自动变速器常见故障诊断

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  摘 要:随着自动变速器技术状况的下降会出现一系列故障。常见的故障会通过一定的现象特征表现出来。不同车型由于结构上有所不同,其故障原因会有所差异,但故障产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的。本文介绍自动变速器的几个常见故障。
  关键词:自动变速器;故障;现象;原因;诊断排除
  1.没有前进档和倒挡故障诊断
  1.1故障现象
  无论操纵手柄位于倒挡、前进档,汽车都不能行使。
  1.2故障可能原因
  (1)由于ATF漏光、油泵进油滤网堵塞、主油路严重泄漏等原因,使自动变速器没有建立正常油压。
  (2)手动阀保持在空挡或停车挡位置。
  (3)变矩器涡轮与输入轴花键打滑。
  1.3故障诊断与排除
  (1)检查自动变速器内有无ATF及液面高低。
  (2)检查自动变速器变速杆与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
  (3)测量变速器工作压力,如果没有压力或压力太低,则分解变速器进行下一步检查。
  (4)拆下变速器油底壳,检查手动阀摇臂轴与摇臂之间有无松脱,手动阀阀芯有无折断或脱钩。
  (5)拆卸变速器总成,取出变矩器,检查输入轴与涡轮之间的花键是否打滑。
  (6)拆卸分解自动变速器,检查油泵及其他部位。
  2.打滑故障诊断
  2.1故障现象
  (1)起步时加大节气门,发动机转速升高很快,但车速升高缓慢。
  (2)行驶中大负载时,发动机转速升高,但车速没有很快提高。
  (3)换挡打滑,换挡时发动机转速瞬间升高。
  2.2故障可能原因
  (1)压力偏低
  (2)离合器或制动器摩擦片、制动带打滑。
  (3)阀体阀门动作不良
  2.3打滑故障与排除。
  打滑是自动变速器中最常见的故障之一。打滑的结果将导致变速器摩擦片烧毁,严重的将烧毁钢片及离合器鼓等。如果在维修中,只是简单的更换烧毁的摩擦片或钢片,而没有找出打滑的真正原因,则会使自动变速器重复出现打滑现象。因此,对于出现打滑的自动变速器,应仔细做好各种检查测试,以找出造成打滑的重要原因。
  (1)检查ATF的液面。若液面过低或过高,应先调整至正常后在做测试,若油面调整正常后,自动变速器不再打滑,可不必拆修自动变速器。
  (2)测试变速器的工作压力。如果压力偏低,可进行必要的调整。若外部不可以调整,则应该拆卸油底壳进行滤网及阀体的清洗,或进行油压调节阀的调整。
  (3)检查ATF的品质。若ATF呈棕黑色或有烧焦味,应拆开油底壳,检查ATF中是否有很多杂质。若有,则说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦,应该进一步分解变速器进行检修。
  (4)对于故障现象(1),应将变速杆拨入不同的位置进行测试。如果L或1位置不打滑,只有D、3、2位置打滑,则一般说明单向离合器打滑,如果所有的档位都打滑,则分解变速器进行执行元件的检修。
  (5)对于故障现象(2),应进行路试,以确定自动变速器出现打滑的具体档位和打滑的程度。确定档位后,在根据执行元件工作表分析变速器打滑的具体元件,进行分解检修。
  (6)对于故障现在(3),进行路试,以确认变速器在哪个档位换挡时出现打滑现象;然后在根据元件工作表,确定打滑的元件后,拆卸阀体进行检查。如果油路没查到问题,则分解变速器检修执行元件。如果所有档位都出现打滑现象,则进行变速器的油压调整和油路清洗 。
  3.换挡冲击过大故障的诊断。
  3.1故障现象
  (1)在起步时,由P/N档挂入倒档或前进挡时,汽车冲击严重。
  (2)行驶中,在自动变速器换挡时冲击严重。
  3.2故障可能原因
  (1)发动机怠速过高。
  (2)工作压力过高。
  (3)换挡点过迟。
  (4)储能减震器故障。
  (5)单向节流阀故障。
  (6)执行元件间隙不当。
  3.3故障诊断与排除
  (1)检查发动机基本怠速。
  (2)检查变速器液面与ATF品质。如果不正常则进行调整与更换。
  (3)检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准,应重新予以调整。
  (4) 进行管道压力测。,如果油压过高,说明主油压调节阀或节气门阀有故障,可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心卡滞所致,进行相关的调整或拆卸阀体进行清洗、检查与调整。
  (5) 对于故障现象(1),此时应该拆卸变速器,视入挡冲击的情况,如:①前后挡冲击;②前进挡冲击,倒档不冲击;③只有倒档冲击,前进档不冲击。然后根据执行元件工作表进行相关执行元件的储能减震器的检查,阀体的清洗、单向节流阀检查等工作。如果正常,则应该分解变速器进行离合器间隙的检测及调整。
  (6)对于故障现象(2)应进行路试。如果有升档过迟的现象,则说明换档冲击大的故障可能是升档过迟所致,应该进行换档点的调整。如果换档点正常,换档冲击大则说明故障在变速器本身,与电路控制系统没有关系,此时应该进行变速器的分解检修。如果在升档之前发动机转速异常升高,导致在升档的瞬间有较大的换档冲击,说明执行元件打滑,应分解自动变速器,根据出现打滑的具体档位,进行相关元件的检测、调整。
  (7)更换阀体总成或进行必要的改进。
  参考文献:
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