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[摘 要]随着当前我国市场经济飞速发展的同时，交通运输业的压力也在逐渐增大，作为交通运输发展的基础设施建设，设计人员应该对道路桥梁在施工中出现的裂缝的成因进行研究并提出相关预防措施，本文针对道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成原因进行分析，并对不同原因造成的裂缝提出预防和处理的有效措施，以此提高道路桥梁工程的质量。
[关键词]道路桥梁施工；混凝土裂缝；措施
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）01-0169-01
引言
近年來，随着城市化进程的加快，国内开始大量建设道路桥梁，每年都在提高建设道路桥梁的数量与质量水平，道路桥梁施工过程中混凝土是常用材料，混凝土具备不易腐蚀、耐压性好、造价低等特点，是桥梁施工中十分重要的部分，但是实际施工的时候也存在一些影响质量的通病，因此，明确混凝土裂缝的形成原因，采取有效的预防和应对措施是道路桥梁建设单位的首要任务。
1 道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
第一，道路桥梁桥梁所产生的裂缝主要是会损坏主体结构的性能，从而会影响到工程的整体性能，或者是裂缝产生在结构表面，裂缝的渗透作用会进一步影响到道路桥梁内部结构，不能有效的保障施工质量；第二，如果道路桥梁出现裂缝，从而使得原来存在于内部的一些钢筋暴漏在表面，很容易引发腐蚀问题，直接影响到道路桥梁工程的质量；第三，如果道路桥梁有裂缝，就会缩短工程的使用年限，对于这个影响是属于简接影响的，例如结构的损坏以及钢筋的腐蚀，从而影响工程的质量。
2 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
2.1 载荷变化
建设道路桥梁的时候混凝土裂缝形成的主要因素就是荷载，其中主要包括直接应力裂缝和次应力裂缝两方面荷载裂缝，混凝土中出现次应力裂缝基本原因为相关操作人员不能够正确进行施工预算，经常忽略开洞、凿槽等环节，使混凝土形成荷载变化，最终导致其出现裂缝，直接应力裂缝形成的基本原因就是混凝土施工中漏算荷载或者不合理计算荷载，出现不足预算荷载的问题，以至于混凝土形成裂缝。
2.2 温度变化引起混凝土裂缝
在对道路桥梁进行施工中，外界的温度变化也会影响到混凝土的裂缝。其中浇筑温度、水泥水化热的绝热温度与结构的散热温度都会影响到混凝土内部的温度变化，外界气温越高，浇筑温度也会越高，这样就会加速混凝土内部水分的蒸发，从而导致混凝土出现裂缝，而外界气温如果出现昼夜温差过大现象就会导致气温迅速上升或下降，就会出现温度应力现象，这就极易容易引起混凝土的开裂。
2.3 沉降引起的混凝土裂缝
一旦地基发生沉降就会产生混凝土裂缝，一方面，在塑性状态下，混凝土基础及支架会发生不均匀沉降，在混凝土结构局部变形或受到约束的情况下就会产生混凝土裂缝；另一方面，当出现大体积的混凝土时混凝土在重力作用下就会出现不同程度的下沉，这时水泥浆就会呈现出上浮趋势，当混凝土下沉至一定的程度就会在钢筋与模板的共同作用下而产生裂缝。
3 道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施
3.1 合理的设计荷载及道路桥梁的布局？
荷载因素也是导致裂缝的原因之一，而且由于公路与桥梁的性质，荷载始终是处于变化的状态，其防治具有一定难度。在实践中，在道路桥梁建设前期阶段，相关的工作人员要详细了解工程的实际情况，然后以实际情况为基础，进行整体布局，实现科学规划。于此同时，对于施工所用的钢筋要进行合、科学的布局，在施工进程中切不可忽略机械载荷这一点。可以通过概率统计法，分析静态荷载与动态荷载的不同概率，对数据进行分析，构建统计模型，计算出公路、桥梁的荷载范围。在施工过程中，要避免机械设备的集中堆放，防治某个区域荷载超出承受范围。
3.2 严格控制混凝土的组成材料
（1）水泥。混凝土的裂缝会受到水泥水化热的影响，因此在选用水泥时应当尽力去选用那些水化放热较低的水泥，以降低水泥水化热对混凝土的影响；（2）粗骨料。在施工中应当尽量选择粒径适量的粗集料，低强度等级的混凝土，粗集料自身的颗粒程度越大，需求的粘结的水泥浆体也就越低，需要用到的水泥也就越少；（3）细骨料。在进行施工中一定要严格控制细骨料中用砂的含泥量，选用那些干净的中粗沙；（4）科学合理的运用外加剂。在进行胶凝材料用料时可适当的添加一些矿物外加剂，这样就会保证混凝土水泥浆体的体积保持在规定的范围内，防止混凝土出现裂缝。
3.3 加强温度控制
在拌制混凝土的过程中，为了减少水泥用量，降低水化热，可以加入适量粉煤灰，在不影响混凝土质量的前提下，可以适当加入减水剂与缓凝剂等外加剂，减水剂能够降低水灰比，从而防止开裂，缓凝剂的加入则能够延缓混凝土放热峰值出现的时间，放热峰值出现时，桥梁混凝土构件强度增大，能够有效降低裂缝出现的概率。在道路桥梁混凝土浇筑施工的过程中，应当尽量避开太阳辐射较高的时间，如果在夏季施工，尽可能在夜间浇筑施工。
3.4 强化对施工工序及流程的管理与监督
强化对施工工序及流程的管理与监督是应对混凝土裂缝的一项重点内容，在进行混凝土搅拌时，应当注意控制添加水量以控制混凝土的温度，夏季施工时，为了混凝土能够很好的散热，施工人员应当尽量将混凝土的浇筑厚度减至最低，并加强对混凝土的浇水措施；而在冬季施工时，施工人员则需加强对混凝土的表面保温措施，如遇到特殊情况，还应当在混凝土的内部想办法降温以确保混凝土的抗裂性，混凝土的质量越好代表其抗裂性越强，因此，在道路桥梁工程施工过程中，施工人员应当重视混凝土的搅拌方式、堆放地点以及浇筑过程。
3.5 加强后期养护工作
第一，后期养护过程中，养护人员要对已经施工完毕的建筑工程进行全面性养护，并对整个道路桥梁进行严格控制与管理，使养护达到应有的效果；第二，养护期间要对温度及湿度进行严格控制，尤其是混凝土的温度及湿度，以预防和避免因温度变化而导致裂缝的发生；第三，要特别重视道路桥梁施工的最后一个环节，这要求施工人员要做好竣工验收工作，即对整个施工进行全面性的质量检查。
结束语
综上所述，通过对道路桥梁施工情况的有效分析，必须对混凝土裂缝问题予以控制，做好裂缝问题的有效预防，强化对混凝土温度、地基形变问题和混凝土的结构进行规范性的设计，进而达到理想的状态，提高道路桥梁工程的运行质量。
参考文献
[1] 夏树林，周升斌.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].黑龙江交通科技，2016（11）.
[2] 王群海，道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及应对措施分析[J].中国高新技术企业，2015（28）.
[关键词]道路桥梁施工；混凝土裂缝；措施
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）01-0169-01
引言
近年來，随着城市化进程的加快，国内开始大量建设道路桥梁，每年都在提高建设道路桥梁的数量与质量水平，道路桥梁施工过程中混凝土是常用材料，混凝土具备不易腐蚀、耐压性好、造价低等特点，是桥梁施工中十分重要的部分，但是实际施工的时候也存在一些影响质量的通病，因此，明确混凝土裂缝的形成原因，采取有效的预防和应对措施是道路桥梁建设单位的首要任务。
1 道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
第一，道路桥梁桥梁所产生的裂缝主要是会损坏主体结构的性能，从而会影响到工程的整体性能，或者是裂缝产生在结构表面，裂缝的渗透作用会进一步影响到道路桥梁内部结构，不能有效的保障施工质量；第二，如果道路桥梁出现裂缝，从而使得原来存在于内部的一些钢筋暴漏在表面，很容易引发腐蚀问题，直接影响到道路桥梁工程的质量；第三，如果道路桥梁有裂缝，就会缩短工程的使用年限，对于这个影响是属于简接影响的，例如结构的损坏以及钢筋的腐蚀，从而影响工程的质量。
2 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
2.1 载荷变化
建设道路桥梁的时候混凝土裂缝形成的主要因素就是荷载，其中主要包括直接应力裂缝和次应力裂缝两方面荷载裂缝，混凝土中出现次应力裂缝基本原因为相关操作人员不能够正确进行施工预算，经常忽略开洞、凿槽等环节，使混凝土形成荷载变化，最终导致其出现裂缝，直接应力裂缝形成的基本原因就是混凝土施工中漏算荷载或者不合理计算荷载，出现不足预算荷载的问题，以至于混凝土形成裂缝。
2.2 温度变化引起混凝土裂缝
在对道路桥梁进行施工中，外界的温度变化也会影响到混凝土的裂缝。其中浇筑温度、水泥水化热的绝热温度与结构的散热温度都会影响到混凝土内部的温度变化，外界气温越高，浇筑温度也会越高，这样就会加速混凝土内部水分的蒸发，从而导致混凝土出现裂缝，而外界气温如果出现昼夜温差过大现象就会导致气温迅速上升或下降，就会出现温度应力现象，这就极易容易引起混凝土的开裂。
2.3 沉降引起的混凝土裂缝
一旦地基发生沉降就会产生混凝土裂缝，一方面，在塑性状态下，混凝土基础及支架会发生不均匀沉降，在混凝土结构局部变形或受到约束的情况下就会产生混凝土裂缝；另一方面，当出现大体积的混凝土时混凝土在重力作用下就会出现不同程度的下沉，这时水泥浆就会呈现出上浮趋势，当混凝土下沉至一定的程度就会在钢筋与模板的共同作用下而产生裂缝。
3 道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施
3.1 合理的设计荷载及道路桥梁的布局？
荷载因素也是导致裂缝的原因之一，而且由于公路与桥梁的性质，荷载始终是处于变化的状态，其防治具有一定难度。在实践中，在道路桥梁建设前期阶段，相关的工作人员要详细了解工程的实际情况，然后以实际情况为基础，进行整体布局，实现科学规划。于此同时，对于施工所用的钢筋要进行合、科学的布局，在施工进程中切不可忽略机械载荷这一点。可以通过概率统计法，分析静态荷载与动态荷载的不同概率，对数据进行分析，构建统计模型，计算出公路、桥梁的荷载范围。在施工过程中，要避免机械设备的集中堆放，防治某个区域荷载超出承受范围。
3.2 严格控制混凝土的组成材料
（1）水泥。混凝土的裂缝会受到水泥水化热的影响，因此在选用水泥时应当尽力去选用那些水化放热较低的水泥，以降低水泥水化热对混凝土的影响；（2）粗骨料。在施工中应当尽量选择粒径适量的粗集料，低强度等级的混凝土，粗集料自身的颗粒程度越大，需求的粘结的水泥浆体也就越低，需要用到的水泥也就越少；（3）细骨料。在进行施工中一定要严格控制细骨料中用砂的含泥量，选用那些干净的中粗沙；（4）科学合理的运用外加剂。在进行胶凝材料用料时可适当的添加一些矿物外加剂，这样就会保证混凝土水泥浆体的体积保持在规定的范围内，防止混凝土出现裂缝。
3.3 加强温度控制
在拌制混凝土的过程中，为了减少水泥用量，降低水化热，可以加入适量粉煤灰，在不影响混凝土质量的前提下，可以适当加入减水剂与缓凝剂等外加剂，减水剂能够降低水灰比，从而防止开裂，缓凝剂的加入则能够延缓混凝土放热峰值出现的时间，放热峰值出现时，桥梁混凝土构件强度增大，能够有效降低裂缝出现的概率。在道路桥梁混凝土浇筑施工的过程中，应当尽量避开太阳辐射较高的时间，如果在夏季施工，尽可能在夜间浇筑施工。
3.4 强化对施工工序及流程的管理与监督
强化对施工工序及流程的管理与监督是应对混凝土裂缝的一项重点内容，在进行混凝土搅拌时，应当注意控制添加水量以控制混凝土的温度，夏季施工时，为了混凝土能够很好的散热，施工人员应当尽量将混凝土的浇筑厚度减至最低，并加强对混凝土的浇水措施；而在冬季施工时，施工人员则需加强对混凝土的表面保温措施，如遇到特殊情况，还应当在混凝土的内部想办法降温以确保混凝土的抗裂性，混凝土的质量越好代表其抗裂性越强，因此，在道路桥梁工程施工过程中，施工人员应当重视混凝土的搅拌方式、堆放地点以及浇筑过程。
3.5 加强后期养护工作
第一，后期养护过程中，养护人员要对已经施工完毕的建筑工程进行全面性养护，并对整个道路桥梁进行严格控制与管理，使养护达到应有的效果；第二，养护期间要对温度及湿度进行严格控制，尤其是混凝土的温度及湿度，以预防和避免因温度变化而导致裂缝的发生；第三，要特别重视道路桥梁施工的最后一个环节，这要求施工人员要做好竣工验收工作，即对整个施工进行全面性的质量检查。
结束语
综上所述，通过对道路桥梁施工情况的有效分析，必须对混凝土裂缝问题予以控制，做好裂缝问题的有效预防，强化对混凝土温度、地基形变问题和混凝土的结构进行规范性的设计，进而达到理想的状态，提高道路桥梁工程的运行质量。
参考文献
[1] 夏树林，周升斌.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].黑龙江交通科技，2016（11）.
[2] 王群海，道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及应对措施分析[J].中国高新技术企业，2015（28）.