对装有制动力调节器汽车的同步附着系数的探讨

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本文详尽地分析了同步附着系数对装有制动力调节器的汽车的制动力分配特性的影响,推导出了确定这种车辆的最佳同步附着系数的计算公式。还探讨了汽车装用不同型式制动力调节器时,其同步附着系数的选择原则。 This paper analyzes in detail the influence of simultaneous adhesion coefficient on the braking force distribution characteristics of a vehicle equipped with a brake force adjuster, and deduces the formula to determine the optimum synchronous adhesion coefficient of the vehicle. Also discussed the car with different types of brake force regulator, the synchronous adhesion coefficient selection principle.
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