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摘要：我国的经济在不断的高速发展，国民经济不断增长，城市的交通也在不断的发展，因此，城市道路的建设对人民群众来说具有重要的意义。但是城市汽车数量的剧烈上涨给道路和桥梁带来了许多的压力，是桥梁的建设在不知不觉中出现了各种问题，比如桥梁的设计不合理、桥梁的质量不过关等等。道路交通关乎国计民生，道路桥梁安全和使用，是我们在交通方面最应该关心的问题，所以，我们应该积极地引进新技术、增加新工艺，以增强道路桥梁的稳定性。
关键词：道路桥梁；工程病害；施工处理；技术分析
一、道路桥梁工程中的常见病害分析
（一）路面和桥面的铺装层易产生裂缝
由于道路桥梁是长期暴露在外界环境下的，并且使用的次数是数以万计的，需要承载着不同重量的物体。在道路桥梁工程建设中，路面和桥面铺装层往往采用的是半刚性结构，这种结构虽然在某一程度上增强了铺装层的强度和承受能力，但这种结构易受温度的影响，温度差异越大，铺装层产生裂缝的可能性越大。尤其是北方寒冷地区，路面或桥面铺装层常常会产生裂缝。
（二）钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁路基建设中的重要原材料，具有承重的作用，但是钢筋结构处于路基内部，极易受到环境因素的影响而降低承载能力。如：桥梁的承重结构为混凝土和钢筋，若混凝土施工中受环境的影响而出现裂缝，则钢筋结构表面会受空气中水分的锈蚀，一旦锈蚀情况严重则会导致钢筋结构断裂。外界环境中如果存在硫化成分的化学品，也会锈蚀钢筋结构，致使道路桥梁出现断裂问题。
（三）路基沉降
对于道路桥梁施工而言，如果路基的质量不高且多为粘性土或软土等，而施工人员没有对其进行加固或置换处理，易出现路基不均匀沉降的问题。
二、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
（一）路面裂缝处理技术
施工人员处理路桥面的裂缝问题时，必须要综合分析裂缝的深度、宽度以及形成原因等，恰当选择裂缝处理技术，实现最佳的处理效果。目前路桥面裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，其中填充修补法多用于较大裂缝病害的处理，这是因为裂缝的程度较大时所需材料更多。填充修补法采用的材料主要是环氧砂浆、水泥砂浆等，发挥出这些材料的加固效果，能够很好地处理路桥面裂缝，实现良好的修补效果。注浆修补法则适用于处理一些裂缝程度适当的裂缝，主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆灌注在裂缝内，利用这些材料的粘接力来粘接与填充裂缝，实现治理效果。表面修补法作为最为常见和简单的路桥面技术，用于早起裂缝或小裂缝的处理，施工人员在清理好裂缝之后，可将一些特殊性粘结剂掺入到裂缝内，有效处理路桥面的裂缝。
（二）钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
（三）路基沉降处理技术
处理道路桥梁路基沉降问题时，可以采用桥梁加固的处理方法，将覆盖材料粘贴在桥梁外部，对道路桥梁的结构体系和截面积进行改变，提高桥梁的应力效果。对于路面不均匀沉降进行处理时，也可以结合其程度选择不同的处理方式，如果沉降程度较小，可利用修补路面和填补坑注的方式；如果沉降程度较大，则需对其进行灌注、置换、压实等处理。其中灌注处理是将水泥砂浆灌注在地基内，使混凝土与地下软土进行固结，提高地基的稳定性和承载力；置换则是指置换软土地基，确保土的质量；压实是利用压路机压实路基，对其进行补充，以免路基出现沉降问题。
（四）裂缝修补技术
裂缝修补技术是专门针对道路桥梁铺装层的裂缝现象提出的一种施工技术，具体来说裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，具体方法的选择要依據表面裂缝的具体情况来确定。着重分析表面修补技术，表面修补技术：这种方法适用于表面裂缝较浅的情况，其裂缝的宽度在0.2cm以下的情况。具体方法是，采用环氧胶泥或是水泥浆每隔5min便对路面裂缝涂抹一次，使涂抹的厚度达到1mm以后，再对其表面涂抹油漆或是沥青，以作防腐保护，最后采用玻璃纤维布覆盖表面，防止表面再次受外界环境的破坏影响。在美观性。因此我们应针对不同的病害类型，采取预防为主，防治结合的措施，加强对病害问题的处理，进而将病害问题消灭在萌芽状态中，或者将病害所造成的危害性降至最低，最终促进道路桥梁工程的顺利有序开展。
（五）裂缝填充技术
这种修补技术相对于裂缝修补技术来说，更具有加固的作用，适用于裂缝较宽，裂缝现象较严重的情况。具体方法是，在路面的裂缝处进行纵深方向的挖槽，在槽位里边采用水泥浆和环氧树脂胶按照一定比例的调配之后填充到路面的裂缝中，由于环氧树脂胶的性能较为稳定，其与水泥浆进行一定比例的调配后，性能稳固，对表面裂缝的修补更能起到稳固的作用。
（六）加强日常维护
道路桥梁工程常见病害的发生不仅与前期施工技术具有一定的关联，也与后期日常维护工作有关，因此施工单位在初步完成道路桥梁工程后，需要积极与交通部门进行沟通，共同进行交通管制，以免初步完工的道路桥梁受车辆的碾压而出现结构损坏问题。
三、结束语
随着我国社会与经济的不断发展，政府及相关部门逐渐加强了对道路桥梁工程的建设力度，这给施工企业带来了发展机遇，同时也是对施工企业的考验。在这种情况下，施工单位必须严格控制道路桥梁工程质量，在实现企业经济效益的同时，还能实现较好的社会效益。
参考文献：
[1]黄河.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].江西建材，2016，05：161+164.
[2]胡云龙.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].四川水泥，2016，05：26.
（作者单位：江苏燕宁工程科技集团有限公司）
关键词：道路桥梁；工程病害；施工处理；技术分析
一、道路桥梁工程中的常见病害分析
（一）路面和桥面的铺装层易产生裂缝
由于道路桥梁是长期暴露在外界环境下的，并且使用的次数是数以万计的，需要承载着不同重量的物体。在道路桥梁工程建设中，路面和桥面铺装层往往采用的是半刚性结构，这种结构虽然在某一程度上增强了铺装层的强度和承受能力，但这种结构易受温度的影响，温度差异越大，铺装层产生裂缝的可能性越大。尤其是北方寒冷地区，路面或桥面铺装层常常会产生裂缝。
（二）钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁路基建设中的重要原材料，具有承重的作用，但是钢筋结构处于路基内部，极易受到环境因素的影响而降低承载能力。如：桥梁的承重结构为混凝土和钢筋，若混凝土施工中受环境的影响而出现裂缝，则钢筋结构表面会受空气中水分的锈蚀，一旦锈蚀情况严重则会导致钢筋结构断裂。外界环境中如果存在硫化成分的化学品，也会锈蚀钢筋结构，致使道路桥梁出现断裂问题。
（三）路基沉降
对于道路桥梁施工而言，如果路基的质量不高且多为粘性土或软土等，而施工人员没有对其进行加固或置换处理，易出现路基不均匀沉降的问题。
二、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
（一）路面裂缝处理技术
施工人员处理路桥面的裂缝问题时，必须要综合分析裂缝的深度、宽度以及形成原因等，恰当选择裂缝处理技术，实现最佳的处理效果。目前路桥面裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，其中填充修补法多用于较大裂缝病害的处理，这是因为裂缝的程度较大时所需材料更多。填充修补法采用的材料主要是环氧砂浆、水泥砂浆等，发挥出这些材料的加固效果，能够很好地处理路桥面裂缝，实现良好的修补效果。注浆修补法则适用于处理一些裂缝程度适当的裂缝，主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆灌注在裂缝内，利用这些材料的粘接力来粘接与填充裂缝，实现治理效果。表面修补法作为最为常见和简单的路桥面技术，用于早起裂缝或小裂缝的处理，施工人员在清理好裂缝之后，可将一些特殊性粘结剂掺入到裂缝内，有效处理路桥面的裂缝。
（二）钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
（三）路基沉降处理技术
处理道路桥梁路基沉降问题时，可以采用桥梁加固的处理方法，将覆盖材料粘贴在桥梁外部，对道路桥梁的结构体系和截面积进行改变，提高桥梁的应力效果。对于路面不均匀沉降进行处理时，也可以结合其程度选择不同的处理方式，如果沉降程度较小，可利用修补路面和填补坑注的方式；如果沉降程度较大，则需对其进行灌注、置换、压实等处理。其中灌注处理是将水泥砂浆灌注在地基内，使混凝土与地下软土进行固结，提高地基的稳定性和承载力；置换则是指置换软土地基，确保土的质量；压实是利用压路机压实路基，对其进行补充，以免路基出现沉降问题。
（四）裂缝修补技术
裂缝修补技术是专门针对道路桥梁铺装层的裂缝现象提出的一种施工技术，具体来说裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，具体方法的选择要依據表面裂缝的具体情况来确定。着重分析表面修补技术，表面修补技术：这种方法适用于表面裂缝较浅的情况，其裂缝的宽度在0.2cm以下的情况。具体方法是，采用环氧胶泥或是水泥浆每隔5min便对路面裂缝涂抹一次，使涂抹的厚度达到1mm以后，再对其表面涂抹油漆或是沥青，以作防腐保护，最后采用玻璃纤维布覆盖表面，防止表面再次受外界环境的破坏影响。在美观性。因此我们应针对不同的病害类型，采取预防为主，防治结合的措施，加强对病害问题的处理，进而将病害问题消灭在萌芽状态中，或者将病害所造成的危害性降至最低，最终促进道路桥梁工程的顺利有序开展。
（五）裂缝填充技术
这种修补技术相对于裂缝修补技术来说，更具有加固的作用，适用于裂缝较宽，裂缝现象较严重的情况。具体方法是，在路面的裂缝处进行纵深方向的挖槽，在槽位里边采用水泥浆和环氧树脂胶按照一定比例的调配之后填充到路面的裂缝中，由于环氧树脂胶的性能较为稳定，其与水泥浆进行一定比例的调配后，性能稳固，对表面裂缝的修补更能起到稳固的作用。
（六）加强日常维护
道路桥梁工程常见病害的发生不仅与前期施工技术具有一定的关联，也与后期日常维护工作有关，因此施工单位在初步完成道路桥梁工程后，需要积极与交通部门进行沟通，共同进行交通管制，以免初步完工的道路桥梁受车辆的碾压而出现结构损坏问题。
三、结束语
随着我国社会与经济的不断发展，政府及相关部门逐渐加强了对道路桥梁工程的建设力度，这给施工企业带来了发展机遇，同时也是对施工企业的考验。在这种情况下，施工单位必须严格控制道路桥梁工程质量，在实现企业经济效益的同时，还能实现较好的社会效益。
参考文献：
[1]黄河.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].江西建材，2016，05：161+164.
[2]胡云龙.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].四川水泥，2016，05：26.
（作者单位：江苏燕宁工程科技集团有限公司）