【摘 要】
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针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比的设计需求,提出高压捕获翼（Highpressue zone Captue Wing,HCW）的概念.在高速巡航条件下,合理配置HCW可以充分利用来流压缩产
【机 构】
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中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室
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针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比的设计需求,提出高压捕获翼（Highpressue zone Captue Wing,HCW）的概念.在高速巡航条件下,合理配置HCW可以充分利用来流压缩产生的高压气体,从而提高飞行器升力;HCW采用与来流平行的薄板装置,其附加阻力较小,可以大幅提高升阻比.采用CFD分析工具,比较不同容积的乘波体构型与HCW组合前后的气动性能.结果表明,在不同容积构型下升阻比均有明显提高,最小提升量可达10％.此外,容积越大,升力和升阻比增加效果越明显.
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