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摘 要：沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文主要对城市市政基础设施道路沥青路面的施工技术进行相关探讨，并提出相关的处理措施。
关键词： 市政道路；沥青路面
引言
随着我国经济的快速发展，城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大。市政基础设施道路工程质量形成的过程性，必然伴随工程建设主体的质量行为和质量活动，是相互之间互为依据的严密的系统过程。目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文从材料、设计、施工技术等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。
一、沥青混合料原材料的质量控制
1.纤维稳定剂的质量要求
沥青混凝土中使用的纤维稳定剂必须进行相应试验来检验是否满足规范要求。纤维不得受潮，其质量根据技术标准的要求检测吸油率、通过率、有害杂质的含量和PH值等技术指标。
2. 集料的质量要求
在市政道路中粗集料使用经检测合格的碎石、破碎砾石等，严格控制不得使用鄂式破碎机加工的碎石。粗集料应干燥、洁净、表面粗糙，且存放置时间不能太久，如果经过长期存放又没有采取很好的保护措施，集料表面会被一层薄薄的粉尘所包围，与沥青粘附性能大大降低，所以，必须严格检测沥青与碎石的粘附性能。从结构来考虑，集料应该具有坚硬棱角多、接近正立体的形状，并有良好的嵌挤能力。细集料一般优先采用机制砂或石屑，细集料的生产严格要求保持干燥、洁净无有杂质。机制砂要求采用特制的制砂机进行生产且颗粒级配应满足国标及交通部的规范要求。
3.填料的质量要求
填料应选择磨细的、干燥的、无杂质的石灰石研磨而成，经拌和站回收的粉尘不得使用。石灰石研磨而成的矿粉质量必须满足《市政道路工程沥青路面施工技术规范》的要求。
4.沥青的质量要求
沥青单质材料的质量对沥青混凝土的性能起到关键性的影响，因此必须慎重选择。不同沥青种类的选择，应按照所铺设的试验路段的交通以及气候条件等方面来确定。施工期间必须加强沥青质量材料的日常试验检测工作，检测基各项指标是否符合技术规范要求。所有指标均应满足规范规定的技术要求。尤其对改性沥青，应该采取现场随机抽样检查的方法从而保证检查的有效性，采取必要的措施避免弄虚作假。沥青材料的存放应有很好的防水措施，避免水蒸气进入到材料内应按照不同种类和标号分别存放并加以明显的记号进行标记处理。
二、沥青混凝土生产拌和的质量控制
沥青混和料的配合比设计分为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比的验证阶段以及施工阶段四个阶段进行。经试验最终确定的配合比在施工过程的过程中不得随意更政，要严格控制现场材料的质量，沥青混合料的拌和设备采用间歇式拌和站进行生产拌制，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力必须满足生产需要，施工前必须对拌和机所有计量设备由质量技术监督部门进行认真的标定，还要充分保证拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，拌和站必须具各自动控制功能并且具备相匹配的一级除尘设备装置。然后优选矿粉的外加剂添加设备、沥青加热设备和装载机等附属机械设备。拌和站的各种传感器必须请质量技术监督部门进行定期检定，对沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量进行检验。在拌制过程要保证成品质量。做好生产配合比的设计。对使用松散絮状纤维混凝土拌和时当拌和机喷入沥青后要求立即将纤维喷入拌和锅内，当纤维分散后再投入矿粉和沥青。为有效保证原料稳定的组成和供料比例。沥青混凝土的拌合时间和拌合温度严格按规范要求控制，从而保证集料、沥青及沥青混合料拌和，储存和出料温度。
三、沥青混凝土的运输、摊铺及压实控制
1.运输的控制措施
沥青混合科的运输须载重吨位15T以上的卡车，车厢内必须清理干净为防止混合料粘附在车厢底部可涂层洗涤水。采取有效的覆盖保温措施以为防止运输过程中尘土的污染和温度下降，在下承层上行驶时不能急刹车以免对透层、封层造成损害。进入摊铺现场时轮胎不得沾有泥土等污染物。运输车的侧面打温度检查孔，进行沥青混凝土摊铺时运输车辆要停在摊铺机40cm处停车，停车时不能撞动摊铺机。
2.沥青混凝土摊铺的控制措施
摊铺温度按规范要求严格控制在允许的范围内，采用全幅一次摊铺以减少离析的发生，避免纵向接缝。摊铺的速度对摊铺机的摊铺质量和工作效率有重要的影响。摊铺速度的选择应根据混合料的后续碾压工序和供料能力以及压路机的生产能力来定。
3.沥青混合料的碾压
高压实度沥青路面的碾压原则。碾压时要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”，的原则；碾压温度的控制要保持碾压温度。其摊铺层内部温度控制在以下范围：初压的温度160～170℃，复压的温度140～150℃，终了的温度120～130℃。碾压组合采用较大吨位胶轮压路机与双钢轮振动压路机组合的原则，初压采用双钢轮压路机静压1遍和振动碾压1遍：复压采用胶轮压路机静压2遍与双钢轮压路机振动碾压2遍：终压采用双钢轮压路机静压2遍。
压实的质量控制要点在碾压温度和碾压方式上进行控制。根据碾压设备的组合方式，合理的使用碾压设备，保证在规定的压实温度内完成碾压工作。压实中应注意的事项：
（一）压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同轮迹上返回；先压实接缝和边棱，再由低向高压（即由路边向路中心碾压）；每一轮迹应于前一轮迹重叠30cm，并在前一轮迹的端头以外1m处停机，不许急停、急驶。严格按照现行规范控制碾压温度、初压复压终压三阶段碾压速度和碾压遍数，这些施工参数的设定应通过修建试验路进行验证或校核，也可以采用经验数据进行，关键中采用适合具体工程的相关数据，以指导具体的施工。
（二）初压后及时检查平整度、路拱，进行必要的修整，消除材料的离析现象，保证结构层的稳定度和密实度这两项重要指标达到设计要求。任何机械不得停放在新压实的沥青路面上，要防止污染路面的结构层；要严格控制压路机的喷水量，以沥青混合料.不粘钢轮为原则。
四、工程质量检测及缺陷处理
1.碾压成型后的路面检测
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求，其检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6cm长铝合金尺杆（规范要求是3cm直尺），另一种办法是车载连续式平整度仪。两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。厚度、宽度及高程的测定在此不再详述。钻芯取样的试件带到实验室后，要做马歇尔实验及共它实验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。这些性能主要包括压实度、空隙率、容量、稳定度、流值等。满足规范要求，认为沥青混凝土路面是合格的。
2.加强养护的措施
沥青路面的变形、病害不仅会影响道路的行车质量和行车安全，还会给社会带来不良影响。因此，有效的养护，是可以保持路面良好的功能性。目前常用的养护技术包括表面封层、裂缝填封和薄层罩面等。
当路面出现早期裂缝时，应及时采取补救措施，避免裂缝继续蔓延，防止水渗入基层中。此外，路面应具有良好的排水，防止雨水停留在路肩上，从路肩渗入到基层中。
五、结语
沥青混凝土路面产生病害的原因，多种多样，但我们只要控制好设计与施工的关键环节，在今后的沥青混凝土路面施工过程中，不断总结经验、分析原因，不断提高施工人员的素质。就能够减少沥青路面早期病害的发生，使城市道路更好地服务于社会。
关键词： 市政道路；沥青路面
引言
随着我国经济的快速发展，城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大。市政基础设施道路工程质量形成的过程性，必然伴随工程建设主体的质量行为和质量活动，是相互之间互为依据的严密的系统过程。目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文从材料、设计、施工技术等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。
一、沥青混合料原材料的质量控制
1.纤维稳定剂的质量要求
沥青混凝土中使用的纤维稳定剂必须进行相应试验来检验是否满足规范要求。纤维不得受潮，其质量根据技术标准的要求检测吸油率、通过率、有害杂质的含量和PH值等技术指标。
2. 集料的质量要求
在市政道路中粗集料使用经检测合格的碎石、破碎砾石等，严格控制不得使用鄂式破碎机加工的碎石。粗集料应干燥、洁净、表面粗糙，且存放置时间不能太久，如果经过长期存放又没有采取很好的保护措施，集料表面会被一层薄薄的粉尘所包围，与沥青粘附性能大大降低，所以，必须严格检测沥青与碎石的粘附性能。从结构来考虑，集料应该具有坚硬棱角多、接近正立体的形状，并有良好的嵌挤能力。细集料一般优先采用机制砂或石屑，细集料的生产严格要求保持干燥、洁净无有杂质。机制砂要求采用特制的制砂机进行生产且颗粒级配应满足国标及交通部的规范要求。
3.填料的质量要求
填料应选择磨细的、干燥的、无杂质的石灰石研磨而成，经拌和站回收的粉尘不得使用。石灰石研磨而成的矿粉质量必须满足《市政道路工程沥青路面施工技术规范》的要求。
4.沥青的质量要求
沥青单质材料的质量对沥青混凝土的性能起到关键性的影响，因此必须慎重选择。不同沥青种类的选择，应按照所铺设的试验路段的交通以及气候条件等方面来确定。施工期间必须加强沥青质量材料的日常试验检测工作，检测基各项指标是否符合技术规范要求。所有指标均应满足规范规定的技术要求。尤其对改性沥青，应该采取现场随机抽样检查的方法从而保证检查的有效性，采取必要的措施避免弄虚作假。沥青材料的存放应有很好的防水措施，避免水蒸气进入到材料内应按照不同种类和标号分别存放并加以明显的记号进行标记处理。
二、沥青混凝土生产拌和的质量控制
沥青混和料的配合比设计分为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比的验证阶段以及施工阶段四个阶段进行。经试验最终确定的配合比在施工过程的过程中不得随意更政，要严格控制现场材料的质量，沥青混合料的拌和设备采用间歇式拌和站进行生产拌制，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力必须满足生产需要，施工前必须对拌和机所有计量设备由质量技术监督部门进行认真的标定，还要充分保证拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，拌和站必须具各自动控制功能并且具备相匹配的一级除尘设备装置。然后优选矿粉的外加剂添加设备、沥青加热设备和装载机等附属机械设备。拌和站的各种传感器必须请质量技术监督部门进行定期检定，对沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量进行检验。在拌制过程要保证成品质量。做好生产配合比的设计。对使用松散絮状纤维混凝土拌和时当拌和机喷入沥青后要求立即将纤维喷入拌和锅内，当纤维分散后再投入矿粉和沥青。为有效保证原料稳定的组成和供料比例。沥青混凝土的拌合时间和拌合温度严格按规范要求控制，从而保证集料、沥青及沥青混合料拌和，储存和出料温度。
三、沥青混凝土的运输、摊铺及压实控制
1.运输的控制措施
沥青混合科的运输须载重吨位15T以上的卡车，车厢内必须清理干净为防止混合料粘附在车厢底部可涂层洗涤水。采取有效的覆盖保温措施以为防止运输过程中尘土的污染和温度下降，在下承层上行驶时不能急刹车以免对透层、封层造成损害。进入摊铺现场时轮胎不得沾有泥土等污染物。运输车的侧面打温度检查孔，进行沥青混凝土摊铺时运输车辆要停在摊铺机40cm处停车，停车时不能撞动摊铺机。
2.沥青混凝土摊铺的控制措施
摊铺温度按规范要求严格控制在允许的范围内，采用全幅一次摊铺以减少离析的发生，避免纵向接缝。摊铺的速度对摊铺机的摊铺质量和工作效率有重要的影响。摊铺速度的选择应根据混合料的后续碾压工序和供料能力以及压路机的生产能力来定。
3.沥青混合料的碾压
高压实度沥青路面的碾压原则。碾压时要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”，的原则；碾压温度的控制要保持碾压温度。其摊铺层内部温度控制在以下范围：初压的温度160～170℃，复压的温度140～150℃，终了的温度120～130℃。碾压组合采用较大吨位胶轮压路机与双钢轮振动压路机组合的原则，初压采用双钢轮压路机静压1遍和振动碾压1遍：复压采用胶轮压路机静压2遍与双钢轮压路机振动碾压2遍：终压采用双钢轮压路机静压2遍。
压实的质量控制要点在碾压温度和碾压方式上进行控制。根据碾压设备的组合方式，合理的使用碾压设备，保证在规定的压实温度内完成碾压工作。压实中应注意的事项：
（一）压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同轮迹上返回；先压实接缝和边棱，再由低向高压（即由路边向路中心碾压）；每一轮迹应于前一轮迹重叠30cm，并在前一轮迹的端头以外1m处停机，不许急停、急驶。严格按照现行规范控制碾压温度、初压复压终压三阶段碾压速度和碾压遍数，这些施工参数的设定应通过修建试验路进行验证或校核，也可以采用经验数据进行，关键中采用适合具体工程的相关数据，以指导具体的施工。
（二）初压后及时检查平整度、路拱，进行必要的修整，消除材料的离析现象，保证结构层的稳定度和密实度这两项重要指标达到设计要求。任何机械不得停放在新压实的沥青路面上，要防止污染路面的结构层；要严格控制压路机的喷水量，以沥青混合料.不粘钢轮为原则。
四、工程质量检测及缺陷处理
1.碾压成型后的路面检测
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求，其检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6cm长铝合金尺杆（规范要求是3cm直尺），另一种办法是车载连续式平整度仪。两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。厚度、宽度及高程的测定在此不再详述。钻芯取样的试件带到实验室后，要做马歇尔实验及共它实验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。这些性能主要包括压实度、空隙率、容量、稳定度、流值等。满足规范要求，认为沥青混凝土路面是合格的。
2.加强养护的措施
沥青路面的变形、病害不仅会影响道路的行车质量和行车安全，还会给社会带来不良影响。因此，有效的养护，是可以保持路面良好的功能性。目前常用的养护技术包括表面封层、裂缝填封和薄层罩面等。
当路面出现早期裂缝时，应及时采取补救措施，避免裂缝继续蔓延，防止水渗入基层中。此外，路面应具有良好的排水，防止雨水停留在路肩上，从路肩渗入到基层中。
五、结语
沥青混凝土路面产生病害的原因，多种多样，但我们只要控制好设计与施工的关键环节，在今后的沥青混凝土路面施工过程中，不断总结经验、分析原因，不断提高施工人员的素质。就能够减少沥青路面早期病害的发生，使城市道路更好地服务于社会。