论文部分内容阅读
介绍了船舶轴系扭振的定义和激励来源。介绍了扭振当量模型的建立、计算原理与方法。通过应用数值仿真方法,分析和总结了系统固有特性、外加激励和许用应力几大因素对轴系扭振的影响,并针对上述影响因素提出了相应的减振措施。最后,以某型38500 DWT沥青船为例,进行了轴系减振的优化设计,扭振结果合理,可避免使用减振器。