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1950年8月1日,在这个距离从战争废墟中崛起的年轻共和国成立不足一年的时候,新中国民用航空第一条国内航线正式开航,史称“八一开航”.而这一飞,也被视作是新中国民航事业的“第一飞”,是新中国民航起步的重要标志.
“八一开航”——r新中国民航“第一飞”
【摘 要】
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1950年8月1日,在这个距离从战争废墟中崛起的年轻共和国成立不足一年的时候,新中国民用航空第一条国内航线正式开航,史称“八一开航”.而这一飞,也被视作是新中国民航事业的“第一飞”,是新中国民航起步的重要标志.
【机 构】
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《大飞机》杂志社
【出 处】
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大飞机
【发表日期】
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2022年1期
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智慧民航建设作为“十四五”民航发展的主线,涉及民航发展的全领域、全主体、全要素、全周期.其中,智慧空管需要我们抢抓新一轮科技革命机遇,加速实现新一代信息通信技术与民航空管系统的深度融合,实现对空管系统安全、运行、服务等需求做出数字化处理、智能化响应和智慧化支撑,以智慧促安全、以智慧促运行、以智慧促服务,推动实现智慧空管.本文拟从建设目标、组成架构、运行概念、运行场景和发展路径等方面介绍智慧空管的初步成果.
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民航局在 2020 年底印发的《中国民用航空局关于推进新型基础设施建设五年行动方案》中首次明确了“智慧监管”的概念,提出了监管要以“非现场监管与现场监管相融合、行业整体监管与差异化监管相协调、法定自查与行业检查相促进”为方向发展.
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近年来,全球应对气候变化的压力日益突出,氢能作为一种有望在多领域有效替代化石燃料的清洁能源受到了欧洲的高度关注.欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划,并将氢能定位为战略能源之后,欧洲航空业也快速跟进,围绕从氢能的生产、存储和应用到飞机设计、技术整合、机场运营开始了全产业链研究.
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为研究儿童乘客与成人乘客之间的电磁辐射差异,以验证儿童乘客的安全性,在85 kHz的工作频率下计算出儿童乘客身体的介电参数,使用有限元模拟软件COMSOL Multiphysics建立了电动汽车模型、充电线圈模型、儿童乘客模型和成人乘客模型.当儿童乘客和成人乘客分别坐在汽车的4个不同位置时,分析在身体和头部产生的磁感应强度和感应电场强度的分布,以及儿童和成人的大脑电磁暴露值之间的差异,并将其与设定限值进行了比较.实验结果表明:当乘客在副驾驶位置时,受到的电磁暴露最大.同一位置儿童的电磁暴露水平略高于成年人
科技的飞速发展,以及民航业对高新技术的迅速应用,让出行的智慧化程度越来越高,从出行计划制订到整个旅程结束,便利程度越来越高,旅客的体验越来越好.那么,我们离“出行一张脸”的大目标还有多远,现在的智慧出行是怎样进化而来的,又在哪些方面可以更进一步?
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物流巨无霸诞生rn2020年突发的疫情使得我国物流领域的短板凸显,尤其是在综合物流服务方案提供方面缺乏有国际竞争力的大型、综合性企业.即便是在两年后的今天,我国海运、空运、中欧铁路运输等依旧处于拥堵状态,尤其在航空货运市场,由于受国际航线锐减的影响,运力短缺,运价居高不下.在此背景下,“促进现代化物流建设、保障国计民生”成为了我国物流行业亟需解决的问题.于是,在国家层面的统筹规划下,中国物流集团应运而生.
通用电动飞机加速投入商运rn相对干线飞机和支线飞机,通用飞机有结构简单、适航认证过程相对简单的优点,因此也成为了飞机制造商和发动机制造商新能源转型发展的前沿阵地.一方面,在通用飞机平台上进行验证可以快速投入商业运营、降低成本,另一方面也可以作为关键技术的验证平台,为后续在更大型飞机平台上使用积累经验.
1月21日,中国民航局《智慧民航建设路线图》提出,到2025年,民航数字化转型取得阶段性成果,初步实现出行一张脸、监管一平台,行业数字化转型有力推进、智能装备规模应用、出行体验显著改善、运行效率大幅提升、治理能力更加高效; 到2030年,智能化应用取得关键性突破,基本实现出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台; 到2035年,智慧化融合实现全要素、全流程、全场景覆盖,全面实现“五个一”目标,民航业数字感知、数据决策、精益管理、精心服务能力大幅提升.
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