考虑到系统存在一定的泄漏，所以其工作压力会下降，当分别降到元件14、13的压力整定值时，油泵电机就会重新发动，然后循环上面的操作，压力再升值。这样就会在元件l3和I4的整定值之间，达到固定状态，从而使输送带张紧力的达到一种稳定状态。
（三）该装置的特点
（1）根据带式输送机张力的不同，可以帮助我们正常的启动和运行拉紧力也可以根据实际情况完成运行1.4到1.5倍拉紧力的操作。通过调整系统就可以按照预定设计的程序进行自动运行，从而保证正常的工作。
（2）做出响应的速度比较及时和快。上面提到带式输送机起动后运行一段时间后就会被伸长，这时拉紧站可以通过收缩油缸的方式来补偿，减少其拉紧力，从而使延长的部分得到调整，达到一定的平衡状态。
（3）如果输送带中断，该装置可以自动停止运行，如果输送带偏轨运行，它可以防止其继续打滑，从而使其正常运行。
（4）该装置各部分之间结合的比较紧密，整个空间的布置比较小。
（5）可以用来连接其他装置，可以对超过一定距离的拉紧站进行相应的控制。
四、结语
本文主要是通过探究胶带带式运输机张紧装置的基本情况，对其中存在得分不足和一些需要改善的地方进行了深入的分析，提出了一个液压式拉紧装置，它可以在一定拉紧力的要求下充分保证输送带的正常起动和运行，而且这种新装置的结构比较简单，操作比较方便，且成本较低，具有很好的安全和可靠性能。
参考文献
[1]李峰；带式输送机起动特性对输送带张力影响的研究[D]；太原理工大学；2011年
[2]原蕾；吴霞；胶带运输机张紧装置的分析与确定[J]；应用能源技术；2011年08期
作者简介
朱维利（1972.07.08）男，汉族，黑龙江省鸡西市人，2012年毕业于长春辽工大机电一体化专业，目前就职于神华神东石圪台煤矿主要从事煤炭行业胶带机检修工作，陕西省榆林市神木县邮编719315。
[关键词]胶带运输机 张紧 液压 控制系统 液压缸
中图分类号：P554 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）40-0005-02
本论文分析了胶带带式运输机的张紧装置，然后结合其不足提出改进措施，从而不断创新输送机，使其更好的服务于我国的运输系统中。
一、带式输送机拉紧装置的基本介绍
（一） 拉紧装置的基本构成和功能
1、 拉紧装置的构成
带式输送机如果不是那种倾斜角度很大的装置，那么就可以运用车式的构型进行拉紧设置，图1就是装置的基本情况。
该拉紧装置主要包括拉紧小车装置、滚筒装置以及拉紧力生成设备和其他的装置，其中拉紧力方面的设备主要有重锤、绞车或拉紧油缸等几部分。
拉紧小车作为一个重要的组成部分，其影响体现在：一、为其他各装置提供动力，影响它们的质量和运用状态以及静摩擦系数等方面，这样就对胶带输送机的特性产生一定的影响；二、由于其位置在不同的带式输送机系统中不同，从而影响其特性并导致发生一些改变。
拉紧滚筒是也是该装置中的重要一部分，是一个枢纽装置，实现胶带在拉紧装置的连接，所以它通过影响胶带的特性，使其震动频率发生改变，从而改变其质量和摩擦系数，最终使整个装置更好的运行。
拉紧力方面的一些设备也是非常重要的组成部分，起着相当重要的作用。它是拉紧装置的一大核心设置，往往通过拉力等作用来控制小车的动向，以及做出回应，对输送机还起着一定的优化作用。
2、带式输送机中拉紧装置的基本功能
（1）对于驱动滚筒来说，使其形成正压力，提供充分的摩擦牵引力，从而保证驱动滚筒作用的发挥；
（2）输送带在驱动滚筒的张紧运动会有一个张力点，它可以帮助达到这个点，从而在适当的张力下使输送机可以正常的工作和运行，避免了过程中滑动现象的出现；
（3）为输送带的运行提供所需的张力，通过这个张力来避免输送带加载过程中在托辊间垂度现象的发生，也避免了因张力不足导致不能落到对应的槽中，可以保证输送带不会偏离运行轨道，从而减少了输送带的运行阻力。
（4）对输送带的弹性方面以及线粘性方面等可以起到拉长延伸的作用。输送带工作一段时间后就会自动伸长，也可能会在工作时间过长的时候起到永久拉长的作用。也可以自动收缩，在发动时，可以减少输送带的震动，从而使其正常发动。
（5）当输送带因各种原因造成中断时，它可以提供一个充分的修补和重新进行连接的时间。
（6）减少动负荷，这主要体现在发动动输送机的时候。
（二）带式输送机对拉紧装置的性能方面的基本要求
近几年来，带式输送机不断得到改进和发展，其运输的速度更快、距离更远、功率更加大以及运输量更多。随着传输要求的不断增多，拉紧装置也迎来了新一轮的改善，输送机需要具备根据胶带的不同情况可以自动作出相应的反映和处理，从而使其可以正常工作 I4J。目前对整个拉紧装置性能的基本要求是具备自动化的功能，可以密切跟随、避免滞后以及根据不同的工作要求作出相应的回应等性能。
二、目前常用的拉紧装置以及相关分析
（一）固定式拉紧装置
该装置就是通过改变拉紧滚筒的位置来实现拉紧装置的，它的基本特性是其位置不需要人为的作用，是一定的，不能随便变换和改变，其结构之间联系密切，操作装置一般比较方便和相对简单，大体包括螺旋和蜗轮卷筒绳索等两种拉紧装置。
其中存在的问题主要有：
（1）上面已经提到它的位置不是随便移动的，是比较固定的，所以当拉紧行程一定时，就会出现布不能保持好预拉力的问题，就会造成缺乏一定的可靠性。
（2）无论哪种输送带在应用一段时间后都会出现一定的变形，尤其是会被大大伸长，所以如果不能及时的对其改善和调整，那么再次进行运输时其张紧力就会减小，就会出现打滑的问题。
（3）输送带运行时往往受到负载的影响，因其经常变化，就会导致拉紧滚筒上的螺栓松动，从而整个装置松散，输送带随之也会打滑，最终不能正常工作了。
（4）如果螺杆生锈的话，那么就不能充分的拧紧螺杆，也就不能固定好输送带了。
（二）重锤式拉紧装置
通常情况下，该装置是位于带式输送机的末尾位置的，如果为其保留的空间很小的话，也可以将其安置在输送机的其他位置，重锤可以通过施加不同的力度来对输送带的拉紧进行控制和操作。重锤式拉紧装置的基本工作原理就是保持好、固定好其张紧力，该类型的大多是装置自身就有一定的摩擦阻力存在一个不大的死区范围，因此比较稳定可靠，可以充分发挥出其拉紧作用。一般来说，它的使用比较广泛，无论是上运、平运还是下运没有什么特殊的规定。高装置的基本构成元件是拉紧小车、重锤、钢丝导索和滑轮组等。如图2
其中存在的问题有： .
（1） 由于该装置中输送带的张紧力是固定的，而启动带式输送机时所需的张力比较小，所以输送带运行时往往是过于张紧的状态，所以会大大减少输送带的使用时间。
（2） 由图示我们可以看出其体积比较大，而且比较笨重，张紧力也比较大。所以在应用时需要一个很大的空间，而且在出现故障时，维修起来也比较麻烦。
（3）由于起动装置时是比较短暂和及时的，会引起拉紧滚筒的跳动，就是这样导致了输送带跑不能在原有位置运行就会出现严重跑偏的状况。
三、拟定液压系统图
（一）工作原理
其基本构成是液压泵站、蓄能站、电气控制箱、拉紧油缸以及其他的一些附件等部分，如图4。基本工作原理就是动滑轮、钢丝绳与拉紧小车将油缸连接起来。装置中各部分元件的压力值在工作之初都是确定的，从高压到低压分别是数字3、14、13、11等代表的元件。当输送带达到张紧状态时，输送机主电机才可以成功启动。 （二）控制系统工作过程
其工作过程具体是，开关闭合之后，指示灯亮起，就会构成一个回旋电路，漏电闭锁插件就可以正常工作，从而可以用来检测电路的绝缘电阻。如果没有充分绝缘，那么电控箱就不能正常工作，如果各部分都在正常工作，那么启动开关后，油泵电机就会快速运转起来，带动2运转，使5进人7的前腔，通过8来拉动9。在这个过程中，整个系统的压力会不断升高，当达到元件11的压力整定值时，带式输送机可以被起动。当达到元件13的压力整定值时，不受影响，可以继续运行，当达到元件l4的整定值时，输送机是正常工作的，但油泵电机却不能再继续运行了。但是考虑到系统存在一定的泄漏，所以其工作压力会下降，当分别降到元件14、13的压力整定值时，油泵电机就会重新发动，然后循环上面的操作，压力再升值。这样就会在元件l3和I4的整定值之间，达到固定状态，从而使输送带张紧力的达到一种稳定状态。
（三）该装置的特点
（1）根据带式输送机张力的不同，可以帮助我们正常的启动和运行拉紧力也可以根据实际情况完成运行1.4到1.5倍拉紧力的操作。通过调整系统就可以按照预定设计的程序进行自动运行，从而保证正常的工作。
（2）做出响应的速度比较及时和快。上面提到带式输送机起动后运行一段时间后就会被伸长，这时拉紧站可以通过收缩油缸的方式来补偿，减少其拉紧力，从而使延长的部分得到调整，达到一定的平衡状态。
（3）如果输送带中断，该装置可以自动停止运行，如果输送带偏轨运行，它可以防止其继续打滑，从而使其正常运行。
（4）该装置各部分之间结合的比较紧密，整个空间的布置比较小。
（5）可以用来连接其他装置，可以对超过一定距离的拉紧站进行相应的控制。
四、结语
本文主要是通过探究胶带带式运输机张紧装置的基本情况，对其中存在得分不足和一些需要改善的地方进行了深入的分析，提出了一个液压式拉紧装置，它可以在一定拉紧力的要求下充分保证输送带的正常起动和运行，而且这种新装置的结构比较简单，操作比较方便，且成本较低，具有很好的安全和可靠性能。
参考文献
[1]李峰；带式输送机起动特性对输送带张力影响的研究[D]；太原理工大学；2011年
[2]原蕾；吴霞；胶带运输机张紧装置的分析与确定[J]；应用能源技术；2011年08期
作者简介
朱维利（1972.07.08）男，汉族，黑龙江省鸡西市人，2012年毕业于长春辽工大机电一体化专业，目前就职于神华神东石圪台煤矿主要从事煤炭行业胶带机检修工作，陕西省榆林市神木县邮编719315。