【摘 要】
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为进一步提高平行航路相邻高度层碰撞风险模型计算精确度,提高空域利用率,提出基于改进Event模型的垂直方向碰撞风险研究方法。用两个拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体以及椭球体碰撞盒,计算改进前后扩展碰撞盒面积,得出面积比值,建立新的碰撞风险计算公式。以A321-200客机和B737-800客机为算例,将其相关的碰撞参数代入MATLAB中进行仿真验证,对比分析三种模型的碰撞风险。结果表明:改进之后的拼接四棱锥模型碰撞风险为原长方体模型碰撞风险的13%,为原椭球体模型碰撞风险的65%。模型精确度较高,能够更好的对航
【基金项目】
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四川省科技计划项目(2021YFS0319),中央引导地方科技发展项目(2020ZYD094)。
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为进一步提高平行航路相邻高度层碰撞风险模型计算精确度,提高空域利用率,提出基于改进Event模型的垂直方向碰撞风险研究方法。用两个拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体以及椭球体碰撞盒,计算改进前后扩展碰撞盒面积,得出面积比值,建立新的碰撞风险计算公式。以A321-200客机和B737-800客机为算例,将其相关的碰撞参数代入MATLAB中进行仿真验证,对比分析三种模型的碰撞风险。结果表明:改进之后的拼接四棱锥模型碰撞风险为原长方体模型碰撞风险的13%,为原椭球体模型碰撞风险的65%。模型精确度较高,能够更好的对航
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