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兰博基尼汽车的创始人费鲁吉欧·兰博基尼出生于100年前的1916年4月28日。百年前的兰博基尼是一个十分前卫的概念，创始人费鲁吉欧·兰博基尼是一位农民的儿子，他在第二次世界大战期间是意大利皇家空军的机械师。第二次世界大战结束后之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司。该公司主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。
事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。也体现了兰博基尼的品牌特性。公司的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
现任总裁兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼在追忆兰博基尼的品牌创始人时表示：“费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过，生产世界最佳赛车是毫无意义的，因为人们只会记住赛车手。但若你能够生产出世界最佳汽车，人们会永远将它们铭记于心。几十年前，兰博基尼打造了非凡的缪拉，它无疑是时年世界上最优秀的汽车之一。如今，兰博基尼仍旧秉持这一一贯的传统，奉献出世界上杰出的高性能超级汽车。（宁良凌编译自美国《时代》）
1963年10月，意大利圣亚加塔，在兰博基尼制造厂房内正在被组装的兰博基尼350GTV 
1965年10月，兰博基尼的经典款P400缪拉的原型 
1966年由比扎里尼设计的特别版兰博基尼P538运动跑车 
1966年兰博基尼400GT2 2拥有四个独立的车前灯，这款车延续着350GT的传统风格 
1966年由“楔形设计之父”马塞洛·甘迪尼设计的兰博基尼缪拉P400直至1967年依旧畅销 
1972年标价5500英镑的兰博基尼P250于拉科2 2V8运动跑车 
1967年10月17日，伦敦车展上首次向公众介绍了马塞洛·甘迪尼设计的兰博基尼缪拉P400 
1972年由“楔形设计之父”马塞洛·甘迪尼设计的兰博基尼LP500是康塔什的前身
事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。也体现了兰博基尼的品牌特性。公司的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
现任总裁兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼在追忆兰博基尼的品牌创始人时表示：“费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过，生产世界最佳赛车是毫无意义的，因为人们只会记住赛车手。但若你能够生产出世界最佳汽车，人们会永远将它们铭记于心。几十年前，兰博基尼打造了非凡的缪拉，它无疑是时年世界上最优秀的汽车之一。如今，兰博基尼仍旧秉持这一一贯的传统，奉献出世界上杰出的高性能超级汽车。（宁良凌编译自美国《时代》）