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针对常规的控制方法不能实现完全跟踪或局部收敛等问题,研究了一种具有全局收敛性的发动机导流叶片调节器迭代学习控制器.分析了迭代学习控制器设计方法的全局收敛性,并给出了控制器的设计过程.对某型发动机导流叶片调节器模型进行了仿真,结果表明,所设计的控制器能够实现导叶作动筒位移的快速、精确跟踪,说明该控制器设计方法是可行和有效的.