【摘 要】
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为解决大粒径柔性基层沥青混合料设计问题,采用大量试验和理论分析,对大粒径柔性基础沥青混合料路用性能特征进行来研究,结果表明,级配对大粒径石柔性基层沥青混合料疲劳性能
【基金项目】
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湖南省教育厅重点项目(16A082);永州市2016年度指导性科技计划项目“基于分形理论的山区沥青路面抗车辙级配设计方法研究”;湖南科技学院2018年校级大学生研究性学习和创新性实验计划项目“基于土力学中摩尔—库仑理论的沥青混合料高温性能研究”
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为解决大粒径柔性基层沥青混合料设计问题,采用大量试验和理论分析,对大粒径柔性基础沥青混合料路用性能特征进行来研究,结果表明,级配对大粒径石柔性基层沥青混合料疲劳性能影响不大,其抗车辙性能达到最优时,其疲劳性能也能较好,大粒径柔性基层混合料级配设计,可重点考虑其抗车辙性能,空隙率可作为其混合料设计控制指标,级配设计时应对严格控制公称最大粒径和4.75mm筛孔通过率。
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