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摘要：伸缩装置是桥梁的重要组成部分之一，桥梁伸缩装置又是极易损坏而难以修补的桥梁构件。当设计、施工和养护管理等任何一个环节稍有缺陷或不足，即会造成伸缩装置的破坏。因此，本文对桥梁伸缩缝病害的原因与施工工艺进行了探讨。
关键词：桥梁伸缩缝；施工；温度
Abstract: adjustable device is an important part of the bridge, one of the device is extremely easy bridge retractile damage and difficult to repair the bridge of the component. When the design, construction and maintenance management any link to a slight defects or insufficient, which will cause the destruction of the extendable devices. Therefore, in this paper the cause of the disease is adjustable seam bridge and construction technology are discussed.
Key words: jointless bridge; The construction; temperature
中图分类号：K928.78文献标识码： A 文章编号：
一、前言
伸缩装置是桥梁的重要构件。是为使车辆平稳通过桥梁并满足结构变形要求的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。桥梁伸缩装置又简称伸缩缝。桥梁伸缩缝的功能有两点:其一，能将桥面上车辆及其他荷载给予的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上:其二，能适应桥梁纵、横位移的变化，同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。目前我国的桥梁伸缩装置按使用的材料和用途可以分为五类:纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数支承式伸缩缝。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量60mm以下的普通桥梁;组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量成120mm的普通桥梁;模数式伸缩缝伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。
二、桥梁伸缩缝病害的原因
对桥梁装置的基本要求是:(1)能适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩; (2)能适应桥梁由各种作用引起的变位;(3)车辆行驶舒适性能良好;(4)构造简单，施工、维护容易; (5)具有良好的整体性、高刚度和耐久性; (6)具有良好的排水性、排污性和防水性。目前，传统板式橡胶伸缩装置过去使用最多，其损坏也最严重，有些地区30%左右的伸缩装置通车不到1年即发生损坏，5年后的损坏率高达80%以上。造成伸缩装置出现病害损坏的原因很多，施工方面的原因主要有：①对桥梁伸缩装置施工工艺要求重视程度不够，未能严格掌握施工工艺标准和安装工序进行施工;②锚固件焊接质量不能保证，只注意表面，忽视内部质量标准要求;③后浇混凝土(或其它填充料)浇注不密实，达不到设计的强度要求，时常出现蜂窝、空洞等，难以承受车辆荷载的强烈冲击:④由于赶工期，草率从事，放松了伸缩装置的施工质量，甚至不按设计图纸要求施工，施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大或缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作，伸缩装置安装是桥梁施工的最后几道工序之一，为了赶竣工通车，施工人员未严格按安装程序及有关操作要求施工，或伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损坏，从而导致伸缩装置过早破损。⑤伸缩装置两侧混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好，碾压不密实，形成两张皮，容易产生开裂、脱落，最终引起伸缩装置的破坏;⑥缺乏统一的质量验收标准。
三、桥梁伸缩缝的施工工艺
1、施工前准备阶段
（1）伸缩缝施工前，施工单位要上报施工方案，严格按照施工规范进行施工，要成立专业施工操作组，包括开槽组、切缝组、安装组、混凝土浇筑组等，明确任务,职责分明。（2）熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。（3）机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。（4）配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。（5）对梁端缝隙进行填塞,防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落。（6）清除梁端填塞物和隔离层,将桥面混凝土凿毛,并清理干净。
2、开槽阶段
(l)施工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，以确保施工安全和伸缩缝施工质量。（2）根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。（3）用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。（4） 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。（5）理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理 人员共同验看。（6）把梁端间隙内杂物，尤其是混凝土硬块清理干净，以免梁体伸缩受限，然后用泡沫塞实。3、安装
（1）安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时,应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上, 使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。（2)伸缩缝的焊接.固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次全部焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时,应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0—2mm范围,否则很容易出现跳车现象。伸缩缝焊接牢固后,应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时应严格保护现场,防止车辆误压。（3）模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等,模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动,并能防止砂浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。（4）应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm,设置10×10防裂钢筋网。
4、混凝土浇注
混凝土的浇筑要确保密实、抹面平顺。实践中发现，混凝土部分施工质量不良是造成伸缩缝破坏的主要原因，故保证混凝土的施工质量至关重要。(l)模板安装应做到牢固、严密，防止混凝土砂浆流入梁端的缝隙内;同时对两侧路面做好保护，防止施工时污染路面。（2）在浇筑混凝土之前，在伸缩装置型鋼间隙中嵌塞聚苯乙烯泡沫板，用空压机吹净或用高压清洁机洗净，保证槽坑内无杂质。（3）为了保证新浇筑混凝土与槽坑面的连接，在槽坑区侧面涂抹界面粘结剂或抹水泥浆。混凝土的坍落度应小于2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止（4）。在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐，这道工序应特别注意平整度，浇筑的砼顶面比沥青路面的顶面略低1mm～2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。（5）浇筑混凝土过程中，必须掌握好振动方法，一般采用小功率振动器，振动时不能过激，并且保证混凝土密实、无空洞。以往修建的改性沥青桥梁伸缩缝，由于振捣不充分，经常出现填充料一下挠现象。为加强填料的压实效果，将原来在上层细混合料铺筑后才一振捣，改为分层振捣，即底层混合料摊铺后和上层混合料摊铺后应各振捣一次，以解决混合料降温后，由于粘度过大难以压实的问题，振捣前先将牛皮纸用低浓度的肥皂水浸泡，然后平铺在混合料上，再振捣，以解决在高温条件下，沥青与振捣器底板的粘连问题。
5、混凝土养生
（1）在混凝土初凝后，及时用草帘覆盖，经常浇水，养护时间应不少于7昼夜，随时保持混凝土表面湿润，保证早期强度形成时所需要的湿度。(2)养生期间应由专人进行交通管制,做好防护或封闭措施,如在离桥头两侧5m处用挂彩旗的绳子封闭交通,并设立指示、警示标志,严禁车辆及行人通行,确保混凝土质量。经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净，然后嵌入橡胶条。（3）养生期间内严禁车辆通行，在混凝土强度达到设计强度的100%时，方可开放交通。
参考文献：
[1]郑元骅.浅谈桥梁伸缩缝病害及处治[J].山西建筑,2007,33(22):328-329.
[2]马朝庆.桥梁伸缩缝处跳车的原因分析及防治措施[J].山西建筑,2007,33(20):344-345.
关键词：桥梁伸缩缝；施工；温度
Abstract: adjustable device is an important part of the bridge, one of the device is extremely easy bridge retractile damage and difficult to repair the bridge of the component. When the design, construction and maintenance management any link to a slight defects or insufficient, which will cause the destruction of the extendable devices. Therefore, in this paper the cause of the disease is adjustable seam bridge and construction technology are discussed.
Key words: jointless bridge; The construction; temperature
中图分类号：K928.78文献标识码： A 文章编号：
一、前言
伸缩装置是桥梁的重要构件。是为使车辆平稳通过桥梁并满足结构变形要求的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。桥梁伸缩装置又简称伸缩缝。桥梁伸缩缝的功能有两点:其一，能将桥面上车辆及其他荷载给予的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上:其二，能适应桥梁纵、横位移的变化，同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。目前我国的桥梁伸缩装置按使用的材料和用途可以分为五类:纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数支承式伸缩缝。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量60mm以下的普通桥梁;组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量成120mm的普通桥梁;模数式伸缩缝伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。
二、桥梁伸缩缝病害的原因
对桥梁装置的基本要求是:(1)能适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩; (2)能适应桥梁由各种作用引起的变位;(3)车辆行驶舒适性能良好;(4)构造简单，施工、维护容易; (5)具有良好的整体性、高刚度和耐久性; (6)具有良好的排水性、排污性和防水性。目前，传统板式橡胶伸缩装置过去使用最多，其损坏也最严重，有些地区30%左右的伸缩装置通车不到1年即发生损坏，5年后的损坏率高达80%以上。造成伸缩装置出现病害损坏的原因很多，施工方面的原因主要有：①对桥梁伸缩装置施工工艺要求重视程度不够，未能严格掌握施工工艺标准和安装工序进行施工;②锚固件焊接质量不能保证，只注意表面，忽视内部质量标准要求;③后浇混凝土(或其它填充料)浇注不密实，达不到设计的强度要求，时常出现蜂窝、空洞等，难以承受车辆荷载的强烈冲击:④由于赶工期，草率从事，放松了伸缩装置的施工质量，甚至不按设计图纸要求施工，施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大或缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作，伸缩装置安装是桥梁施工的最后几道工序之一，为了赶竣工通车，施工人员未严格按安装程序及有关操作要求施工，或伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损坏，从而导致伸缩装置过早破损。⑤伸缩装置两侧混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好，碾压不密实，形成两张皮，容易产生开裂、脱落，最终引起伸缩装置的破坏;⑥缺乏统一的质量验收标准。
三、桥梁伸缩缝的施工工艺
1、施工前准备阶段
（1）伸缩缝施工前，施工单位要上报施工方案，严格按照施工规范进行施工，要成立专业施工操作组，包括开槽组、切缝组、安装组、混凝土浇筑组等，明确任务,职责分明。（2）熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。（3）机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。（4）配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。（5）对梁端缝隙进行填塞,防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落。（6）清除梁端填塞物和隔离层,将桥面混凝土凿毛,并清理干净。
2、开槽阶段
(l)施工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，以确保施工安全和伸缩缝施工质量。（2）根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。（3）用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。（4） 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。（5）理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理 人员共同验看。（6）把梁端间隙内杂物，尤其是混凝土硬块清理干净，以免梁体伸缩受限，然后用泡沫塞实。3、安装
（1）安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时,应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上, 使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。（2)伸缩缝的焊接.固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次全部焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时,应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0—2mm范围,否则很容易出现跳车现象。伸缩缝焊接牢固后,应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时应严格保护现场,防止车辆误压。（3）模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等,模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动,并能防止砂浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。（4）应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm,设置10×10防裂钢筋网。
4、混凝土浇注
混凝土的浇筑要确保密实、抹面平顺。实践中发现，混凝土部分施工质量不良是造成伸缩缝破坏的主要原因，故保证混凝土的施工质量至关重要。(l)模板安装应做到牢固、严密，防止混凝土砂浆流入梁端的缝隙内;同时对两侧路面做好保护，防止施工时污染路面。（2）在浇筑混凝土之前，在伸缩装置型鋼间隙中嵌塞聚苯乙烯泡沫板，用空压机吹净或用高压清洁机洗净，保证槽坑内无杂质。（3）为了保证新浇筑混凝土与槽坑面的连接，在槽坑区侧面涂抹界面粘结剂或抹水泥浆。混凝土的坍落度应小于2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止（4）。在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐，这道工序应特别注意平整度，浇筑的砼顶面比沥青路面的顶面略低1mm～2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。（5）浇筑混凝土过程中，必须掌握好振动方法，一般采用小功率振动器，振动时不能过激，并且保证混凝土密实、无空洞。以往修建的改性沥青桥梁伸缩缝，由于振捣不充分，经常出现填充料一下挠现象。为加强填料的压实效果，将原来在上层细混合料铺筑后才一振捣，改为分层振捣，即底层混合料摊铺后和上层混合料摊铺后应各振捣一次，以解决混合料降温后，由于粘度过大难以压实的问题，振捣前先将牛皮纸用低浓度的肥皂水浸泡，然后平铺在混合料上，再振捣，以解决在高温条件下，沥青与振捣器底板的粘连问题。
5、混凝土养生
（1）在混凝土初凝后，及时用草帘覆盖，经常浇水，养护时间应不少于7昼夜，随时保持混凝土表面湿润，保证早期强度形成时所需要的湿度。(2)养生期间应由专人进行交通管制,做好防护或封闭措施,如在离桥头两侧5m处用挂彩旗的绳子封闭交通,并设立指示、警示标志,严禁车辆及行人通行,确保混凝土质量。经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净，然后嵌入橡胶条。（3）养生期间内严禁车辆通行，在混凝土强度达到设计强度的100%时，方可开放交通。
参考文献：
[1]郑元骅.浅谈桥梁伸缩缝病害及处治[J].山西建筑,2007,33(22):328-329.
[2]马朝庆.桥梁伸缩缝处跳车的原因分析及防治措施[J].山西建筑,2007,33(20):344-345.