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建立数学模型、包括座舱温度数学模型，人体温度数学模型、通风服数学模型及三者联合数学模型。并且分别对所建立的模型进行了实验验证，并以建立的模型为基础，在相同的飞机性能代偿损失条件下，以人体热舒作为徇标准，对机涡轮制冷系统，地面空调车和通风服三种调温措施的组合特性进行了研究。
以人体为对象的三种调温措施组合特性研究
【摘 要】
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建立数学模型、包括座舱温度数学模型，人体温度数学模型、通风服数学模型及三者联合数学模型。并且分别对所建立的模型进行了实验验证，并以建立的模型为基础，在相同的飞机性能代
【机 构】
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北京航空航天大学,中国空间技术研究院空间飞行器总体设计部
【出 处】
：
航空学报
【发表日期】
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1994年6期
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