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城市交通系统是一个复杂的大体系.文章在一定的假设前提下,以车辆通过直行道路的总时间最短为目标,建立了交叉口红绿灯时间优化的动态规划数学模型,并运用动态规划的最优性原理进行了城市直行大道上车辆无障碍通行的可行性分析.
车辆无障碍直行信号灯时间的研究
【摘 要】
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城市交通系统是一个复杂的大体系.文章在一定的假设前提下,以车辆通过直行道路的总时间最短为目标,建立了交叉口红绿灯时间优化的动态规划数学模型,并运用动态规划的最优性原
【机 构】
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黄石理工学院数理学院
【出 处】
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黄石理工学院学报
【发表日期】
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2010年05期
【基金项目】
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黄石理工学院教学研究项目(项目编号:201016)
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