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摘要：变速器作为汽车动力传动系统的重要组成部分，对汽车的动力性、驾驶舒适性及油耗都具有重要的作用。轿车自动变速器的结构较为复杂，故障原因涉及面广，常见的故障多集中在液压控制系统的堵、漏、卡和执行元件的磨损或失调等方面。打滑与换挡冲击过大都是汽车自动变速器最常见的故障，其结果将导致自动变速器内部离合器片或制动带烧毁，严重的会烧坏钢片或离合器鼓，给驾驶者带来极大的危险与损失。
关键词：汽车；自动变速器；常见故障
随着全球汽车工业的不断进步与发展，汽车的控制变得愈加人性化、智能化，同时汽车的维修技术的获得新的提高。特别是针对自动变速器，自动变速器结构原理相对较为复杂，维修相对较难，对自动变速器的结构与原理进行充分了解与掌握，是展开维修的必要条件。对汽车自动变速器常见故障的诊断与排除进行了解掌握，成为开展维修的主要前提。本文对自动变速器常见故障以及诊断与检测进行分析探讨，希望对自动变速器的维修提供理论上的帮助与借鉴。
1.自动变速器的组成部分及工作原理
（一）组成部分
自动变速器是由液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统（阀体）、换挡操纵系统等电子控制系统组成的，常见类型为液力自动变速器、机械无极自动变速器、电控机械自动变速器。
（二）工作原理
在汽车运行中，自动变速器的工作原理简单来说就是通过自动换挡来实现汽车运行速度的不同需求，具体是在驾驶员踩下油门或者是发动机的动力运行与汽车行进速度能够控制自动换挡系统，根据自动换挡系统中各组件的不同工作状态将变速齿轮机构中离合器的活动与制动器的活动改变变速齿轮机构的动力传输方向，从而发挥换挡系统的作用。
2.汽车自动变速器常见故障分析
2.1换挡冲击过大故障
汽车自动变速器常常会产生运行故障问题，若换挡时产生故障问题，会对汽车稳定运行产生一定影响。比如，换挡冲击过大故障的出现，若汽车点火启动之后，将换挡杆由空挡移至行驶挡或是倒档位置时，驾驶人员能够明显感觉到汽车发生晃动的情况，或是档位提升时能够明显察觉到晃动，对汽车稳定运行造成一定影响。
2.2自动变速器打滑故障
汽车自动变速器作为车辆的非常重要构成部分，唯有对自动变速器运行的稳定性以及可靠性做出保障，才可以确保汽车的安全运行。不过，汽车自动变速器往往还会产生打滑的故障问题，例如，当踩下汽车加油踏板之后，尽管转速得到增加，不过汽车速度却没有明显增加，行驶速度仍旧与之前相同，特别是在处于上坡时，若自动变速器产生打滑故障问题，会对车辆的行驶造成严重影响，致使汽车在爬坡时，变速器转速增加的前提下，行驶速度依旧较慢，爬坡速度明显缓慢。
2.3自动变速器无法升档
汽车于行驶阶段自动变速器无法增加至更高档位，出现改故障问题的原因主要包括：节气门拉索的调整存在问题；节气门内部位置传感器以及电路发生故障；调速阀与油路出现故障；车速传感器出现故障；换挡电磁阀出现故障；高档离合器以及制动器出现故障；档位开关出现故障等。
2.4自动变速器异响故障
自动变速器异响故障问题也是比较普遍的问题之一，且该种异响产生存在间斷性与连续性并存的现象，当汽车处于停止或是空挡时，异响通常会消失。该种故障的出现，驾驶人员并未对其予以关注，久而久之则会产生更加严重危险的自动变速器故障问题，对汽车安全、稳定运行造成严重影响。
3.汽车自动变速器故障的排除
3.1打滑故障的的排除
对汽车自动变速器打滑故障问题的诊断与排除，应先对自动变速器内部油液高度以及油的质量进行仔细检查；油液高度偏高或是偏低，均需要将其调整至正常高度情况下再次做出检查。若自动变速器内部油液呈现棕黑色且气味带有明天的焦糊味，则证明离合器与制动器内部的摩擦片以及制动带已经被烧焦，应对自动变速器进行拆卸并进行维修。除此之外，维修人员还能够运用道路进行测试，对自动变速器是否打滑做出判断，并对打滑的具体程度做出检测；与此同时，维修人员还需将换挡杆拨动到不同档位，之后将汽车发动，若自动变速器移至某一档位时发动机转速明显增加，车速却未得到明显提高，这说明汽车于此档位出现打滑故障。
3.2换挡冲击过大故障的排除
通过上文的分析可以得知，汽车自动变速器处于运行阶段，往往会产生变速器换挡冲击过大的故障问题，对汽车的运行质量产生一定影响。分析其原因，产生变速器换挡冲击过大的关键性原因主要在于发动机怠速相对较大，致使节气门拉线调整存在一定问题，加之车速传感器以及节气门的方位设置与主油路和储压气调压阀等有关调节阀具有一定故障问题，极易导致汽车自动变速器换挡冲击过大故障。针对该种问题，务必对其运用有效的维修对策，比如，当汽车自动变速器产生故障问题时，首先应对汽车各个部位之间是否具有问题进行仔细检查，然后对换挡冲击过大的具体原因进行仔细分析。其次，在对原因进行明确之后运用合理的维修对策，从而使汽车自动变速器运行质量得到明显提升。比如，当汽车主油路调压阀产生故障时，会使汽车处于怠速情况下的主油路油压明显增大，该种状况下需对汽车电磁阀进行仔细检查，多数情况下均为电磁阀产生故障，因此，应对电磁阀进行及时更换，使电磁阀的可靠性得到保障，从而使汽车自动变速器的运行质量得到充分保障。
3.3无法升档故障的排除
针对汽车自动变速器来讲，维修人员首先应采取自行诊断故障的流程，读取故障相对应的代码，根据显示的故障代码进行故障的检查，按照汽车维修标准有关规定，对节气门拉索采取重新调整与更换，维修人员对各个部件内部传感器进行仔细检查，若存在异常现象，同样需要调整与更换。除此之外，运用压缩空气对调速器油路有无漏情情况进行细致检查，若发生漏油情况，则需对密封圈或是密封环进行及时更换；若调速器油压介于正常范围，则需对阀板进行拆除，对各个换挡法进行注意检查，若无法采取维修处理，则需对阀板进行更换；若控制系统为发生故障，则需对自动变速器进行拆解处理，对各个换挡执行元件进行检查，并运用压缩空气检查离合器以及制动器油路是否存在漏油情况[5]。
3.4 异响故障的排除
汽车运行阶段，自动变速器会经常性的出现异响的情况，对汽车的稳定运行产生一定影响，鉴于此，务必选用合理的维修方法，确保汽车的运行质量不受影响。首先，检查自动变速器内部油液高低情况，若油液高低存在问题，应调节油液高度处于合理高度范围内；运用举升机将起升提升，之后启动汽车，并使换挡杆一处处于倒车档、空挡以及行驶档，并对各档位做出仔细检查，确定异响产生档位，按照具体检查情况对其采取全面维修。通常情况下，导致汽车自动变速器产生异响故障主要是由于油泵或是液力变矩器产生故障问题。对其进行维修时，应将自动变速器进行拆解，对其进行全面检查与维修，从而使汽车自动变速器稳定、安全、可靠运行得到保证。
4.结语
汽车自动变速器是机电液一体的高技术设备，维修者须对常见故障和原因有一定的了解，并针对不同故障采取不同的维修办法，这样才能快速彻底进行维修，从而保证行车安全。
参考文献：
[1]王路.浅谈自动变速器的故障诊断与维修[J].内燃机与配件，2017，12（18）：61-62.
[2]姜春田.自动变速器的结构原理与维修案例分析[J].内燃机与配件，2017，15（07）：71-74.
关键词：汽车；自动变速器；常见故障
随着全球汽车工业的不断进步与发展，汽车的控制变得愈加人性化、智能化，同时汽车的维修技术的获得新的提高。特别是针对自动变速器，自动变速器结构原理相对较为复杂，维修相对较难，对自动变速器的结构与原理进行充分了解与掌握，是展开维修的必要条件。对汽车自动变速器常见故障的诊断与排除进行了解掌握，成为开展维修的主要前提。本文对自动变速器常见故障以及诊断与检测进行分析探讨，希望对自动变速器的维修提供理论上的帮助与借鉴。
1.自动变速器的组成部分及工作原理
（一）组成部分
自动变速器是由液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统（阀体）、换挡操纵系统等电子控制系统组成的，常见类型为液力自动变速器、机械无极自动变速器、电控机械自动变速器。
（二）工作原理
在汽车运行中，自动变速器的工作原理简单来说就是通过自动换挡来实现汽车运行速度的不同需求，具体是在驾驶员踩下油门或者是发动机的动力运行与汽车行进速度能够控制自动换挡系统，根据自动换挡系统中各组件的不同工作状态将变速齿轮机构中离合器的活动与制动器的活动改变变速齿轮机构的动力传输方向，从而发挥换挡系统的作用。
2.汽车自动变速器常见故障分析
2.1换挡冲击过大故障
汽车自动变速器常常会产生运行故障问题，若换挡时产生故障问题，会对汽车稳定运行产生一定影响。比如，换挡冲击过大故障的出现，若汽车点火启动之后，将换挡杆由空挡移至行驶挡或是倒档位置时，驾驶人员能够明显感觉到汽车发生晃动的情况，或是档位提升时能够明显察觉到晃动，对汽车稳定运行造成一定影响。
2.2自动变速器打滑故障
汽车自动变速器作为车辆的非常重要构成部分，唯有对自动变速器运行的稳定性以及可靠性做出保障，才可以确保汽车的安全运行。不过，汽车自动变速器往往还会产生打滑的故障问题，例如，当踩下汽车加油踏板之后，尽管转速得到增加，不过汽车速度却没有明显增加，行驶速度仍旧与之前相同，特别是在处于上坡时，若自动变速器产生打滑故障问题，会对车辆的行驶造成严重影响，致使汽车在爬坡时，变速器转速增加的前提下，行驶速度依旧较慢，爬坡速度明显缓慢。
2.3自动变速器无法升档
汽车于行驶阶段自动变速器无法增加至更高档位，出现改故障问题的原因主要包括：节气门拉索的调整存在问题；节气门内部位置传感器以及电路发生故障；调速阀与油路出现故障；车速传感器出现故障；换挡电磁阀出现故障；高档离合器以及制动器出现故障；档位开关出现故障等。
2.4自动变速器异响故障
自动变速器异响故障问题也是比较普遍的问题之一，且该种异响产生存在间斷性与连续性并存的现象，当汽车处于停止或是空挡时，异响通常会消失。该种故障的出现，驾驶人员并未对其予以关注，久而久之则会产生更加严重危险的自动变速器故障问题，对汽车安全、稳定运行造成严重影响。
3.汽车自动变速器故障的排除
3.1打滑故障的的排除
对汽车自动变速器打滑故障问题的诊断与排除，应先对自动变速器内部油液高度以及油的质量进行仔细检查；油液高度偏高或是偏低，均需要将其调整至正常高度情况下再次做出检查。若自动变速器内部油液呈现棕黑色且气味带有明天的焦糊味，则证明离合器与制动器内部的摩擦片以及制动带已经被烧焦，应对自动变速器进行拆卸并进行维修。除此之外，维修人员还能够运用道路进行测试，对自动变速器是否打滑做出判断，并对打滑的具体程度做出检测；与此同时，维修人员还需将换挡杆拨动到不同档位，之后将汽车发动，若自动变速器移至某一档位时发动机转速明显增加，车速却未得到明显提高，这说明汽车于此档位出现打滑故障。
3.2换挡冲击过大故障的排除
通过上文的分析可以得知，汽车自动变速器处于运行阶段，往往会产生变速器换挡冲击过大的故障问题，对汽车的运行质量产生一定影响。分析其原因，产生变速器换挡冲击过大的关键性原因主要在于发动机怠速相对较大，致使节气门拉线调整存在一定问题，加之车速传感器以及节气门的方位设置与主油路和储压气调压阀等有关调节阀具有一定故障问题，极易导致汽车自动变速器换挡冲击过大故障。针对该种问题，务必对其运用有效的维修对策，比如，当汽车自动变速器产生故障问题时，首先应对汽车各个部位之间是否具有问题进行仔细检查，然后对换挡冲击过大的具体原因进行仔细分析。其次，在对原因进行明确之后运用合理的维修对策，从而使汽车自动变速器运行质量得到明显提升。比如，当汽车主油路调压阀产生故障时，会使汽车处于怠速情况下的主油路油压明显增大，该种状况下需对汽车电磁阀进行仔细检查，多数情况下均为电磁阀产生故障，因此，应对电磁阀进行及时更换，使电磁阀的可靠性得到保障，从而使汽车自动变速器的运行质量得到充分保障。
3.3无法升档故障的排除
针对汽车自动变速器来讲，维修人员首先应采取自行诊断故障的流程，读取故障相对应的代码，根据显示的故障代码进行故障的检查，按照汽车维修标准有关规定，对节气门拉索采取重新调整与更换，维修人员对各个部件内部传感器进行仔细检查，若存在异常现象，同样需要调整与更换。除此之外，运用压缩空气对调速器油路有无漏情情况进行细致检查，若发生漏油情况，则需对密封圈或是密封环进行及时更换；若调速器油压介于正常范围，则需对阀板进行拆除，对各个换挡法进行注意检查，若无法采取维修处理，则需对阀板进行更换；若控制系统为发生故障，则需对自动变速器进行拆解处理，对各个换挡执行元件进行检查，并运用压缩空气检查离合器以及制动器油路是否存在漏油情况[5]。
3.4 异响故障的排除
汽车运行阶段，自动变速器会经常性的出现异响的情况，对汽车的稳定运行产生一定影响，鉴于此，务必选用合理的维修方法，确保汽车的运行质量不受影响。首先，检查自动变速器内部油液高低情况，若油液高低存在问题，应调节油液高度处于合理高度范围内；运用举升机将起升提升，之后启动汽车，并使换挡杆一处处于倒车档、空挡以及行驶档，并对各档位做出仔细检查，确定异响产生档位，按照具体检查情况对其采取全面维修。通常情况下，导致汽车自动变速器产生异响故障主要是由于油泵或是液力变矩器产生故障问题。对其进行维修时，应将自动变速器进行拆解，对其进行全面检查与维修，从而使汽车自动变速器稳定、安全、可靠运行得到保证。
4.结语
汽车自动变速器是机电液一体的高技术设备，维修者须对常见故障和原因有一定的了解，并针对不同故障采取不同的维修办法，这样才能快速彻底进行维修，从而保证行车安全。
参考文献：
[1]王路.浅谈自动变速器的故障诊断与维修[J].内燃机与配件，2017，12（18）：61-62.
[2]姜春田.自动变速器的结构原理与维修案例分析[J].内燃机与配件，2017，15（07）：71-74.