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立足于薄壁箱梁剪力滞、畸变、约束扭转的传统的解析理论，建立一般高速铁路箱梁的解析计算模式，并结合有限元数值方法，分析高速铁路混凝土箱梁横截面的应力分布规律，及关键影响因素，针对一般设计提出双线高速铁路箱梁畸变与约束扭转增大系数的概念。
高速铁路混凝土箱梁空间力学特性分析
【摘 要】
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立足于薄壁箱梁剪力滞、畸变、约束扭转的传统的解析理论，建立一般高速铁路箱梁的解析计算模式，并结合有限元数值方法，分析高速铁路混凝土箱梁横截面的应力分布规律，及关键影响因
【机 构】
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中南大学土木建筑学院
【出 处】
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桥梁建设
【发表日期】
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2007年3期
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