为什么评它?
　　自推出始，伊兰特一直没下过全国畅销榜，而且是车辆总榜而非紧凑型轿车分榜。今天，伊兰特在国内市场保有量极大，超过70万辆，许多图实用的买车人很关注它，我们特地请来老车主为您细说端详。
　　伊兰特不光是私家车，
　　也是出租车。
　　满世界跑的的哥的姐几乎成天
　　跟车睡一起，
　　对伊兰特很有发言SY。
　　何素利。金建公司“的姐”，首都的士爱心车队队长，连续三届北京的士之星。奥运火炬手。
　　当年换车的时候不喜欢捷达，觉得伊兰特顺眼就挑了它。总的来说不错，开了4年跑了71万公里，没出过大毛病。而且我们是双班，我觉得禁得住双班出租折腾的才算好车。
　　油耗百公里不到9个，跟普桑差不多。非要挑毛病的话，方向盘爱掉渣儿。这还不是个例，北京现代集中换过方向盘。现在过了两年，又快成“掉渣儿烧饼”啦!您问为什么?手上有汗啊。
　　(注：伊兰特零售版与出租车的方向盘材质不同，家用不必担心掉渣儿)綦文勇，68年生，从业18年。万泉寺公司优秀驾驶员。劳模。“和谐车队”队长。
　　


　　我开出租快20年了，各种车都开过。对伊兰特的感觉，首先是大。其次省劲：离合是带液压的，踩着不累。方向盘还有助力。甭看这点劲儿不大，一天累积10个小时就要命了。车也耐用，开了30多万公里哪儿都没动过。出租车最能检验发动机了。有的新捷达刚买来水箱就崩了，太耽误事。车内基本听不见噪音，有时还以为灭车了。但是空调劲没捷达大。可能跟散热水箱有关。
　　总之，伊兰特耐用、舒适，有时候真有当年开老皇冠的感觉。所以现在车队换新车还换伊兰特。不过新伊兰特用VVT发动机，说是省油，但出租车跟一般车不一样，有时不能简单用省不省油衡量。VVT发动机号称达到1.5升，感觉顶多1.4。出租车想又舒适又省油是不可能的。建议新伊兰特还用老发动机，要能调后座倾斜度就更好了；后备箱别用自动的，开箱都不下车。显得咱的哥挺懒似的。
　　亮亮，私家车主
　　车型：伊兰特1.6手动豪华版
　　购车费用：14万(2005年)
　　外观
　　长处：外型美观，飞扬不跋扈，动感又优雅；悬挂好，转弯侧倾不明显保险杠较软，轻微碰撞不留痕。不足：远光灯不够远；底盘低，易托底剐蹭。
　　性能
　　长处：高速很稳定；三、四挡加速明显。油耗较低，非VVT发动机百公里7.5升，开空调8-9升。紧急情况ABS运动明显，侧滑和极限刹车较易控制。
　　不足：动力输出属于线性增长，速度是“悠”上去的，转速上升慢；高速下发动机噪音大；刹车较弱。
　　内饰
　　长处：空间较大，尤其是后座；显示板简约干练；6声道CD音质很好。
　　用车心得
　　伊兰特比较重视舒适度，底盘较低，高速通过不平路面时易擦刮底盘。因此过大坑和不平路面一定小心，慢速通过。维护保养成本不高。4S店建议每5000公里保养一次，我平均7000公里左右保养一次。普通小型保养4S店300元左右，大型维保1000-2000元左右。
　　总之，我2005年9月购车，到现在跑了4年近10万公里。没遇过什么质量问题。对伊兰特1.6手动豪华版还是比较满意的。