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以深中通道沉管隧道附近的淤泥回淤物为研究对象,通过开展室内模型试验,明确淤泥回淤物的流变特性,确定回淤物的剪切力与剪切速率的关系,建立表征其流变特性的本构模型。通过室内小比尺模型试验和CEL有限元分析方法相结合的形式验证该本构模型的可靠性。研究结果显示:深中通道的淤泥回淤物均满足Herschel-Buckley流变模型;重度12.4 kN/m3的淤泥回淤物,在0.5 kPa荷载作用下,1 s内可顺利沉到基槽底部;运用H-B流变模型和CEL方法可有效模拟淤泥回淤物在压力作用下的挤压清除特性。