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一项调查显示，2006年的国内汽车消费市场上，车主的平均年龄降至32.3岁。其中，18～25岁之间的消费者比例上升速度最快，比重越来越大，它直接影响了中国有车族的年龄构成。与美国最富消费实力是45～54岁的人不同，在中国，消费愿望最强烈并且最具消费潜力的正是他们——80后这一代人。中国汽车消费的“核动力”
在美国，20世纪80年代出生的年轻人被称为“Y一代”(Generation Y)，他们被商界普遍认为是继“婴儿潮”一代后最重要的消费力量。根据美国零售业联盟公布的一项研究成果，Y一代新人在汽车的选择上拥有52％的决定权，其中还有10％更有自己买车的打算，考虑到这个人群数量达到7500万，即使10％也是蔚为可观。
虽然远隔大洋，但是中国的80后却与美国的Y一代有着非常相似的成长环境。中国的80后可以说是“含着银匙出生”，从小受到良好的教育，在1980～1984年出生的城市人口中，43％受过大学教育。2000年左右，当80后步入职业生涯，起薪就比全国平均水平高25％，而且随着中国经济的火热发展，可以说，他们是中国最幸运、最富有的初次就业者。
更饱满的钱袋和更先进的消费观念，使他们超越了中国人世代相传的“量入为出”的传统思想，不仅勇于及时享受，更加敢于提前享受。目前30岁以下的年轻人已占手机市场消费量的2/3以上，而手机的今天无疑就是汽车的明天。“80后”——这个在中国数量达到2亿多，占到人口总数1/7的庞大的群体，将成为未来中国汽车消费的“核动力”。
对于中国汽车厂商来说，80后人群将在2006～2020年的未来15年间成为中国生产、消费与投资的主力，这个长达14年的消费大周期将决定中国汽车产业的新格局。如果它们不加快年轻化的步伐，让自己的品牌能够在“80后”心目中立足，它们将很难有明天。
追求个性、价廉和运动
据新浪网和新华信联合进行的一项调查显示，年龄在30岁以下的购车族中，32.7％的人是纯粹的热爱汽车，喜欢汽车生活，22.4％的人认为汽车能够体现出一个人的地位。他们是品牌的崇拜者，但是却面临着缺乏积累的窘境，因此，80后购车就只能在眼高手低中择其一。眼高的结果自然只能做做“windowshopping”，因此，只要能够开得上车，他们也可以忍受廉价的小车。创造中国自主品牌奇迹的奇瑞，就是凭着低至2.98万元的微车QQ巨大销量，赢得年轻人青睐的。
微车品牌不少，如奥拓等价格也不比QQ贵，但是为什么QQ独独博得80后的欢心呢?这是因为80后普遍具有的个性特征，比如好奇心强、自我意识明显、创新意识强等所致，他们对于产品的外形、色彩十分讲究，要求能够带来强烈的“满足感”。轮廓圆滑、色彩鲜艳、外形卡通的QQ，自然要比方方正正、形象老旧的奥拓和夏利更能够带来瞩目感和满足感。更何况，QQ还可以喷涂上不同的颜色和花纹，笔者就看到一辆QQ车身漆成了类似SMART的双色框架，而车标则换成了保时捷，虽然夸张了点，但不失为一种个性张扬的做法。
自然个性张扬不仅仅是在外观，动力对于80后来说也有着不可抵挡的魅力，几乎每个男孩子都会对汽车杂志上或者街头开过的高档跑车注目再三。可惜进口跑车的价格远在80后的消费能力之上，他们只能退而求其次。曾经的东南菱帅，车小体轻再加上未能完善的右舵改左舵，反而使它拥有了“改装车”的卖点；许多改装车主开着装上技术并不先进但是排量足够大的三菱6G46发动机，加大的排气管发出隆隆的声响，就幻想着自己已经开上了“法拉利”。
另外，80后正处在一个营销饱和的年代，他们似乎很厌恶“推销”，更相信自己的体验与试用，喜欢“自己寻找”到的产品，这就决定了他们会潜下心来研究产品的性能，会非常挑剔。上海大众的两门GOL的销量不佳，但是在80后中却有着不错的口碑，除了独特的两门外，朴素的、不错的性能也是决定性的因素。
80后爱车大盘点
或实用或炫酷
80后人群的特点与朴素的60年代人、务实的70年代人大不相同，他们既追求名牌，但是也不排斥便宜货的特立独行的消费观念，使他们在选择产品时往往形成两个极端——要么就图最实用，要么就求最炫酷。所以，在每个级别的车型上，我们都为他们提供了两种选择方案，以供参考。
微型车
实用之选——奇瑞QQ
最低2.98万元的价格，而卖得最好的加装了空调和CD的型号，也不过3万元出头一点点，奇瑞QQ被厂商称为中国的“甲壳虫”。如果从尺寸的小巧、低廉的价格、巨大的销量来说，QQ已经形成了一种社会文化现象。现在，奇瑞又再接再厉，发展出了三厢版本QQ6，升级版QQ5据说也将于今年下半年上市，它集中了经济实力尚不够强大的80后人理想车型的特点——价廉、色彩丰富、外形夺目、功能尚可(是小车中最先装安全气囊的)。
炫酷之选：雪佛兰SPARK(乐驰)
作为奇瑞QQ的原型车，它自然有底气卖得更贵，尽管价格也在不断下滑，但它仍然比QQ要贵一个档次。这款挂着雪佛兰金领结标志的微型轿车，买它自然是一种更加追求品牌的选择。它代表了年轻、自由、灵活和精致的生活态度。时尚色彩的选择，周到细致的功能开发，着力于简洁时尚、安全经济、功能全面的特色令它充满激情动感。新款乐驰0.8L、1.0L两个排量级的五款车型。在色彩上增加了“天空蓝”、“阳光金”等颜色，不仅丰富了原有的色系，而且为消费者提供了更多元化选择方案。
AO级车
实用之选：奇瑞A1
奇瑞A1已经比QQ大了许多，长宽高分别为3700mm×1578mm×1527mm.远大于QQ的3550ram×1495mm×1530mm，它的轴距为2390mm，也要长于QQ的2340mm。在外形上，A1的造型设计是奇瑞委托意大利博通公司完成的，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，由于定位于欧洲、北美和中国市场，所以在安全性能上有大幅提升。它搭载了奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，此外还有ABS+EBD、前排双安全气囊等安全配置。
炫酷之选：东风雪铁龙C2
本来在A0级车中，小巧流畅的标志206十分看好，但是由于它的上市时间太长而且在国外已经有20 7推出，因此对于讲究独特个性的80后来说，与它同一平台的C2可以弥补面孔太熟的遗憾。它的外形体现了雪铁龙的大致轮廓，有206的影子，但是车头则完全是属于雪铁龙的感觉，底盘有赛车渊源，小巧的车身却拥有1.6L 排量的发动机，动力表现十分出色。
A级车
实惠之选：华晨骏捷
不要说80后不喜欢三厢中级车，在美国，尺寸远大于它的福特FUSION还被评为“2007年美国最佳青少年入门车型”。华晨骏捷号称“中国式宝马”，它的长处不仅仅是它的那酷似宝马的外形，还有它的设计、底盘以及不错的配置，在制造工艺上，它也采用了与宝马相同的质监标准体系，只是目前的发动机差强人意。但是最低只有8万多元的价格，却能够拥有这样一款A级车，也算物超所值。
炫酷之选：FOCUS福克斯两厢
“X”型的前脸是福特新一代车型的最明显的标志之一，正好用来形容80后变化多端的口味和消费。从1998年第一代福特福克斯在欧洲推出，至今已经在全球卖出500多万辆，而当FOCUS两厢来到中国时，它那流畅的车顶线在目前现有的两厢车中独树一帜，而与三厢车差不了多少的外形尺寸和空间，再加上动感风格，立刻吸引了80后的消费者的眼球。今年4月份，Focus两厢和三厢的销量加起来达到15414辆，两厢车尤其受欢迎。
SUV
实惠之选：长城哈弗
哈弗是绝对的大车，坐上去让你有“高瞻远瞩”的感觉，据说原型车来自于日产的一款车型，自称在以欧洲NACAP安全标准的碰撞试验中取得了四星的成绩，虽然引起欧洲人的异议，但是敢于以身试撞，说明也具有一定的底气。它也是长城目前卖得最好的车型和出口的主力车型之一。
酷之选：CROSS POLO
这款小车兼有品牌声誉和超酷外形，因此在去年北京车展上一亮相就博得了80后的喜爱。Cross Polo就是Polo的造型加上运动越野风格。“Cross”是大众汽车一个崭新的设计理念，即“跨平台或跨功能”。这种融合多家之长的“Cross”理念，让它成为POLO的SUV版，其最小离地间隙比普通POLO增加了15mm，此外加装了底盘护板，以应对较差的路面环境。新增加的大包围、高车身、行李架等要素使原本可爱时尚的小车具备了一股粗犷之气，新换上的17英寸BBS铝质轮毂也使它更像一部夸耀性能的“小钢炮”。目前国内价格尚不得而知，在日本销售的CROSS POLO价格约合人民币16.4万元。
MPV
实惠之选：长安杰勋
80后是自主创业精神最强的一代，尤其是大学生们，往往在校园中就已经开始计划自己的事业。而这时，讲究功能性而缺少个性色彩的MPV，也会进入这些80后的视野，成为他们创业过程中的伙伴。今年在上海车展上市的长安杰勋，从造型、到发动机开发与底盘调校，以及零部件的采购，都实行了全球化的资源整合，而2.0L排量、最低10.48万元的价格，也足以吸引同样具有实用主义思想的80后们。
炫酷之选：大众途安
大众途安以“懂车人之选”而闻名，是大众PQ35平台在中国的首款车型，同样也是遭遇了叫好不叫座的命运，不过从去年开始，它的市场逐渐打开，价格也不断下降。朴素的外形、内敛的色彩，就像苹果手提在酸橙色版本已经烂大街时，赶紧推出石墨色的版本让人们解腻一样，途安也让80后在太过跳跃而鲜艳的色彩中能够显出自己的独立判断。
跑车
实惠之选：虚席以待
中国国产自主品牌在去年的北京车展上，集中推出了多款跑车，如吉利的美人豹二代、奇瑞的M14、风云二号、华晨M3以及比亚迪的F8，无疑这些车型都是为了满足80后的潜在需求而设计的。虽然这个细分市场被一致看好是非常明显的，目前量产低端跑车的除了吉利美人豹和现代酷派还没有第三个竞争者，但是前者的外形和后者的价高似乎都不符合80后的要求，因此我们只能等待新的国产跑车出现了。
进口车中，价格最为亲民、外形最漂亮、名气也输于任何一款豪华品牌跑车的，除206CC简直不作他想。虽然宝马Z4或者奥迪TT是80后的梦中情人，但是想想看它们的价格，再看看206CC——一款1.6L排量的两门小跑车，还具有硬顶开篷，0～100KM加速只需要11.3秒，20多万元的价格，可以说是非常接近80后的完美理想了。
在美国，20世纪80年代出生的年轻人被称为“Y一代”(Generation Y)，他们被商界普遍认为是继“婴儿潮”一代后最重要的消费力量。根据美国零售业联盟公布的一项研究成果，Y一代新人在汽车的选择上拥有52％的决定权，其中还有10％更有自己买车的打算，考虑到这个人群数量达到7500万，即使10％也是蔚为可观。
虽然远隔大洋，但是中国的80后却与美国的Y一代有着非常相似的成长环境。中国的80后可以说是“含着银匙出生”，从小受到良好的教育，在1980～1984年出生的城市人口中，43％受过大学教育。2000年左右，当80后步入职业生涯，起薪就比全国平均水平高25％，而且随着中国经济的火热发展，可以说，他们是中国最幸运、最富有的初次就业者。
更饱满的钱袋和更先进的消费观念，使他们超越了中国人世代相传的“量入为出”的传统思想，不仅勇于及时享受，更加敢于提前享受。目前30岁以下的年轻人已占手机市场消费量的2/3以上，而手机的今天无疑就是汽车的明天。“80后”——这个在中国数量达到2亿多，占到人口总数1/7的庞大的群体，将成为未来中国汽车消费的“核动力”。
对于中国汽车厂商来说，80后人群将在2006～2020年的未来15年间成为中国生产、消费与投资的主力，这个长达14年的消费大周期将决定中国汽车产业的新格局。如果它们不加快年轻化的步伐，让自己的品牌能够在“80后”心目中立足，它们将很难有明天。
追求个性、价廉和运动
据新浪网和新华信联合进行的一项调查显示，年龄在30岁以下的购车族中，32.7％的人是纯粹的热爱汽车，喜欢汽车生活，22.4％的人认为汽车能够体现出一个人的地位。他们是品牌的崇拜者，但是却面临着缺乏积累的窘境，因此，80后购车就只能在眼高手低中择其一。眼高的结果自然只能做做“windowshopping”，因此，只要能够开得上车，他们也可以忍受廉价的小车。创造中国自主品牌奇迹的奇瑞，就是凭着低至2.98万元的微车QQ巨大销量，赢得年轻人青睐的。
微车品牌不少，如奥拓等价格也不比QQ贵，但是为什么QQ独独博得80后的欢心呢?这是因为80后普遍具有的个性特征，比如好奇心强、自我意识明显、创新意识强等所致，他们对于产品的外形、色彩十分讲究，要求能够带来强烈的“满足感”。轮廓圆滑、色彩鲜艳、外形卡通的QQ，自然要比方方正正、形象老旧的奥拓和夏利更能够带来瞩目感和满足感。更何况，QQ还可以喷涂上不同的颜色和花纹，笔者就看到一辆QQ车身漆成了类似SMART的双色框架，而车标则换成了保时捷，虽然夸张了点，但不失为一种个性张扬的做法。
自然个性张扬不仅仅是在外观，动力对于80后来说也有着不可抵挡的魅力，几乎每个男孩子都会对汽车杂志上或者街头开过的高档跑车注目再三。可惜进口跑车的价格远在80后的消费能力之上，他们只能退而求其次。曾经的东南菱帅，车小体轻再加上未能完善的右舵改左舵，反而使它拥有了“改装车”的卖点；许多改装车主开着装上技术并不先进但是排量足够大的三菱6G46发动机，加大的排气管发出隆隆的声响，就幻想着自己已经开上了“法拉利”。
另外，80后正处在一个营销饱和的年代，他们似乎很厌恶“推销”，更相信自己的体验与试用，喜欢“自己寻找”到的产品，这就决定了他们会潜下心来研究产品的性能，会非常挑剔。上海大众的两门GOL的销量不佳，但是在80后中却有着不错的口碑，除了独特的两门外，朴素的、不错的性能也是决定性的因素。
80后爱车大盘点
或实用或炫酷
80后人群的特点与朴素的60年代人、务实的70年代人大不相同，他们既追求名牌，但是也不排斥便宜货的特立独行的消费观念，使他们在选择产品时往往形成两个极端——要么就图最实用，要么就求最炫酷。所以，在每个级别的车型上，我们都为他们提供了两种选择方案，以供参考。
微型车
实用之选——奇瑞QQ
最低2.98万元的价格，而卖得最好的加装了空调和CD的型号，也不过3万元出头一点点，奇瑞QQ被厂商称为中国的“甲壳虫”。如果从尺寸的小巧、低廉的价格、巨大的销量来说，QQ已经形成了一种社会文化现象。现在，奇瑞又再接再厉，发展出了三厢版本QQ6，升级版QQ5据说也将于今年下半年上市，它集中了经济实力尚不够强大的80后人理想车型的特点——价廉、色彩丰富、外形夺目、功能尚可(是小车中最先装安全气囊的)。
炫酷之选：雪佛兰SPARK(乐驰)
作为奇瑞QQ的原型车，它自然有底气卖得更贵，尽管价格也在不断下滑，但它仍然比QQ要贵一个档次。这款挂着雪佛兰金领结标志的微型轿车，买它自然是一种更加追求品牌的选择。它代表了年轻、自由、灵活和精致的生活态度。时尚色彩的选择，周到细致的功能开发，着力于简洁时尚、安全经济、功能全面的特色令它充满激情动感。新款乐驰0.8L、1.0L两个排量级的五款车型。在色彩上增加了“天空蓝”、“阳光金”等颜色，不仅丰富了原有的色系，而且为消费者提供了更多元化选择方案。
AO级车
实用之选：奇瑞A1
奇瑞A1已经比QQ大了许多，长宽高分别为3700mm×1578mm×1527mm.远大于QQ的3550ram×1495mm×1530mm，它的轴距为2390mm，也要长于QQ的2340mm。在外形上，A1的造型设计是奇瑞委托意大利博通公司完成的，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，由于定位于欧洲、北美和中国市场，所以在安全性能上有大幅提升。它搭载了奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，此外还有ABS+EBD、前排双安全气囊等安全配置。
炫酷之选：东风雪铁龙C2
本来在A0级车中，小巧流畅的标志206十分看好，但是由于它的上市时间太长而且在国外已经有20 7推出，因此对于讲究独特个性的80后来说，与它同一平台的C2可以弥补面孔太熟的遗憾。它的外形体现了雪铁龙的大致轮廓，有206的影子，但是车头则完全是属于雪铁龙的感觉，底盘有赛车渊源，小巧的车身却拥有1.6L 排量的发动机，动力表现十分出色。
A级车
实惠之选：华晨骏捷
不要说80后不喜欢三厢中级车，在美国，尺寸远大于它的福特FUSION还被评为“2007年美国最佳青少年入门车型”。华晨骏捷号称“中国式宝马”，它的长处不仅仅是它的那酷似宝马的外形，还有它的设计、底盘以及不错的配置，在制造工艺上，它也采用了与宝马相同的质监标准体系，只是目前的发动机差强人意。但是最低只有8万多元的价格，却能够拥有这样一款A级车，也算物超所值。
炫酷之选：FOCUS福克斯两厢
“X”型的前脸是福特新一代车型的最明显的标志之一，正好用来形容80后变化多端的口味和消费。从1998年第一代福特福克斯在欧洲推出，至今已经在全球卖出500多万辆，而当FOCUS两厢来到中国时，它那流畅的车顶线在目前现有的两厢车中独树一帜，而与三厢车差不了多少的外形尺寸和空间，再加上动感风格，立刻吸引了80后的消费者的眼球。今年4月份，Focus两厢和三厢的销量加起来达到15414辆，两厢车尤其受欢迎。
SUV
实惠之选：长城哈弗
哈弗是绝对的大车，坐上去让你有“高瞻远瞩”的感觉，据说原型车来自于日产的一款车型，自称在以欧洲NACAP安全标准的碰撞试验中取得了四星的成绩，虽然引起欧洲人的异议，但是敢于以身试撞，说明也具有一定的底气。它也是长城目前卖得最好的车型和出口的主力车型之一。
酷之选：CROSS POLO
这款小车兼有品牌声誉和超酷外形，因此在去年北京车展上一亮相就博得了80后的喜爱。Cross Polo就是Polo的造型加上运动越野风格。“Cross”是大众汽车一个崭新的设计理念，即“跨平台或跨功能”。这种融合多家之长的“Cross”理念，让它成为POLO的SUV版，其最小离地间隙比普通POLO增加了15mm，此外加装了底盘护板，以应对较差的路面环境。新增加的大包围、高车身、行李架等要素使原本可爱时尚的小车具备了一股粗犷之气，新换上的17英寸BBS铝质轮毂也使它更像一部夸耀性能的“小钢炮”。目前国内价格尚不得而知，在日本销售的CROSS POLO价格约合人民币16.4万元。
MPV
实惠之选：长安杰勋
80后是自主创业精神最强的一代，尤其是大学生们，往往在校园中就已经开始计划自己的事业。而这时，讲究功能性而缺少个性色彩的MPV，也会进入这些80后的视野，成为他们创业过程中的伙伴。今年在上海车展上市的长安杰勋，从造型、到发动机开发与底盘调校，以及零部件的采购，都实行了全球化的资源整合，而2.0L排量、最低10.48万元的价格，也足以吸引同样具有实用主义思想的80后们。
炫酷之选：大众途安
大众途安以“懂车人之选”而闻名，是大众PQ35平台在中国的首款车型，同样也是遭遇了叫好不叫座的命运，不过从去年开始，它的市场逐渐打开，价格也不断下降。朴素的外形、内敛的色彩，就像苹果手提在酸橙色版本已经烂大街时，赶紧推出石墨色的版本让人们解腻一样，途安也让80后在太过跳跃而鲜艳的色彩中能够显出自己的独立判断。
跑车
实惠之选：虚席以待
中国国产自主品牌在去年的北京车展上，集中推出了多款跑车，如吉利的美人豹二代、奇瑞的M14、风云二号、华晨M3以及比亚迪的F8，无疑这些车型都是为了满足80后的潜在需求而设计的。虽然这个细分市场被一致看好是非常明显的，目前量产低端跑车的除了吉利美人豹和现代酷派还没有第三个竞争者，但是前者的外形和后者的价高似乎都不符合80后的要求，因此我们只能等待新的国产跑车出现了。
进口车中，价格最为亲民、外形最漂亮、名气也输于任何一款豪华品牌跑车的，除206CC简直不作他想。虽然宝马Z4或者奥迪TT是80后的梦中情人，但是想想看它们的价格，再看看206CC——一款1.6L排量的两门小跑车，还具有硬顶开篷，0～100KM加速只需要11.3秒，20多万元的价格，可以说是非常接近80后的完美理想了。