【摘 要】
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对部分预应力混凝土 (PPC)连续梁 0号块节段模型进行试验研究 ,确定实际桥梁对应的截面的使用性能和极限承载力。对试验结果的分析表明 ,随着载荷水平的增加 ,截面的剪力滞效
【机 构】
:
西南交通大学桥梁及结构工程研究所!四川成都610031; 交通部重庆公路科学研究所!重庆400067;
【基金项目】
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铁道部科技司科技研究开发项目资助!(96G34)
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对部分预应力混凝土 (PPC)连续梁 0号块节段模型进行试验研究 ,确定实际桥梁对应的截面的使用性能和极限承载力。对试验结果的分析表明 ,随着载荷水平的增加 ,截面的剪力滞效应逐渐明显。用常规的箱梁剪力滞效应对试验结果进行的计算分析结果表明 ,通常采用解析求解箱梁剪力滞的分析方法有待于进一步的改进 ,对于大跨、新型桥梁结构的分析评价应包含其剪力滞效应
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