【摘 要】
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高速公路改扩建项目中既有20m 连续空心板承载能力极限状态验算通不过,但结构现状较好. 根据结构验算结果,提出了两种可行的预应力加固方案,对相关加固费用进行了估算,并与拆
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高速公路改扩建项目中既有20m 连续空心板承载能力极限状态验算通不过,但结构现状较好. 根据结构验算结果,提出了两种可行的预应力加固方案,对相关加固费用进行了估算,并与拆除换板方案进行了对比. 从加固后的结构耐久性、后期管养及费用等方面综合考虑,拆除换板比该两种加固方案更具优越性. 最后通过对20m 空心板简支结构和连续结构的对比分析,提出了改变结构受力体系＋整体化层改造方案,既可充分利用老桥空心板,也可较大节省加固成本.
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