今年1月，车辆全部卖光
　　汤：2006年1月底的时候，我们重庆储存库什么都没有，全部卖光了。我们有一个计划是关于卖出储存库里的每一辆车，我必须得说这是十分具有挑战性的项目，但是我们确实是卖出了每一辆车。
　　大家可以看到3月份的数字我们是卖了9720辆，所以到目前为止数据大概是3万辆左右。到目前来说平均每个月的量是1万辆左右，但是我觉得我们应该是比这个数字卖的更多。3月份同比是131.9％，在第一个季度大概是141.3％。很显然福克斯的势头确实很强劲，但是蒙迪欧也卖得很好。
　　看一下福克斯，我们说第一年从9月份到12月份大概会卖8000辆左右，生产的数量是比我们计划稍微多一些，所以一共卖了8500辆左右。2月份的时候我们的供应曾经一度供不应求，但是很快现在又回去了，所以每月是6000辆左右，现在看起来我们的销售不错。
　　


　　现在看蒙迪欧，现在比去年同期相比数量也是大大增加。12月份销量远远超过我们的预见，现在蒙迪欧的资源相对比较紧张。随着更多的车辆会被交付到经销商的手上，我相信4月份的销量会上升。
　　
　　经销商网络迅速发展
　　汤：我们的经销商十分有连贯性，看起来都是一个差不多的模式。在2005年底的时候有156家经销商，计划今年会达到160家，在2005年的时候我们的速度基本上一个星期一家经销商，所以是中国市场上经销商网络速度最快的厂家之一。而且现在我们的计划是今年和明年都以这个数字进行增长。
　　
　　着重树立品牌形象
　　汤：我们希望把中国的客户带到一个更充满活力的市场当中来。我们的品牌建立在3个基本原则之上，欧洲的设计、德国的工艺，这是我们从那里得到的产品。但最重要是第3点我们的驾驭性，我们的车辆驾驶起来非常好。
　　
　　开始参加中国赛车运动
　　汤：就像大家所了解的一样，在中国已经开始了我们的赛车运动。我们用我们的福克斯参加了全国场地竞标赛。完成了第一场赛事而且进入前十，实际上福克斯在第一二圈的时候跑的最前面的。对于第一次尝试赛事的福克斯来讲是很不错了，实际上我们的赛车手和车子磨合时间只有一个晚上，对于这个成绩来讲已经非常不错了。
　　
　　问：福特是否可能实现占全国市场10％的目标？
　　汤：10％是指福特在中国的所有品牌，福特所有品牌包括捷豹、翼虎、马自达等等，确实我们还有很多工作需要做，对于我们来说这是一个长期的目标。
　　我们的总裁比尔·福特到中国访问的时候，他说中国对于我们来说是一个马拉松式的赛场，而不是短期的。现在我们的增长速度非常迅速，但是我们不能永远都像现在这样，因为我们的市场是充满竞争的，但如果我们基础打的扎实，做法很正确的话，有可能我们在未来会达到10％的目标。
　　
　　问：长安福特是否会放弃嘉年华的市场？
　　汤：不会，嘉年华在中国市场的销量确实不是很大。嘉年华是我们的第一款产品，我们还是会继续销售我们的嘉年华。但是市场上来看对我们蒙迪欧和福克斯的市场需求更大，所以这是我们目前正在集中生产的。如果我们的嘉年华生产得太多的话就意味着我们没有足够的能力来生产蒙迪欧和福克斯了。而且目前我们的福克斯还处于一个资源紧张的时期，所以我们现在正在对产品的混合比最大化，但是我们正在尽最大的努力在生产。
　　
　　问：福克斯对长安福特意味着什么？
　　汤： 对于长安福特来说福克斯是非常重要的一款，长安福特销售公司是去年7月开始成立的，而且为了福克斯9月份上市也做了大量充分的准备工作。我们的上市活动很成功，从那以后我们福克斯的销量大大超出我们的预料。福克斯是我们最新的产品，而且对于福特和长安福特在中国的品牌定位来说，福克斯是一款非常好的代表产品。
　　
　　问：中国现在有一些民营汽车企业发展得很壮大，您会不会觉得有压力？
　　汤：在汽车行业，随时随地都会有压力。这种压力会来自大型的全球性企业，也会来自于私营企业。而且有来自于顾客需要更多要求的压力，也会有来自总部要求更多的压力。对福特来讲，中国是个非常重要的市场。对福特来讲是战略性很重要的地方。对于我们合作伙伴长安集团来讲，长安福特对中国市场也许多下很多的诺言，所以应该是有很多的压力。
　　
　　问：长安福特会不会给中国开发新的车型呢？
　　汤：很明显，我们肯定会有更多的车型带到中国市场。到目前为止，在中国市场投放产品主要和欧洲方面的设计是一致的，而且同时从澳大利亚和其他的地方获得专业方面的支持。但是随着国产化进一步加快，我们会试着用更多中国的东西来做。随着时间的发展，我们更多的工作会由中国来做，与合作伙伴长安集团一起在中国市场上尽最大的努力来本地化。