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高铁客专AT供电方式是目前高速铁路牵引供电的最优供电方式,比直供方式多了一条F线供电回路。F线设置在接触网支柱的外侧上方,容易受异物侵限影响,成为行车安全的隐患。传统方式是在中断行车、运输停电的状态,切除F线。通过创新方法,可以在不中断运输接触网、不停电的情况下,完成F线的切除。既保证正常行车和运输畅通,又取得良好效益。