低价中标的原因及后果分析

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山西高速公路机电工程建设可追溯到20世纪90年代中期,当时的太旧高速公路在道路建设的同时充分考虑了车道及站级收费系统的建设,随后又进行了紧急电话、通信光电缆的改造.1 998年在原太高速公路上对车牌照自动识别、车型自动分类系统等进行了积极的尝试和研究.随着高速公路里程的不断增长和联网格局的逐渐形成,2003年9月,山西省一次性对1100公里高速公路收费、通信和监控三大系统联网改造成功,取得了辉煌的成绩,积累了一定的机电建设经验.
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