6月29日，龙厦铁路动车组正式开行，“和谐号”动车组开始在这片红土地上疾驰。6月21日，南昌铁路局组织了龙厦铁路动车组空载试运行体验活动。148、166、196，在驾驶室内，司机左手下方的显示器上数字不断跳跃，列车在龙厦铁路线上不断提速。
　　行程4小时变1小时
　　龙厦铁路于2006年12月25日正式开工建设，线路全长1 40多公里，定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配，算上沿途的各站停车时间，动车跑完全程仅需50分钟左右。
　　在试验列车担当乘务工作的动车列车长程木鹏介绍：“新建的龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路的运距缩短为61公里，动车设计时速为200公里，双线电气化。”这意味着乘客的旅行时间由4小时缩短至1小时左右，该线路的货物运输能力能提高了2.5倍，旅客运输能力则提高了5倍。
　　惠及当地经济发展
　　据不完全统计，龙岩市7县在厦门工作生活的约有40万人，在厦门的漳州人更不在少数。厦漳地区工业发达，但缺乏能源、原材料和劳动力，而龙岩市是福建的能源和原材料基地，湘、赣等内陆地区劳动力资源充足。龙厦铁路的建成通车为闽南闽西人民念好“山海经”打造了良好的平台，有利于闽西老区加快资源开发速度和内陆地区发挥劳动力充足的优势，有利于为厦漳地区经济发展提供原材料和劳动力资源，达到区域优势互补、良性互动发展的效果。
　　厦门湾、泉州（含湄洲）湾自古以来就是我国优良的海港和对外出海口岸，近年来港口吞吐量已近7000万吨。由于受鹰厦铁路运输条件制约，港口辐射范围只有闽东南一角。而龙厦铁路的开通，为该地区港口发展提供了后方运输通道，让该地的经济腹地延伸到湘、赣等内陆地区。
　　闽西老区迎来新发展
　　龙厦线是赣龙铁路的延伸段和西南至东南通道的组成部分，通过赣龙线与京九线相连，并西延经赣韶线与京广线相通，经韶关可连接贺州、柳州浙赣、湘黔线以南的又一条东西向通道；在厦漳地区与沿海铁路相连，可连通福建沿海广大地区，增加福建沿海地区的运输灵活性。
　　龙厦铁路与赣龙铁路相连可有效补充和缓解鹰厦线运能压力，对优化该地区路网结构，增加路网运输的灵活性，充分发挥赣龙线作用有重要意义。
　　在两年前福厦高铁开通时，厦门已步入高铁时代。如今，龙岩、漳州也将伴随龙厦铁路的开通，迎来动车飞一般的经济发展速度。
　　“和谐号”列车从红土地上驶来，闽西老区的建设与发展将掀开新的历史篇章。
　　编辑：黄俐美编：王媛