邯郸市是全国较大城市之一，有深厚的历史文化积淀，是中华文明的发祥地之一。也是国家级历史文化名城。全市人口800多万，居晋冀鲁豫四省要冲，交通发达，是四省临界区唯一具有铁路交叉、国道交汇、高速公路过境和民航机场的综合交通优势的城市。邯郸市日新月异的变化与道路建设和城市绿化紧密相连，车站建设更是起到画龙点睛的作用，也是整个城市的精髓。 目前正在建设的石武客专邯郸新东站是我省除省会外规模最大的车站，也是除省会外唯一具有始发车条件的车站，该站站房1.6万平米，整个建筑以中国古建典型的对称式布局为蓝本，使建筑体形磅礴大气、沉稳厚重。石武客专邯郸新东站不仅是一个城市的交通枢纽，是邯郸城市象征和城市名片，更是邯郸市的标志性建筑。邯郸新东站站前广场是城市道路交通体系中具有多种功能的空间和人流聚集且流动性大的地方，是城市构成的一种重要元素，也是吸引各种生产要素聚集的重要“龙头”。因此，规划好和绿化好石武客专邯郸新东站站前广场及周边道路，是邯郸构建四省交界区域中心的需要，更是提升邯郸形象、增强邯郸市吸引力的必须。 现在对目前正在建设的邯郸新东站站前广场及周边道路的绿化工作，谈几点自己的看法： 一、站前广场及周边道路的绿化设计原则 （1）“以人为本”原则 一个车站是否适宜，主要是指公共空间与旅客的行为习惯是否相符，即是否与旅客在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符，是否进出方便、滞留舒适。个人对“适宜”的感觉就是“好用、方便”。车站广场的使用应充分体现对“人”的关怀，老旧的车站广场一般没有绿地，以硬地或建筑为主， 而现代广场则出现大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和交通组织，实现广场的“可达性”和“可留性”，强化广场作为公众中心“场所”精神。 （2） 地方特色原则 站前广场的地方特色既包括自然特色，也包括其社会特色。首先，站前广场应突出其地方社会特色。以历史人文景观为表现形式，突出地方建筑艺术特色，建设以地方文化为背景，具有超前意识又因地制宜的车站广场，要将历史文化名城与创建国家级园林城市有机结合起来。根据邯郸市确定的以“赵都+绿网”、“绿化+文化”为运作理念的园林绿化的建设定位，突出“赵文化”在站前广场的利用和体现。整个广场以连接车站站房为基本使命，并把广场与周围道路及通道有机结合起来，合理布局，以全新的历史文化内涵，增强广场的凝聚力和对游客的吸引力。 其次，站前广场还应突出其地方自然特色，即适应当地的地形地貌和气温气候等。站前广场应强化地理特征，尽量采用富有地方特色的建筑艺术手法和建筑材料，体现地方山水园林特色，以适应当地气候条件。植物材料选择上突出本土植物，努力打造地方自然特色突出的现代化城市。 （3） 效益兼顾原则 站前广场，不仅要有创新的理念和方法，而且还应体现出“生命至上、生态为先”的经济建设与社会、环境协调发展的思想。 首先，站前广场是综合性和开放性的，是市民社会生活中不可或缺的场所，是城市中重要的建筑、空间和枢纽中心，是城市中最具公共性、最富艺术感染力，也最能反映现代都市文明魅力的开放空间。城市对这种有高度开发价值的开放空间应予优先的开发权。 其次，站前广场规划建设是一项系统工程，涉及到建筑空间形态、立体环境设施、园林绿化布局、道路交通系统衔接等方方面面。站前广场规划设计应时刻牢记并处处体现社会效益和环境效益并重的原则，当前利益和长远利益、局部利益和整体利益兼顾的原则，切不能有所偏废、厚此薄彼。 （4）突出主题原则 站前广场无论大小其功能都是交通广场和商业广场，而且还是融纪念性、标志性、群众性于一体的综合性广场，规划设计中应力求突出站前广场在塑造城市形象、满足旅客多层次的活动需要与改善城市环境的三大功能，并体现时代特征为主旨。整体考虑广场布局规划，既要讲究观赏性，更要讲究实用性。一是要和谐处理车站广场的规模尺度和空间形式，创造丰富的广场空间意向；二是要合理配置建筑，实现广场的使用功能；三是要有机组织交通，完善市政设施，综合解决车站广场内外部的交通与配置，要特别注意空间距离的远近和交通时间的长短，以方便旅客出行。 二、站前广场的绿化处理原则 邯郸东站站房设计，将传统与现代两种文化相融合，整个建筑以中国古建典型的对称式布局为蓝本，更将古典建筑韵味包含于现代建筑设计手法中，建构了邯郸兼收并蓄、宽厚包容的城市性格。广场绿化要和站房主体的表现形式相统一，力求做到相辅相 成、情景交融、浑然一体。站前广场主要为了疏导车辆和人流，种植设计不可妨碍驾驶员视线，以矮生常绿植物和花卉为主。以具有当地绿化特色的乔为主、灌搭配、花点缀、草为被绿化手段， 以打造“古赵邯郸名片”为目标，突出“绿化+文化”这个主题。 （1）站前广场布点（点景）： 点景要与自然风景融会结合，园林建筑采用绿化标语和邯郸成语典故的构图作为绿化的中心主体，并控制园林布局，注重外观形象的艺术效果，多使用一些如园灯、园椅、展览牌、景墙、栏杆等，使之起到有画龙点睛的作用。 （2）服务性建筑：采用亭、廊、花架、榭、舫、园桥等的合理布置。使旅客服务的设施如小卖 部、茶室、小吃部、餐厅、小型旅馆、厕所等亲近自然、优化环境。 （3）引导路线：站前广场不同于其他广场，人流聚集且流动性大是它的特点。在园林建筑中要有明显的指示标牌，在园林植物造型上多植一些指示性标注，以方便旅客。 三、周边道路的绿化处理原则 按照“一路一特色、一口一景观”的绿化风格，重点对车站周边道路联纺路、丛台路、站前路、站前干道进行绿化。在重点部位采取地形塑造、成语典故解题、植物造型、种植草坪，因地制宜、合理构建花池，以形成点、线、面相结合，乔、灌、花、草立体配置的布局。 （１）布局：要因地制宜，巧于因借，除考虑功能要求外，要善于利用地形，结合自然環境，与自然融为一体。 （２）空间处理：尽量避免轴线对称，要整体布局，力求曲折变化，参差错落。空间布置要灵活通过空间划分，形成大小空间的对比，增加层次感，扩大空间感。 （３）造型：在造型上，体量宜轻盈，形式宜活泼，力求简洁明快，通透有度，达到功能与景观的有机统一。造型要重视美观，体型轮廓要有表现力，以增加园林画面美，园林景观与建筑体量、体态都应协调统一；造型要表现车站特色，环境特色、地方特色。 （４）在种植设计上，必须服从交通安全的条件，以多用矮生植物绝对不可阻碍驾驶员的视线。这是车站广场及周边道路绿化的硬性要求。 四、照明处理 由于站前广场及周边道路人、车流量大，对照明的照度和照度的均匀度要求也应当提高。为了限制眩光的产生，应提高灯杆的高度，最好是采用中心设置圆盘或圆球中高杆灯的方式，也可采用四周设置投射型中高杆灯方式，照明器与司机眼睛水平视线之夹角大于45°。 车站站房适宜采用日光色金卤灯和高压钠灯来作装饰照明，以显其庄重之感觉。 站前广场照明要使人感到舒适、轻松，应着重考虑造型立体感、限制眩光、灯型灯具的视觉效果和色温及显色性等四个照明要素。广场的绿化、雕塑，可采用彩色金卤灯来装饰。广场照明应达到以下具体要求： （1）、使人感到轻松、舒适、随意，并能潜心静处，避免不舒适眩光。 （2）、满足觉察障碍物的要求。 （3）、满足视觉方位的亮度，对站前广场的标识、指示牌的照度可略提高，帮助不熟悉周围环境的人确定方向。 （4）、从安全和交往的角度出发，需保证在10米左右的范围内能识别他人面部或他人特征。 （5）、站前广场照明应注重灯型、灯具的视觉效果，注重灯杆、灯具的保安接零和接地的可靠性。 （6）、空中强光探照灯之类的光源，应安装在广场附近的高大建筑物上，建议高度应超过20米。并严格禁止使用非截光型灯具。 总之，石武客专新东站将成为邯郸市东部新区的标志性建筑，主城区东部的新门户，它不但肩负着延续邯郸悠久城市文化的使命，也是振兴邯郸、铸就城市辉煌的形象代表。所以，在设计和建设当中应注重系统性和功能性的有机结合。注重与四周建筑环境的协调与统一；注重与街道的协调与统一；注重与四周整体环境，在空间、比例上的协调与统一；注重与四周环境在交通组织上的协调与统一。秉持“发展生态林业，建设秀美邯郸”的总体思路，实现“绿色、生态、环保、效益”型绿化目标。把新东站的绿化工程打造成精品工程、优质工程，造福广大人民群众。