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摘 要：路拌法施工技术在我国的道路施工中应用较为广泛，这种技术可以有效的提高道路施工的质量，从而延长道路的使用寿命。我国的道路施工单位发展很快，其各项施工技术也在不断的发展与改进。路拌法施工技术是一项新型的路面施工技术，虽然其研发的时间不长，但是其在应用的过程中，简化了施工操作，提高了道路工程的施工效率，得到了道路施工单位的青睐。本文对路拌法施工技术在道路施工中的应用进行了介绍，分析了道路施工的工序以及控制要点。
关键词：路拌法；施工技术；道路施工；应用
路拌法施工技术是一项新型的路面施工技术，近年来，路拌法施工技术在道路施工中应用越来越广泛。为了保证道路施工的质量，在应用路拌法施工技术前，需要了解其适用的条件，一般情况下，路拌法施工比较适合二级或者二级以下的公路，但是随着道路施工技术的不断的提高，部分高速公路在施工的过程中也使用了路拌法。在使用路拌法进行施工的过程中，应采用稳定土拌以及机制备混合料，这对提高道路的质量以及耐久性有一定的促进作用。
一、施工前的准备工作
1、石灰稳定土是路拌法施工中的常用的材料，这种材料的施工技术与水泥稳定土的施工技术几乎一样。在道路施工中应用路拌法施工技术需要先准备下承层，石灰稳定土的下承层需要达到一定标准，其表面必须平整、结实，而且还需要具有一定规格的路拱，其成分中不能含有松软的材料。衡量下承层的质量需要检测其平整度，检测的依据需要参照《道路路面施工技术规范》，只有达到相关的要求，才能进行施工。
2、石灰稳定土一般都用作于道路基层的铺设，其被当做基层时，要准备底基层；而其被用作老路面加强层时，需要准备老路面；其被用作底基层时，还要准备土基。下面笔者对石灰稳定土的准备工作进行详细的介绍：
2.1对土基不论路堤或路堑，必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机机械进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或料料等措施进行处理。
2.2对于底基层应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施使之达到标准。
2.3底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽，应刮除；松散处，应耙松、洒水并重新碾压，达到平整密实。
2.4应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合有关规定的要求。
3、施工的过程中，如果遇到槽式断面的路段，路面两侧每隔一段距离应该挖设排水沟渠，这可以有效的防止道路渗漏的问题。
二、施工放样
1、在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示村庄。
2、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层边缘的设计高。
三、备料
1、利用老路面或者土基上部衬料
1.1在老路面或者土基表面上采用路拌法进行施工，需要将路面清理干净，保证路面的平整度以及洁净度。
1.2在路面上每隔10～20cm需要挖洞，洞底的标高要与石灰稳定土层的标高保持一致，还要在洞底进行标记，以方便后续的检测工作。
1.3利用专业的松土机器或者推土机器翻松路面表层，土层深度要达到设计的要求，而且土块粉碎的大小也要达到相关设计的要求。
1.4利用专业的设备将路面中心土层翻松，确保处治层的边部形成垂直角，避免处治层宽度超标情况的发生。
1.5使用专业的粉碎机器对粘性土进行粉碎，如果施工单位没有专业的粉碎机器，也可以使用耕土机或者圆盘等机械将粘性不大的土块进行粉碎处理。
2、利用料场的集料
2.1利用集料是一项较为经济的措施，在收集集料时要注意对杂质进行清理，剔除树木、杂草等杂质。在这一过程中，还可以利用专业的机器对手工无法清理的杂质进行粉碎，利用专业的筛选机器，可以使集料的颗粒实现最大直径的要求。
2.2采集集料需要在规定的范围内进行，采集的深度也要满足相关的要求，应尽量避免采取分层采集的方式，还要避免不合格的集料混在一起的情况发生。如果一定要进行分层采集集料，则需要把集料分层堆在某一场地中，按照从前到后的顺序进行运输，将分层的集料分配运输到施工场地中。
2.3如果采集的集料中粘土的塑性指数小于15，则需要对其土质进行筛选与过滤。筛选的方式可以利用专业机器，也可以利用人工技术进行。其中人工筛选有一定的限制性，其职能筛选粒径大于15mm的土块。
2.4石灰宜选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土、塑料布或其它材料覆盖封存。生石灰应在使用前7～10天充分消解。每吨生石灰消解需要用水量一般约为500～800kg。消解后的石灰应保持一定的温度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。消石灰原则上应过孔径10mm的筛，并尽快使用。
2.5预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。集料在下承层上的堆置时间不应过年，运送集料只宜比摊铺集料工序提前1～2天。
四、施工控制要点
随着社会经济的发展盐，在进行公路路基施工的过程中，必须要对每一个施工环节都进行极为严格的施工质量控制，最大限度的保证所施工的施工材料以及工程整体施工质量，但是在进行材料选择的过程中，也不能一味的追求材料的质量，还需要根据工程的实际情况来考虑。
1、碎石。碎石应采用多棱角块体，表面清洁无土，具有较高强度、韧性和抗磨耗能力。
2、石灰。石灰各项技术指标的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短堆放时间。
3、水。凡符合设计要求的水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。
五、结语
路拌法施工技术是现代道路施工企业中常用的路面施工技术，其在道路修建工程中发挥着极其重要的作用。路拌法施工技术在道路施工中的应用，收到了较好的效果，其高效经济的优点得到了施工人员的青睐，路拌法施工技术在道路施工中也得到了更好的推广。采用路拌法施工技术可以有效的提高道路施工的质量，这种施工技术对材料的质量以及规格有一定的要求，经过检测发现，采用路拌法施工技术的的道路，路面结构的承重力更强，而且耐久性也更强。所以，在道路施工中应用路拌法施工技术，可以有效的提高道路的质量，还可以增加道路企业的经济效益。■
参考文献
[1]杨艳春.路面基层施工质量与工艺控制技术探讨[J].甘肃科技. 2006（05）
[2]潘军.试述风积沙填筑路基的施工工艺与质量控制措施[J].今日科苑. 2009（12）
[3]于静波.小议风积沙路基的填筑工艺与质量控制[J].民营科技. 2010（04）
关键词：路拌法；施工技术；道路施工；应用
路拌法施工技术是一项新型的路面施工技术，近年来，路拌法施工技术在道路施工中应用越来越广泛。为了保证道路施工的质量，在应用路拌法施工技术前，需要了解其适用的条件，一般情况下，路拌法施工比较适合二级或者二级以下的公路，但是随着道路施工技术的不断的提高，部分高速公路在施工的过程中也使用了路拌法。在使用路拌法进行施工的过程中，应采用稳定土拌以及机制备混合料，这对提高道路的质量以及耐久性有一定的促进作用。
一、施工前的准备工作
1、石灰稳定土是路拌法施工中的常用的材料，这种材料的施工技术与水泥稳定土的施工技术几乎一样。在道路施工中应用路拌法施工技术需要先准备下承层，石灰稳定土的下承层需要达到一定标准，其表面必须平整、结实，而且还需要具有一定规格的路拱，其成分中不能含有松软的材料。衡量下承层的质量需要检测其平整度，检测的依据需要参照《道路路面施工技术规范》，只有达到相关的要求，才能进行施工。
2、石灰稳定土一般都用作于道路基层的铺设，其被当做基层时，要准备底基层；而其被用作老路面加强层时，需要准备老路面；其被用作底基层时，还要准备土基。下面笔者对石灰稳定土的准备工作进行详细的介绍：
2.1对土基不论路堤或路堑，必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机机械进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或料料等措施进行处理。
2.2对于底基层应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施使之达到标准。
2.3底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽，应刮除；松散处，应耙松、洒水并重新碾压，达到平整密实。
2.4应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合有关规定的要求。
3、施工的过程中，如果遇到槽式断面的路段，路面两侧每隔一段距离应该挖设排水沟渠，这可以有效的防止道路渗漏的问题。
二、施工放样
1、在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示村庄。
2、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层边缘的设计高。
三、备料
1、利用老路面或者土基上部衬料
1.1在老路面或者土基表面上采用路拌法进行施工，需要将路面清理干净，保证路面的平整度以及洁净度。
1.2在路面上每隔10～20cm需要挖洞，洞底的标高要与石灰稳定土层的标高保持一致，还要在洞底进行标记，以方便后续的检测工作。
1.3利用专业的松土机器或者推土机器翻松路面表层，土层深度要达到设计的要求，而且土块粉碎的大小也要达到相关设计的要求。
1.4利用专业的设备将路面中心土层翻松，确保处治层的边部形成垂直角，避免处治层宽度超标情况的发生。
1.5使用专业的粉碎机器对粘性土进行粉碎，如果施工单位没有专业的粉碎机器，也可以使用耕土机或者圆盘等机械将粘性不大的土块进行粉碎处理。
2、利用料场的集料
2.1利用集料是一项较为经济的措施，在收集集料时要注意对杂质进行清理，剔除树木、杂草等杂质。在这一过程中，还可以利用专业的机器对手工无法清理的杂质进行粉碎，利用专业的筛选机器，可以使集料的颗粒实现最大直径的要求。
2.2采集集料需要在规定的范围内进行，采集的深度也要满足相关的要求，应尽量避免采取分层采集的方式，还要避免不合格的集料混在一起的情况发生。如果一定要进行分层采集集料，则需要把集料分层堆在某一场地中，按照从前到后的顺序进行运输，将分层的集料分配运输到施工场地中。
2.3如果采集的集料中粘土的塑性指数小于15，则需要对其土质进行筛选与过滤。筛选的方式可以利用专业机器，也可以利用人工技术进行。其中人工筛选有一定的限制性，其职能筛选粒径大于15mm的土块。
2.4石灰宜选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土、塑料布或其它材料覆盖封存。生石灰应在使用前7～10天充分消解。每吨生石灰消解需要用水量一般约为500～800kg。消解后的石灰应保持一定的温度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。消石灰原则上应过孔径10mm的筛，并尽快使用。
2.5预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。集料在下承层上的堆置时间不应过年，运送集料只宜比摊铺集料工序提前1～2天。
四、施工控制要点
随着社会经济的发展盐，在进行公路路基施工的过程中，必须要对每一个施工环节都进行极为严格的施工质量控制，最大限度的保证所施工的施工材料以及工程整体施工质量，但是在进行材料选择的过程中，也不能一味的追求材料的质量，还需要根据工程的实际情况来考虑。
1、碎石。碎石应采用多棱角块体，表面清洁无土，具有较高强度、韧性和抗磨耗能力。
2、石灰。石灰各项技术指标的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短堆放时间。
3、水。凡符合设计要求的水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。
五、结语
路拌法施工技术是现代道路施工企业中常用的路面施工技术，其在道路修建工程中发挥着极其重要的作用。路拌法施工技术在道路施工中的应用，收到了较好的效果，其高效经济的优点得到了施工人员的青睐，路拌法施工技术在道路施工中也得到了更好的推广。采用路拌法施工技术可以有效的提高道路施工的质量，这种施工技术对材料的质量以及规格有一定的要求，经过检测发现，采用路拌法施工技术的的道路，路面结构的承重力更强，而且耐久性也更强。所以，在道路施工中应用路拌法施工技术，可以有效的提高道路的质量，还可以增加道路企业的经济效益。■
参考文献
[1]杨艳春.路面基层施工质量与工艺控制技术探讨[J].甘肃科技. 2006（05）
[2]潘军.试述风积沙填筑路基的施工工艺与质量控制措施[J].今日科苑. 2009（12）
[3]于静波.小议风积沙路基的填筑工艺与质量控制[J].民营科技. 2010（04）