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[摘 要]近年来，随着电子信息技术的飞速发展，越来越多的自动化系统出现在人们生活的方方面面。而作为许多大城市有效出行方式之一的地铁也采用了自动售检票（AFC）系统，采用AFC实现数据收集、控制票务管理不仅可以使业务实现高度自动化，同时还能为城市轨道交通业务部门提供业务辅助及分析服务，因此我们应在AFC在网络建设化的方向上做好研究。本文阐述了AFC的特点及其在网络建设化方面发展的研究。
[关键词]城市轨道交通，自动售检票系统，网络化建设，发展趋势
中图分类号：TP 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0341-01
AFC是Auto Fare Collection的缩写，中文名自动售检票系统，是利用计算机通信网络自动控制等技术，来使轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等实现全程自动化。自动售检票系统的便捷和准确性大大优于传统的纸票售票方式，它可以克服人工售检票模式中固有的速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，在防止假票，杜绝人情票，防止工作人员作弊，提高管理水平，减轻劳动强度，不仅是地铁和交通系统发展的一个趋势，也是城市信息化建设的一个重要体现。随着信息技术的不断发展，我国轨道交通AFC系统已经可以实现城市一卡通甚至城市区间的一卡通，其间历经从无到有，从有到精，我国城市轨道交通AFC系统仍在不断的发展当中。
1.AFC系统组成
AFC系统是城市轨道交通系统运营服务的核心子系统，是城市轨道交通为公众提供服务的窗口。AFC系统主要由轨道交通AFC清算管理中心（ACC）、线路中心（LC）、车站AFC系统（SC）、终端设备（SLE）和车票（TICKET）五部分组成。
1.1 中央清分系统简称为ACC（全称：AFC Clearing Center）系统，作为控制管理中心存在于整个轨道交通AFC系统中，其主要负责对AFC系统产生的交易、票卡管理、客流与收益等数据进行清分和对账；对城市轨道交通AFC系统内运行的各种参数进行统一；同时将城市一卡通清分系统和城市轨道交通AFC系统相互连接，对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理提出相关技术要求。
1.2 线路中央计算机系统简称为LCC（全称：Line Central Computer）系统，是AFC系统的线路中心管理系统。其主要功能是将本线路上AFC系统所产生的交易数据、审计数据进行收集，并将所收集数据、文件重新打包传输给城市轨道交通ACC系统后与其进行对账，LCC系统完成了线路的收益管理。
1.3 车站計算机系统简称为SC（全称：Station Computer）系统，是AFC系统车站级管理系统，其主要功能是对车站终端设备的运行状态进行监视和控制，并及时收集和统计各项运营数据，对系统的数据管理、运营管理及系统维护管理提出相关的技术要求。
1.4 车站终端设备简称为SLE（全称：Station Level Equipment），是城市轨道交通自动售检票系统为乘客提供售检票服务的操作应用设备。对系统的运营管理提出相关要求。
1.5 车票（TICKET），对储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制提出相关技术要求，是一种支付媒介，用于乘客对车费的支付。
2.AFC系统的特点
AFC系统采用全封闭、计程与计时相结合的收费模式，以高度安全可靠三级网络系统，完成地铁运营中的自动售票、检票、计费、收费、单程票回收、客流统计等工作，有效避免了人工售检票过程中所具有的速度慢、出错率高、漏洞多、劳动强度大等缺点，具有一定的便捷性；由于AFC系统会自动对产生的交易、票卡管理、客流与收益等数据进行清分和对账，可以极大的避免甚至杜绝员工徇私舞弊、欺诈的现象的发生，具有智能性和安全性。AFC系统是知识和智能相结合的高新技术产品，其未来的发展前景也尤为可观。
3.AFC系统的发展趋势
AFC系统开通后相当于在城市轨道交通服务中增加了自助服务功能，在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，同时增加了自动查询机的数量，增设了一卡通卡自动充值机，实现自助查询、充值，方便乘客。随着信息技术的不断发展，智能化产品越来越普及，AFC系统会就现有技术实现可持续发展。
3.1 对于AFC系统和供应商所共同关注的问题在于其国产化，AFC系统的国产化不仅可以使城市轨道交通企业有效降低城市轨道交通的运营成本同时可以使供货商更好的融入市场。由于目前我国国内并没有具备成熟技术的城市轨道交通AFC系统的软件开发商，所以也暂时无法给予企业在项目的维护和升级有效的帮助，而国外的专业厂家没有开放软件设计，使得我国城市轨道交通企业在项目的维护和升级方面受到了一定的制约。因此AFC系统设备的国产化在有条不紊的推进，其核心部件已逐步实现国产化，国产普遍率逐年增高，AFC系统的发展具有长期性，迫于上述制约我国国内的系统集成厂家将会联合设备厂家在系统开发中实现互补，使得我国AFC系统全面国产化早日实现。
3.2 随着信息技术的不断发展，智能化已经成为AFC系统近来的发展趋势。中央清分（ACC）系统的搭建不仅要满足日常的结算业务，更是要将城市轨道交通AFC系统内各类数据进行汇总和整合，再采用BI技术将企业现有的数据以报表等方式转化为知识，从而辅助各业务部门进行业务经营决策。
3.3 随着城市轨道交通AFC系统的不断发展，为了营造一个良好的发展环境，2007年我国国家标准化管理委员会首次制订并发布实施《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》，同时也见证了AFC系统在标准化的道路上迈出了第一步。于此各地城市轨道交通企业也纷纷响应国家号召，制定了AFC系统各层设备细化的企业标准，如《车站计算机与车站设备接口标准》、《轨道交通自动售检票系统公共接口规范》、《设备界面设计标准》、《线网读写器接口标准》等，因此我国的AFC系统的发展呈良性趋势。
4.结束语
城市轨道交通AFC系统各部分的应用将会随着AI技术的不断发展而发展，未来的AFC系统将会具有越来越高的智能化，这将极大地缓解AFC系统对各专业领域、各层级人才的需求压力。我国城市轨道交通AFC系统将会在智能化信息技术的浪潮下不断革新，不断发展。
参考文献
[1] 邓先平，陈凤敏.我国城市轨道交通AFC系统的现状及发展.都市快轨交通，2005，6（3）：18.
[2] 张宁，何铁军，王健.轨道交通自动售检票系统互换性研究.城市轨道交通研究，2007（11）：37.
[3] 许立新，陆斌.城市轨道交通自动售检票系统国家标准解读.通信与广播电视，2006，1（1）：31.
[4] 王铁彬.城市轨道交通自动售检票系统AFC发展战略.现代城市轨道交通，2004，1（1）：46.
[关键词]城市轨道交通，自动售检票系统，网络化建设，发展趋势
中图分类号：TP 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0341-01
AFC是Auto Fare Collection的缩写，中文名自动售检票系统，是利用计算机通信网络自动控制等技术，来使轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等实现全程自动化。自动售检票系统的便捷和准确性大大优于传统的纸票售票方式，它可以克服人工售检票模式中固有的速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，在防止假票，杜绝人情票，防止工作人员作弊，提高管理水平，减轻劳动强度，不仅是地铁和交通系统发展的一个趋势，也是城市信息化建设的一个重要体现。随着信息技术的不断发展，我国轨道交通AFC系统已经可以实现城市一卡通甚至城市区间的一卡通，其间历经从无到有，从有到精，我国城市轨道交通AFC系统仍在不断的发展当中。
1.AFC系统组成
AFC系统是城市轨道交通系统运营服务的核心子系统，是城市轨道交通为公众提供服务的窗口。AFC系统主要由轨道交通AFC清算管理中心（ACC）、线路中心（LC）、车站AFC系统（SC）、终端设备（SLE）和车票（TICKET）五部分组成。
1.1 中央清分系统简称为ACC（全称：AFC Clearing Center）系统，作为控制管理中心存在于整个轨道交通AFC系统中，其主要负责对AFC系统产生的交易、票卡管理、客流与收益等数据进行清分和对账；对城市轨道交通AFC系统内运行的各种参数进行统一；同时将城市一卡通清分系统和城市轨道交通AFC系统相互连接，对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理提出相关技术要求。
1.2 线路中央计算机系统简称为LCC（全称：Line Central Computer）系统，是AFC系统的线路中心管理系统。其主要功能是将本线路上AFC系统所产生的交易数据、审计数据进行收集，并将所收集数据、文件重新打包传输给城市轨道交通ACC系统后与其进行对账，LCC系统完成了线路的收益管理。
1.3 车站計算机系统简称为SC（全称：Station Computer）系统，是AFC系统车站级管理系统，其主要功能是对车站终端设备的运行状态进行监视和控制，并及时收集和统计各项运营数据，对系统的数据管理、运营管理及系统维护管理提出相关的技术要求。
1.4 车站终端设备简称为SLE（全称：Station Level Equipment），是城市轨道交通自动售检票系统为乘客提供售检票服务的操作应用设备。对系统的运营管理提出相关要求。
1.5 车票（TICKET），对储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制提出相关技术要求，是一种支付媒介，用于乘客对车费的支付。
2.AFC系统的特点
AFC系统采用全封闭、计程与计时相结合的收费模式，以高度安全可靠三级网络系统，完成地铁运营中的自动售票、检票、计费、收费、单程票回收、客流统计等工作，有效避免了人工售检票过程中所具有的速度慢、出错率高、漏洞多、劳动强度大等缺点，具有一定的便捷性；由于AFC系统会自动对产生的交易、票卡管理、客流与收益等数据进行清分和对账，可以极大的避免甚至杜绝员工徇私舞弊、欺诈的现象的发生，具有智能性和安全性。AFC系统是知识和智能相结合的高新技术产品，其未来的发展前景也尤为可观。
3.AFC系统的发展趋势
AFC系统开通后相当于在城市轨道交通服务中增加了自助服务功能，在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，同时增加了自动查询机的数量，增设了一卡通卡自动充值机，实现自助查询、充值，方便乘客。随着信息技术的不断发展，智能化产品越来越普及，AFC系统会就现有技术实现可持续发展。
3.1 对于AFC系统和供应商所共同关注的问题在于其国产化，AFC系统的国产化不仅可以使城市轨道交通企业有效降低城市轨道交通的运营成本同时可以使供货商更好的融入市场。由于目前我国国内并没有具备成熟技术的城市轨道交通AFC系统的软件开发商，所以也暂时无法给予企业在项目的维护和升级有效的帮助，而国外的专业厂家没有开放软件设计，使得我国城市轨道交通企业在项目的维护和升级方面受到了一定的制约。因此AFC系统设备的国产化在有条不紊的推进，其核心部件已逐步实现国产化，国产普遍率逐年增高，AFC系统的发展具有长期性，迫于上述制约我国国内的系统集成厂家将会联合设备厂家在系统开发中实现互补，使得我国AFC系统全面国产化早日实现。
3.2 随着信息技术的不断发展，智能化已经成为AFC系统近来的发展趋势。中央清分（ACC）系统的搭建不仅要满足日常的结算业务，更是要将城市轨道交通AFC系统内各类数据进行汇总和整合，再采用BI技术将企业现有的数据以报表等方式转化为知识，从而辅助各业务部门进行业务经营决策。
3.3 随着城市轨道交通AFC系统的不断发展，为了营造一个良好的发展环境，2007年我国国家标准化管理委员会首次制订并发布实施《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》，同时也见证了AFC系统在标准化的道路上迈出了第一步。于此各地城市轨道交通企业也纷纷响应国家号召，制定了AFC系统各层设备细化的企业标准，如《车站计算机与车站设备接口标准》、《轨道交通自动售检票系统公共接口规范》、《设备界面设计标准》、《线网读写器接口标准》等，因此我国的AFC系统的发展呈良性趋势。
4.结束语
城市轨道交通AFC系统各部分的应用将会随着AI技术的不断发展而发展，未来的AFC系统将会具有越来越高的智能化，这将极大地缓解AFC系统对各专业领域、各层级人才的需求压力。我国城市轨道交通AFC系统将会在智能化信息技术的浪潮下不断革新，不断发展。
参考文献
[1] 邓先平，陈凤敏.我国城市轨道交通AFC系统的现状及发展.都市快轨交通，2005，6（3）：18.
[2] 张宁，何铁军，王健.轨道交通自动售检票系统互换性研究.城市轨道交通研究，2007（11）：37.
[3] 许立新，陆斌.城市轨道交通自动售检票系统国家标准解读.通信与广播电视，2006，1（1）：31.
[4] 王铁彬.城市轨道交通自动售检票系统AFC发展战略.现代城市轨道交通，2004，1（1）：46.