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摘要：随着社会科学技术水平的不断飞速提升，人们开始对于空中的交通形式展开了相关的研究，本论文通过对于空中交通管理安全预警指标体系概述、空中交通管理安全预警指标体系的决策模式的构建和目标三方面进行了简要的阐述说明。
关键词：交通管理;安全预警;权重
前言：造成空中安全隐患的诱发因素有很多种，要想清楚的了解这些诱发因素造成的后果，就必须要对空中交通管理安全预警指标体系的相关理论内容结合实践操作掌握熟练。
一、空中交通管理安全预警指标体系概述
交通安全管理预警体系是将交通安全预警的相关理论实际应用到空中的交通管理领域，通过对于安全预警方案得的制定以及实际空中飞行的组织管理架构管理方式，以这些方法来对有可能对于空中的交通飞行造成安全隐患的因素进行实时的监控、事先进行相应的诊断与控制手段，对于空中交通管理安全体系内的不同状态程度进行预防与控制，对于体系内部可能会出现的空中管理失误、空中管理操作存在波动的情况进行及时的回避措施，使得整个的空中交通安全管理的全过程处于合理的范围之内。
在现阶段内，我国的空中管理安全预警指标体系是在融合了现行的安全航空评价指标的基础之上对于可能造成空中交通灾难的背景、发生过程以及因此而给这一地区空中管制所带来的相关的影响等一系列的相关信息作出预设，在空中管制路线的设计阶段实现排列出有可能造成空难的区域划分，以及空难发生后所会辐射区域范围，建立相关的飞行预警机制。相关的技术部门的人员先是根据根据交通管理安全预警指标体系的设计原理以及实行后的评价情况对其重新设立新的评价指标。再根据对于当地所开设的相关领域的讲座搜索出一系列的可以进行有效测评的相关指标，进而构建出一套完整的空中交通管理安全预警指标体系。
二、空中交通管理安全预警指标体系的决策模式
（一）空中管理安全风险预测
预测顾名思义就是对于在未来还没有发生的事情进行相应的估计与推测，这种推测可以是由过去所发生的事情来去推测未来将要发生的事情，也可以是由现在熟知的事物去推测陌生的事物。这两种预测的形式也是都要在相关的基础理论上进行推测同时也要对于现阶段的实际情况作出相应的结合。对于空中管理安全风险预测，就是要通过现有的已知的相关的数据信息经验、空中交通管制经验、在过去时间内同一航空区域内所发生的事故情况作为一种可供预测的依据对于未来在这一航空區域内飞行的安全风险系数进行相应的预测，将可能造成安全事故的因素进行扼杀，避免造成人员的伤亡以及财产经济的损失。
（二）空中管理预警决策目标和模式构建
空中交通管理安全风险管理所要达成的目的是在相应的预警系统发出相关的预警信号之前对于要进行实施预警的对象进行安全管控以及相关的阶段化分析，对于所有可能引发预警的因素进行全面化的分析与研究，将不同的情况对应不同的风险预警模式，对于所产生的不同种类的情况进行总结与复盘，使得空中交通管理安全风险的模式体系更加的完善。促进空中安全管理风险的水平得到大幅度的提升，同时也加强了相关工作人员的专业化的技术水平。同时在进行空中安全管制的过程之中要不断树立起风险管控机制的理念，将安全管理工作的内容铭记于心，落实好上级委派的各项工作内容，构建起空中管理预警制度，确定预警对象、在工作的运营过程中，明确任务的目标，对于空中交通管理安全风预警的危险对象能够进行准确无误的识别，减小在飞行中的危险因子的系数，加快空中管理预警决策目标和模式构建的速度[1]。
（三）空中管理预警决策的实施
依照相关的空中交通管理预警的工作要求，在对于空中管理预警的决策进行实施的过程中必须要保证在决策之前的相关的飞行记录信息分析的准确性，对于预警方法可以熟练的进行掌握，提前制定出多种预警备用方案，建立一个完善的信息信号的接收平台，不断对于空中交通管制中心对于信号接收的准确程度进行加强，保证飞机发送相关预警信号的准确程度，可以准确地分析出预警信号的风险等级以及可能会对整个航线造成的影响，不断创新探索新的空中预警机制的形成，把空难的风险降低到最小的程度之下。
三、空中交通管理安全预警指标的权重评价指标
（一）风险指标值的界定
风险指标值的界定是空中交通管理安全预警工作中的核心内容，它的整个过程包括风险预警信号的发出、风险预警信号在空中的传递以及塔台对于预警信号的接收三项主要的内容。如果将整个预警信号的传递方式用一个图形来进行表达，那么这张图可以用一个包含三个峰值的波浪线来进行表示，在预警信号信息接收站中的动态信息接收信号板上面，可以明显的看出在预警信号所发出的风险等级超过某一个峰值的时候，动态接收器上面就会出现不同等级的警报安全响应，由此可以看出，对于触发警报风险峰值的系数设定对于整个的空中监管体系来讲是至关重要的一件事情。同时又由于不同的指标在性质、质量、密度、类型等多个方面都会存在很大的差异化程度，所以必须必要针对于不同的指标的等级设定进行严谨的分析与验证，并将此前所做的前期准备作为选择的依据，对于峰值数值的确定做出合理化的选择[2]。
（二）权重的确定
针对于空中交通管理安全预警体系中相关权重的确定，在现阶段的空中交通管制规则中是存在很多种方法的，在大多数的情况之下，在国内一般都是采用专家估测法、数据统计法以及所处层次的分析法三种方法。针对于所处层次分析法，它是要求要按照所要达成的总目标把所要面对的复杂问题进行逐一化的拆分，再拆分后按照相互之间的联系的紧密程度对于隶属于不同关系的影响因素按照不同的层次进行相应的划分研究，最后要能建立一个多层次标准的结构模型，按照从高到低的顺序进行依次的排列，处于最高层的权重系数最高。这种方法相比较于专家估测法来讲更具有客观性，减少了个人主观的判断因素，使不同权重的信号进行两两之间的对比，可以更加清晰明了的看出权重的高低。
结论：综上所述，对于空中交通管理安全预警指标体系及权重的研究，可以明确的看出，当前预警预测模式在空中交通管理的重要程度。
参考文献：
[1]李骥足.空中交通管制中技术因素影响分析[J].科学技术创新，2020（21）：194-195.
[2]张进，李颂.大范围空域优化中的多项目管理模式研究与实践——以临时航线调整为例[J].科技与创新，2020（14）：111-113.
关键词：交通管理;安全预警;权重
前言：造成空中安全隐患的诱发因素有很多种，要想清楚的了解这些诱发因素造成的后果，就必须要对空中交通管理安全预警指标体系的相关理论内容结合实践操作掌握熟练。
一、空中交通管理安全预警指标体系概述
交通安全管理预警体系是将交通安全预警的相关理论实际应用到空中的交通管理领域，通过对于安全预警方案得的制定以及实际空中飞行的组织管理架构管理方式，以这些方法来对有可能对于空中的交通飞行造成安全隐患的因素进行实时的监控、事先进行相应的诊断与控制手段，对于空中交通管理安全体系内的不同状态程度进行预防与控制，对于体系内部可能会出现的空中管理失误、空中管理操作存在波动的情况进行及时的回避措施，使得整个的空中交通安全管理的全过程处于合理的范围之内。
在现阶段内，我国的空中管理安全预警指标体系是在融合了现行的安全航空评价指标的基础之上对于可能造成空中交通灾难的背景、发生过程以及因此而给这一地区空中管制所带来的相关的影响等一系列的相关信息作出预设，在空中管制路线的设计阶段实现排列出有可能造成空难的区域划分，以及空难发生后所会辐射区域范围，建立相关的飞行预警机制。相关的技术部门的人员先是根据根据交通管理安全预警指标体系的设计原理以及实行后的评价情况对其重新设立新的评价指标。再根据对于当地所开设的相关领域的讲座搜索出一系列的可以进行有效测评的相关指标，进而构建出一套完整的空中交通管理安全预警指标体系。
二、空中交通管理安全预警指标体系的决策模式
（一）空中管理安全风险预测
预测顾名思义就是对于在未来还没有发生的事情进行相应的估计与推测，这种推测可以是由过去所发生的事情来去推测未来将要发生的事情，也可以是由现在熟知的事物去推测陌生的事物。这两种预测的形式也是都要在相关的基础理论上进行推测同时也要对于现阶段的实际情况作出相应的结合。对于空中管理安全风险预测，就是要通过现有的已知的相关的数据信息经验、空中交通管制经验、在过去时间内同一航空区域内所发生的事故情况作为一种可供预测的依据对于未来在这一航空區域内飞行的安全风险系数进行相应的预测，将可能造成安全事故的因素进行扼杀，避免造成人员的伤亡以及财产经济的损失。
（二）空中管理预警决策目标和模式构建
空中交通管理安全风险管理所要达成的目的是在相应的预警系统发出相关的预警信号之前对于要进行实施预警的对象进行安全管控以及相关的阶段化分析，对于所有可能引发预警的因素进行全面化的分析与研究，将不同的情况对应不同的风险预警模式，对于所产生的不同种类的情况进行总结与复盘，使得空中交通管理安全风险的模式体系更加的完善。促进空中安全管理风险的水平得到大幅度的提升，同时也加强了相关工作人员的专业化的技术水平。同时在进行空中安全管制的过程之中要不断树立起风险管控机制的理念，将安全管理工作的内容铭记于心，落实好上级委派的各项工作内容，构建起空中管理预警制度，确定预警对象、在工作的运营过程中，明确任务的目标，对于空中交通管理安全风预警的危险对象能够进行准确无误的识别，减小在飞行中的危险因子的系数，加快空中管理预警决策目标和模式构建的速度[1]。
（三）空中管理预警决策的实施
依照相关的空中交通管理预警的工作要求，在对于空中管理预警的决策进行实施的过程中必须要保证在决策之前的相关的飞行记录信息分析的准确性，对于预警方法可以熟练的进行掌握，提前制定出多种预警备用方案，建立一个完善的信息信号的接收平台，不断对于空中交通管制中心对于信号接收的准确程度进行加强，保证飞机发送相关预警信号的准确程度，可以准确地分析出预警信号的风险等级以及可能会对整个航线造成的影响，不断创新探索新的空中预警机制的形成，把空难的风险降低到最小的程度之下。
三、空中交通管理安全预警指标的权重评价指标
（一）风险指标值的界定
风险指标值的界定是空中交通管理安全预警工作中的核心内容，它的整个过程包括风险预警信号的发出、风险预警信号在空中的传递以及塔台对于预警信号的接收三项主要的内容。如果将整个预警信号的传递方式用一个图形来进行表达，那么这张图可以用一个包含三个峰值的波浪线来进行表示，在预警信号信息接收站中的动态信息接收信号板上面，可以明显的看出在预警信号所发出的风险等级超过某一个峰值的时候，动态接收器上面就会出现不同等级的警报安全响应，由此可以看出，对于触发警报风险峰值的系数设定对于整个的空中监管体系来讲是至关重要的一件事情。同时又由于不同的指标在性质、质量、密度、类型等多个方面都会存在很大的差异化程度，所以必须必要针对于不同的指标的等级设定进行严谨的分析与验证，并将此前所做的前期准备作为选择的依据，对于峰值数值的确定做出合理化的选择[2]。
（二）权重的确定
针对于空中交通管理安全预警体系中相关权重的确定，在现阶段的空中交通管制规则中是存在很多种方法的，在大多数的情况之下，在国内一般都是采用专家估测法、数据统计法以及所处层次的分析法三种方法。针对于所处层次分析法，它是要求要按照所要达成的总目标把所要面对的复杂问题进行逐一化的拆分，再拆分后按照相互之间的联系的紧密程度对于隶属于不同关系的影响因素按照不同的层次进行相应的划分研究，最后要能建立一个多层次标准的结构模型，按照从高到低的顺序进行依次的排列，处于最高层的权重系数最高。这种方法相比较于专家估测法来讲更具有客观性，减少了个人主观的判断因素，使不同权重的信号进行两两之间的对比，可以更加清晰明了的看出权重的高低。
结论：综上所述，对于空中交通管理安全预警指标体系及权重的研究，可以明确的看出，当前预警预测模式在空中交通管理的重要程度。
参考文献：
[1]李骥足.空中交通管制中技术因素影响分析[J].科学技术创新，2020（21）：194-195.
[2]张进，李颂.大范围空域优化中的多项目管理模式研究与实践——以临时航线调整为例[J].科技与创新，2020（14）：111-113.