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车辆安全已经成为全球性的问题，在中国表现得最为严重。据统计，交通事故中，死亡人数与受伤人数之比，美国约为15/1000；日本约为7/1000；中国约为196/1000。
为了使广大消费者提高对车辆安全的关注；为了督促厂家认真对待并积极改进车辆的安全性能，由中国汽车技术研究中心主办、《世界汽车》承办，并由众多媒体支持的“2006年中国最安全汽车”评选活动已经启动。
本次活动主要针对目前国内市场热销车型，对车型等级的划分，以消费者最直观的价格为依据，共分为高级轿车（40万元以上）、中高级轿车（20万～40万元）、中级轿车（12万～20万元）、普通轿车（6万～12万元）、微型轿车（6万元以下）以及SUV和MPV七组。
经过第一阶段的消费者评选，各组的入围车型已经产生。最终冠军谁属，我们拭目以待。
“关注汽车安全、关爱自身生命”，为了切实提高我国汽车的安全性能，请直接告诉我们你心目中最安全的汽车。
投票热线：010－63702977
投票邮箱：[email protected]
投票网站：www.worldaotu.com.cn
投票截止时间：2006年12月20日
奥迪A6L（34.98万～84.89万元）
奥迪A6车身强度和刚度一直备受赞扬，新奥迪A6L在原有基础上再次提升。采用激光焊接技术的坚固车身结构、预设的车身变形区、侧面防撞保护梁以及合理的车内空间结构等，能够为乘客提供有效的保护。
奥迪A6L共配备了8个安全气囊，包括：前排双安全气囊、侧面4个安全气囊和2个头部安全气帘，并且配备主动安全头枕，为乘客提供全方位的保护。
新型ESP 8.0电子稳定程序、带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS)、电子差速锁(EDS)和驱动防滑系统(ASR)等一系列先进电子设备，使车辆的主动安全大幅提升。
宝马5系（48.8万～61.8万元）
无论是进口还是国产，宝马的品质早已深入人心，整体质量勿庸置疑，但是在中国广大消费者心目中，其安全性能与国内其它高档车相比是不是最好的，我们拭目以待。
5系的车身结构在安全性方面充分吸收7系的主要技术，安全轻质是最终的结果。
全车共配备了10个安全气囊，包括前排双安全气囊、前后座侧面安全气囊和前后座头部安全气囊。预紧式安全带和主动头枕在事故当中对乘员的保护至关重要。
ABS＋EBD系统配合ESP动态电子稳定程序，使主动安全得到充分保障，令驾驶柔韧有余。
皇冠（29.8万～48万元）
新一代皇冠不仅在外观上有所突破，在安全性方面也有所提升。车体采用GOA车身构造，能够有效缓解来自各方面的冲击力。
皇冠顶级车共配备了10个安全气囊，包括2个正面安全气囊及膝部安全气囊、4个侧面安全气囊和2个头部安全气帘。其中配备膝部安全气囊在国内车当中还属首辆，并且皇冠将这一装备列为标配。
在主动安全方面，ABS＋EBD系统以及动态电子稳定程序皇冠都纳入到配置当中。此外，主动式安全防护装置VDM，以及夜视巡航系统，也成为了皇冠的配置之一，为驾驶者提供清晰的路况反馈。
凯迪拉克CTS（43.8万～51.8万元）
凯迪拉克“雕刻”出来的凌厉外观着实吸引了很多眼球，但是这次我们只对安全性感兴趣，不知道凯迪拉克能否继续赢得消费者的青睐。
凯迪拉克的车身框架充分继承了美国车的特点，身宽体胖、骨感十足，同时也为车内乘员营造了充裕的安全空间。
凯迪拉克共配备了6个安全气囊，包括前排正面及侧面双安全气囊和头部安全气帘。
在主动安全方面，凯迪拉克配备了ABS+EBD系统和StabiliTrak车身稳定系统及TCS防滑平衡控制系统，庞大的车身无时无刻不在掌握之中。
别克荣御（36.8万～46.8万元）
本来别克品牌已经被通用在中高级轿车领域委以重任，但是别克显然没有“安分守己”，别克荣御已经踏入了高级轿车的领地。
荣御在车型尺寸上丝毫没有吝啬，接近3m的轴距令车内空间相当宽敞。厚重的车身框架，典型的美国风格，给人一种安全感。
荣御共配备了4个安全气囊，包括前排2个正面安全气囊和2个侧面安全气囊。在主动安全方面，荣御配备了ABS+EBD系统和ESP电子稳定程序。机械式和电子式制动力辅助系统以及TCS牵引力控制系统对车辆的行车安全也有很大的帮助。
NF御翔（19.98万～21.88万元）
NF御翔是北京现代冲向中高端市场的一把利刃，稳重的外观及丰富的配置已经征服了众多消费者，而对于安全性，不知道消费者是否仍然买帐。
NF御翔的标准配置是前排双安全气囊、前后盘式制动器、前排预紧式安全带、ABS和EBD，对于侧面安全气囊和头部安全气帘，消费者可以根据自己的情况选装，这样很合理地控制了成本。
除此之外，NF御翔在人性化的安全方面也下了一番功夫：感应门锁、倒车雷达、电子防盗和后背箱逃逸系统等充分考虑车主的实际使用情况。
东方之子（最高20.18万元）
05款东方之子进行了60多项技术改进，为国内中高级轿车市场带来更加激烈的竞争态势。
东方之子不但在配置上走高端路线，在安全方面也是非常出色。改善后的底盘技术经过英国莲花公司的调校，操纵稳定性上了一个新的台阶，ABS＋EBD系统保障了行车的安全性。另外，东方之子是国内第一个做侧面碰撞的车型，为我国的汽车安全做出了很大的贡献。同时，优良的车身框架经受住了各种撞击的严峻考验，前排双安全气囊和侧面气囊在激烈撞击中能够很好地保护乘员。
别克君威（20.38万～30.88万元）
作为国内中高级轿车市场的一员老将，君威是在2002年12月26日，正式替代别克世纪走马上任，成为国内商务车市场极富竞争力的车型。2005年别克LaCrosse在美国已经上市销售，相信君威也在考虑找个适当的时机退位让贤。
君威是典型的美国车型，厚重的车身向来是安全第一，而采用的全金属封闭承载式车架，更是造就了一副“钢筋铁骨”。前排双安全气囊、ABS系统及TCS防滑平衡控制系统是君威的标准配置。智能倒车雷达和OBD车载电脑自我诊断系统，对安全行车也有一定的帮助。
新马自达6（20.98万～23.98万元）
马自达6凭借时尚的外观以及出色的综合性能，在中高级轿车市场一炮走红。作为国内第一个主动实施召回的车型，马自达6认真对待安全的做法得到消费者一直好评。
新马自达6对安全比较注重，强化型3H高刚性车身，使其禁得起更强烈的碰撞，车身吸能区设计也更趋于合理化，减少了事故中乘员受伤几率。新马自达6共配备6个安全气囊，包括前排正面和侧面双安全气囊以及头部双安全气帘。而ABS+EBD系统、DSC动态稳定控制系统、EBA电子辅助制动系统以及TCS发动机牵引力控制系统等，都被列入马自达6的配置当中。
蒙迪欧（18.98万～24.98万元）
蒙迪欧沿袭了福特重视安全性的传统，主、被动安全都达到了很高的水准。C3P强化底盘刚性和韧性都非常好。高刚性笼型车身，除防侧撞钢梁外，还配有前后口字型钢梁，全面增加抗撞保护。前后副车架可以将大量的撞击力导入车底，而将发动机固定于副车架的特殊设计，保证了遭受严重撞击时副车架的结合点会脱落，发动机会向下移动，避免侵入驾驶舱伤害驾乘人员。
在安全配置方面，除ABS和 EBD以外，蒙迪欧还装备了EBA紧急制动辅助系统，有效缩短制动距离。双安全气囊是标准配置，顶级车配备侧面安全气囊。
帕萨特领驭
作为中高级轿车的老牌劲旅，帕萨特稳重的性格得到一致赞扬。刚刚上市的帕萨特领驭不仅在外观上做了较大的改变，安全性能也有了进一步提升。
帕萨特领驭为进一步提高车身安全性，对车身框架进行了一些调整，B柱、C柱以及门槛等地方都得到了加强。在前排双安全气囊的基础上，领驭的顶级车还配备了侧面双安全气囊。前排及后排左右两个位置配备了燃爆式安全带，起作用时间早、吸收能量多，防止出现过大拉力，减少乘员胸部的伤害值。
在主动安全方面，领驭采用ABS＋EBD系统以及ESP电子稳定程序和EDS电子差速锁。
锐志（21.38万～30.83万元）
锐志的加入令中高级轿车市场更加混乱，不过与其它车型有所不同的是锐志更加倾向于运动个性，这一点与马自达6倒有一些相近。
在安全方面，锐志考虑得还是比较周全：丰田GOA车身结构，能够在碰撞过程中起到良好的吸能作用，降低对车内乘客的伤害；发动机舱盖采用竖骨结构，充分考虑到了行人安全。在配置方面，锐志的顶级车配备了8个安全气囊，包括前排双安全气囊、膝部气囊、侧面气囊及头部气帘。ABS＋EBD系统、制动辅助系统BA、车身稳定性控制系统VSC、牵引力控制系统TRC以及上下坡辅助控制系统HAC在锐志的顶级车上都有装备。
天籁（24.98万～34.98万元）
天籁已经在中国的中高级轿车市场摸爬滚打了一年多，凭借时尚霸气的外观和儒雅新颖的内饰以及扎实的性能表现，得到了众多消费者的青睐。
天籁在安全性方面做得也很到位，日产独有的区域式车身结构，可使车辆在遇到紧急情况时，有效地保障乘员安全。全车共装备了6个安全气囊，包括前排双安全气囊、侧面气囊和头部气帘。在主动安全配置上，天籁做的也是比较到位，ABS+EBD、车辆动态控制系统VDC、前排座椅预紧式安全带、主动头枕等装置一应俱全。
本田雅阁（19.98万～28.98万元）
广州本田雅阁一直是备受消费者追捧的一款中高级轿车，改款后增加了外观的冲击力和内饰的舒适性。
在安全方面，本田雅阁也下了一番功夫，3.0V6车型配备了4个安全气囊，包括前排正面双安全气囊和侧面双安全气囊、ABS＋EBD系统以及TCS牵引力控制系统能够有效提升车辆行驶的安全性能。另外，雅阁的前后座椅头枕都是头部缓冲保护式头枕，配合三点式预紧安全带，在发生碰撞时能够有效保护乘员的颈部以及胸部等重要部位。在其它方面，例如电子防盗装置、驾驶员车窗防夹功能等雅阁也同样比较重视。
中华尊驰（13.98万～20.98万元）
凭借沉稳大气的外观，以及非常高的性价比，中华打动了众多中高端消费者。尊驰是中华的升级车型，外形改造仍然由意大利的PINFARINA设计公司完成，相对于老款车型，尊驰的视觉冲击力以及整体感更加强烈。
尊驰采用国际流行的安全车身，装备ABS+EBD系统、双安全气囊、预紧式三点安全带、前后盘式制动器和倒车雷达等装置，米其林205/55R16轮胎也是尊驰的标准配置。尊贵型尊驰还增设了EDS功能，明显改善了车辆在恶劣行驶工况下起步加速性能。此外，带侧防撞梁车门和吸能式转向管柱等设计能够很好提升车辆的安全性。
宝来（13.1万～20.8万元）
宝来在设计上以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念，有“驾驶者之车”的美誉。
宝来继承了德系车一贯稳重的性格，在主动安全设计中，ABS＋EBD系统带有ASR驱动防滑装置和EDS电子差速锁，可防止车辆两侧驱动轮加速时打滑，保证车辆加速平稳。同时，整体式雾灯、宽度调节电子灯、高位制动灯和四轮盘式制动器等装备，也为驾驶者提供有力的主动安全保障。
在被动安全保障方面，良好的车身框架，以及前排双安全气囊能够有效地承受冲击。
标致307（12.98万～19.18万元）
307作为标致品牌重返中国的先锋军，肩负的重任可想而知。不过，对于307，标致并没有刻意强调操控性和舒适性，而是对全新的底盘设计以及出色的安全性能相当自信。
307厚重的车身要比同级别的轿车重100kg以上，加上合理的框架设计，车身抵御撞击力的能力自然增强。在安全配置方面，307采用了ABS＋EBD系统、EVA紧急制动辅助装置、主动安全脚踏板、主动安全座椅靠背、可调式浮动头枕、前排两级式双安全气囊、倒车雷达以及高位制动灯等安全装备，最大程度保障乘员的安全。
福克斯（12.98万～17.58万元）
Focus的意思就是焦点，是福特在欧洲市场上的看家车型，不知道来到中国是否仍然是焦点。福克斯诞生于1998年，虽然年纪小，但是来到中国前便已经获得一系列荣誉，特别是在安全方面。
欧版福克斯获得欧洲NCAP五星的安全性等级，同时获得四星儿童保护等级及二星行人保护等级。这样的成绩在同级别轿车当中首屈一指。
引入中国的福克斯安全配置主要有：ABS＋EBD系统、四轮盘式制动器、前排双安全气囊、馈缩式踏板、四门防撞梁、前后雾灯以及倒车雷达等。
高尔夫（12.4万～15.8万元）
高尔夫轿车1974年在德国大众开始生产，超过30年的时间让其拥有超过2200万遍及世界的用户，堪称世界紧凑型两厢车的翘楚之作。2003年7月15日，一汽大众高尔夫在全国上市，国产高尔夫为该系列的第四代产品，随着时间的推移，第五代高尔夫已经跃跃欲试。
对于安全性，高尔夫一直做得非常到位，成熟可靠的车身框架、倾斜布置的车门防撞梁以及前后保险杠采用厚钢板结构的独特处理，都是高尔夫的过人之处。在配置方面，高尔夫主要采用了ABS+EBD系统、前排双安全气囊、四轮盘式制动器等。
红旗新名仕（14.98万元）
作为目前国产车型中历史最悠久的自主品牌，红旗基本上是同中国的汽车工业一起成长起来的。时至今日，早已家喻户晓的红旗品牌，随着汽车市场的发展，已经走进百姓的生活。
红旗名仕的原型车是奥迪100，车身的安全性一直是其优势所在。2005年1月15日，红旗新明仕上市，市场售价14.98万元。新明仕秉承家族的安全特性，采用加强型前后部逐级吸能车身，配备ABS+EBD、前排双安全气囊、前后盘式制动器以及安全转向柱等装备，车辆安全性能以及驾驶舒适性得到进一步提高。
花冠（13.98万～18.48万元）
花冠是一款真正的世界车，从1966年诞生至今历经9代，行销世界上超过140个国家和地区，累计销量已经超过了2800万辆，成为世界上最畅销车。2004年初花冠来到中国，为适应市场做了一定调整，但仍秉承动力强劲且车内宁静、车体宽大且操控灵活、外观动感且内饰豪华、安全可靠且撞击保护出色的传统。
在安全配置方面，花冠将ABS+EBD系统、前排双安全气囊、前排预紧式安全带等列为标准配置。另外，LED尾灯、前后雾灯以及前后测距雷达等装置也能够有效提高行车的安全性。
景程（16.98万～18.98万元）
由通用在中国市场的定位看，景程应该是雪佛兰品牌的一员大将了。景程是在2005年4月19日在中国上市的，动感、简练、流畅的外形显示出欧洲运动轿车风格，同时，在中级轿车阵营当中，景程拥有着令人羡慕的内部空间。
在安全性方面，景程也是比较突出，安全可靠的车身框架能够为车内乘员提供安全的驾乘空间。ABS＋EBD系统、四轮盘式制动器、前排双安全气囊、前排预紧式安全带以及后排两侧紧急锁止式安全带是景程的标准配置。另外，前排4向调节安全头枕和倒车自动调节后视镜等装置都能提升行车的安全性。
凯越HRV（11.78万～15.68万元）
凯越于2003年4月进入中国市场，凭借沉稳大气的表现，在中级轿车阵营当中占据了重要的位置。凯越HRV于2004年10月上市，充满时尚与活力气息的两厢造型得到广大年轻人的喜爱。
在安全性能上，HRV按照欧洲NCAP四星级标准设计，同时配置博世ABS防抱死制动系统以及EBD电子制动力分配系统。除此之外，HRV还提供全乘员3点式安全带（前排安全带具有限力功能）、前排双安全气囊、膝盖保护装置、高位制动灯、可溃缩式转向柱以及四轮盘式制动器等安全装置，有效提升车辆的主、被动安全。
骐达（11.98万～15.98万元）
两厢骐达与三厢颐达的上市时间只隔了短短的4个月，这足以看出东风日产对TIDDA的信心。无论是两厢还是三厢，宽敞的内部空间和时尚的外观一直是TIDDA的信心所在。
在被动安全方面，骐达采用区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱设计，高效吸收撞击力；配备前排双安全气囊、驾驶席限力式双向预紧安全带，给乘员带来全方位的保护。
在主动安全方面，骐达配备HID自动开闭前大灯、高位制动灯以及高穿透力雾灯；采用前盘后鼓式制动器，配备ABS＋EBD系统以及BA制动辅助系统。
远舰（13.98万～19.98万元）
起亚远舰带有明显的韩系车风格，凭借时尚稳重的外观和丰富的配置，在中国的中级轿车市场牢牢地站稳了脚跟。
在安全性方面，远舰做得还是比较到位。前后保险杠、加强型车身钢板、侧面防撞梁等装备，使得远舰在正面和侧面冲撞以及颠覆测试中，都获得了非常好的成绩。前排双安全气囊是全车系的标准配置，顶级车型还配备了侧面气囊，其它安全配置如倒车雷达、危险预警功能、警报音装置、预紧式安全带、遥控防盗装置、四轮盘式制动器以及ABS+EBD等系统使整车的安全性达到了更高的水平。
POLO（10.38万～14.78万元）
由于中国人的三厢情结，上海大众在2003年最先推出三厢POLO，一年以后，两厢POLO才面世。POLO凭借精致的外观以及出色的性能得到了广大年轻家庭的喜爱。
POLO的安全性能非常出众，获得欧洲NCAP碰撞测试的四星成绩，在同级别车型当中名列前茅。转向柱以及踏板等都采用溃缩式设计，车门内侧都有防撞梁，在发生意外时能有效降低乘员的伤害值。
在安全配置上，POLO采用了四轮盘式制动器、双安全气囊、前排预紧式安全带以及ABS+EBD等装置。无论是主动安全还是被动安全，POLO都表现得很出色。
飞度（9.68万～11.98万元）
出自本田公司在全球通用小型轿车平台的两厢飞度，秉承“MM”设计理念，于2004年9月22日在全国统一上市。两厢飞度凭借时尚的外观、宽敞的内部空间以及舒适的操控性能一直是国内家轿市场上炙手可热的车型。
飞度的车身设计充分考虑到安全的需求，车身前部和后部具有良好的缓冲能力，侧面也采用了加强处理。在安全配置方面，飞度前排装备了预紧式三点安全带，前后采用盘式制动器，并装配ABS+EBD辅助系统和前排双安全气囊以及具有缓冲保护功能的前排座椅头枕。
富康（7.58万～9.88万元）
作为“老三样”之一的富康从90年代初被引进中国后，一直深受消费者喜爱。与国内同级别的家庭轿车相比，富康有着自己独特的优势：轴距长、车身宽，内部空间宽敞；高速性能和弯路性能好（后轮随动系统）以及维修便利等。
2005款富康不仅对内饰和动力性能进行改进，在安全配置方面也是下了一番功夫，ABS＋EBD和驾驶员安全气囊都成为标准配置，BA制动力辅助系统的采用，很好地增加了行车的主动安全性。另外，富康对4个车门都加装了防撞横梁，增强车身抗侧撞能力。
高尔（6.88万～8.75万元）
从2003年2月28日至今，高尔已经推出几个版本的车型，一种全新的汽车消费和生活观念逐渐被消费者所接受。
高尔的前纵梁采用“几”字形结构和变截面技术，使车身前部在发生正面碰撞时具有更好的吸能缓冲作用，有效保护乘员的安全。保险杠以EPP泡沫塑料作为缓冲材料，附着在保险杠横梁上，既能保护车身又具有很好的行人保护功能。GOL创新地将侧围设计成整体式结构，再加上高强的B柱和车门防撞加强杆，使车厢结构刚性明显提高。高尔的安全配置主要有双安全气囊和ABS。
捷达（9.78万～12.98万元）
从1992年第1辆国产捷达在长春诞生至今，捷达已经成为消费者心目中“皮实耐用”的代名词。2004年3月25日，经历了21项改进的全新捷达上市，在外观、配置、内饰以及性能方面都有不同程度的提升，捷达在中国的市场上继续谱写着“捷达现象”。
在安全性方面捷达做得比较到位，采用吸能式车身，带有侧面防撞杆，很好地提高了车身承受撞击力的能力。捷达配备了ABS+EBD系统以及前排双安全气囊，高位制动灯、中控门锁以及后排头枕等也都是标准配置。
乐骋（8.49万～10.29万元）
雪佛兰乐骋系列是通用的一款热销产品，在中国首先上市的是两厢版。目前，乐骋系列已行销美国和德国等全球50多个国家和地区，在2004年全球销量近20万辆，在当年的北美J.D Power小型车细分市场的新车质量调查中排名第一，是一款广受欢迎的小车。而且在北美，AVEO在2004和2005连续2年获得了NCAP碰撞双五星安全评级。
乐骋采用全封闭承载金属车身结构，四门配备防撞钢梁，大大加强了车身的硬度和坚韧性。四阶段能量吸收设计，可以应付来自不同方向的碰撞情况。ABS+EBD和双安全气囊是标准配置。
旗云（7.58万～9.58万元）
作为自主品牌，奇瑞汽车在车型研发方面所做出的努力，值得所有汽车制造者们去学习。旗云系列车型是奇瑞的老品牌，凭借稳重扎实的表现逐渐被消费者所接受。而CVT车型的推出，更加增强了驾驶的舒适性。
旗云采用全金属安全笼形车身结构，具有AB缓冲区，大型吸能保险杠和四门强化防撞钢梁，能够很好承受撞击力，配合双安全气囊，能够为乘员提供良好的安全空间。在主动安全方面，旗云配备了ABS＋EBD系统，并且装备了ESBS高速动态稳定系统，很好地提高了行车的主动安全以及车身的稳定性。
赛豹（9.68万元）
哈飞汽车推出的首款三厢轿车赛豹，由著名的意大利宾尼法瑞纳公司和哈飞联合设计。赛豹具有自主知识产权、自主商标和自主品牌，发动机引进了三菱技术。新车标是哈飞首款三厢轿车的标志，也标志着哈飞汽车进入了新的里程碑，此后，哈飞汽车都起用这款新车标，开始建立轿车新平台。
赛豹对于车身的安全性能进行了反复测试，包括我国实施的正面碰撞标准，以及欧洲实施的40％偏置碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞。安全配置方面，赛豹配备了双安全气囊、ABS＋EBD系统和前排预紧式安全带。
赛拉图（10.78万～15.38万元）
与现代伊兰特出自同一平台的起亚赛拉图，凭借时尚动感的外观以及丰富的配置，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。2005年东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，刚一上市便得到了消费者的普遍认可。
在被动安全方面，赛拉图首先选择了高强度的吸能式车身，前后采用超大型保险杠，4个车门都有防撞梁，并且配备了双安全气囊和前排预紧式安全带。在主动安全方面，赛拉图配备了ABS＋EBD系统及倒车雷达等装置。
雨燕（7.98万～10.28万元）
长安铃木引进的雨燕是与日本、匈牙利和印度同步的车型，并融入了浓厚的欧洲风格。雨燕车身时尚灵巧并具有很高的安全性能。
雨燕车身的受力构件全部采用高强度钢板，其性能超过普通钢板的2倍。车身采用碰撞吸能设计并采用可溃缩式转向柱，车门框一体式设计，应力增大，车门内侧装有防撞钢梁，加强钢体结构并预设缓冲区域。车身覆盖件采用高强度并经过表面特殊处理的钢板，保证车身强度。
雨燕配备了预紧式安全带、ABS+EBD和双安全气囊，高配还有侧面安全气囊和头部安全气帘。
QQ（2.98万～5.28万元）
在中国市场上，奇瑞QQ可以说是微型家庭轿车的时尚风格领路人。其时尚、灵巧、动感的整车造型，更加突出一种调皮活泼的气氛。简洁的线条、动感的曲线；巧妙的车身腰线、精致的车顶弧线；卡通般的后视镜以及前后灯组处处都散发着活力，初一上市便得到都市年轻男女白领们的喜爱。
QQ在安全性能方面也做出了巨大的努力，经过严格的各种形式的碰撞测试，确保车身框架的安全可靠。QQ前后排都配备了三点式安全带，并且装设了高位制动灯，以提高行车的安全性。
SPARK（4.58万～6.28万元）
国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，全球总销量接近110万辆。国产的SPARK改挂雪佛兰标志，上市以来一直追求精品路线，但受到QQ的一定冲击。SPARK价格经过一番调整后，其时尚的外观、良好的性能以及过硬的品质逐渐被消费者认可，销量也在不断升高。
SPARK的安全性能得到全球多个国家的印证，强化高强度车身带有侧面防撞板，设有防折夹式安全门锁、高强度保险杠及前后车门防撞钢梁，整车配备ABS、驾驶员安全气囊以及前后三点式安全带。
爱迪尔（5.68万元）
爱迪尔可以划为两厢轿车之列，娇巧玲珑的外观非常适合都市女性驾驶，车顶饱满的弧线营造出了车内较为宽敞的空间。以小蕴大是爱迪尔征服消费者的有力武器，小车拥有大空间，创造出舒适、宽松的乘车环境。爱迪尔的内部空间宽敞简约，中控门锁、电动车窗，可谓超值享受。
在安全方面，爱迪尔为前后排座椅都装配了三点式安全带，吸能式转向柱以及侧面防撞杆能够在一定程度上减轻乘员在碰撞中所受到的伤害。
奥拓（3.43万～3.98万元）
“谁敢欺负我，我的哥哥是奥迪”，这虽然是一句笑谈，但是足以看出消费者对小奥拓的喜爱。奥拓是中国微型车市场中最畅销的车型之一，现在共有三款车型，分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子，排量均为0.8L。都市贝贝在基本型的基础上改装了行李架、保险杠等部件，同时增加了车锁防盗设备、高位制动车灯等配置。快乐王子在发动机罩上增加了散热口，增加了转速表、中控锁和四门电窗等配置。
在安全配置上，奥拓的基本型和都市贝贝都配备了驾驶员安全气囊，而快乐王子则配备了双安全气囊。
北斗星（4.89万～6.39万元）
北斗星的原型是铃木的Wagon R，这款车自1993年上市至今，已经在日本本土销售了150万辆，甚至超过了丰田花冠在日本的销量。用“浓缩版的MPV”来形容北斗星毫不为过，该车集轿车、旅行车、越野车和微型车的优点于一身，内部十分注重人性化的设计，是家庭用车的很好选择。由于车厢较高，所以内部空间十分宽敞，乘坐5个人绰绰有余。
北斗星为前后排都配备了三点式安全带，采用了吸能式转向柱，降低驾驶员在碰撞中的伤害值，另外还装配了儿童锁以及中控锁。
福莱尔（3.8万～4.5万元）
福莱尔是比亚迪收购秦川汽车后推出的一款微型家庭轿车，该车是在奥拓车型平台基础上，经过合理化重新设计而来。新福莱尔既保留了空间大、省油和实用性高的特点，又优化了外观、内饰及底盘的设计，增加了电子助力转向，提高驾驶的舒适性。外观上，前脸的造型是最大的亮点，变形处理的前大灯与散热格栅及略微上隆的发动机舱盖相搭配，轻快活泼。
福莱尔配备了前后雾灯、高位制动灯、儿童安全锁、前后排座椅头枕及三点式安全带，前后车门采用了防撞梁设计。
吉利豪情（3万～4.3万元）
豪情作为吉利集团涉足汽车界的第一款车型，见证了吉利6年来的不懈努力。豪情车型全新升级的同时，也代表了吉利集团在技术研发、制造工艺与市场判断方面的成熟与进步。对于中国经济型轿车市场来说，吉利已经处在了引导潮流的行列。
豪情采用双管路、前盘后鼓并辅以真空助力的制动系统，制动片磨损带有限量报警装置。前后排配备了三点式安全带，并且前排安全带具有预紧功能。另外，电子助力转向和中控锁的设计增加了行车的安全性与便利性。
哈飞路宝（4.18万～5.5万元）
路宝是哈飞汽车与意大利宾尼法瑞纳公司共同设计的一款小型家用车，这也是跑车“专业户”宾尼法瑞纳设计的第一款小型轿车。哈飞路宝整车都蕴含着三角型的设计特点，整个车身看起来具有灵气。值得一提的是，在整个设计过程中，哈飞始终将底盘设计掌握在自己的手中。路宝底盘的扎实性在微型车当中数一数二，经过英国著名公司的全面调校，其操控性能非常出色。
路宝配备了驾驶员安全气囊、ABS系统和中央门锁，并且带有助力转向，在微型车当中处于领先地位。
夏利N3（4.08万～5.88万元）
用“微型车中的大哥大”来形容夏利一点也不为过，自1986年9月30日第一辆车驶下生产线，夏利已经走过了20个春秋。目前夏利的社会保有量已经达到了100万辆，并在20年中，始终保持经济型轿车销量第一的位置。夏利N3的面世，给微型车市场带来了一些振荡，大气时尚的外形以及深厚的底蕴令其精神焕发，继续领跑微型车市场。
夏利N3为前后排座椅都配备了三点式安全带和头枕，并且前排安全带具有预紧功能。后门儿童安全锁以及高位制动灯是夏利N3的标准配置，顶级车还配备了助力转向功能。
新雅途（4.9万～5.5万元）
南汽新雅途具备纯正的欧洲血统，原型是西班牙著名品牌西亚特旗下，曾创造了在欧洲累计销售200万辆佳绩的伊比萨(IBIZA)车型。新雅途配备的是1.5L发动机，在微型车中相当少见，其最高车速可以达到175km/h，静止加速到100km/h的时间仅为10s，并且百公里油耗控制得也很好，所以上市以来一直得到年轻人的青睐。
除了保持动力强劲的特点外，新雅途的安全性能也很突出，不但配备了ABS系统和驾驶员安全气囊，而且前防撞杆、双雾灯、前后座椅头枕及安全带、中控锁等一应俱全。
本田CR-V（21.78万～24.78万元）
本田CR-V很好地诠释了都市越野的概念，时尚的外观以及多样化的宽敞内部空间，满足人们的不同需求。2005年全新改款后，强调了外观的冲击力，各方面的性能也有不同程度的提升，并且对车型进行细化，增配2.0L发动机以及5挡手动变速器。
在安全性能方面CR-V比较出色，吸能式车身以及侧面防撞杆能够很好地承受撞击力。前排双安全气囊、ABS+EBD以及BA辅助制动系统都是标准配置。另外，前后雾灯、前后缓冲式保险杠、前后车门防撞梁以及前后座椅的三点式安全带和安全头枕，都大大增强了行车的安全性。
哈弗CUV（10.98万～13.58万元）
将哈弗CUV归入SUV阵营当中似乎有些牵强。哈弗CUV在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，集越野性和舒适性于一体，比传统的SUV更具动感活力。CUV配备了三菱的4G64发动机，加速能力以及高速能力都比较出色。
哈弗CUV车架设有正面碰撞多级减震吸能区，发动机舱采用馈缩变形设计，同时采用吸能式转向柱和头部支撑设计。非承载式车身，超宽梯形车架，车身立柱高强度设计，前后保险杠内附钢梁，配有四门防撞杆，地板防撞梁以及车顶横向加强处理。CUV采用4轮盘式制动器，配备ABS和双安全气囊。
吉普4000（35.8万～39.9万元）
JEEP4000是从戴－克公司引进的JEEP系列高端产品，2001年9月在原北京吉普公司投产，属于大切诺基系列。现在北京奔驰生产的6缸大切诺基定名为JEEP4000征程。2005年10月底，该款车型增加4项配置，包括10碟DVD、蓝牙系统、GPS导航和倒车雷达。
在安全方面，新款JEEP4000征程配备了ABS+EBD系统和前排双安全气囊以及侧面安全气囊。前后座椅采用三点式车感与带感复合式安全带，安全带的固定点可以调节。前后车轮采用12英寸的盘式制动器，在ABS及EBD的配合下，制动平稳有力。另外，重载越野悬架系统，能够提高车辆在恶劣环境下的安全可靠性。
凯迪拉克SRX（61.8万～68.8万元）
凯迪拉克SRX与CTS来自同一平台，因此犹如钻石切割线条般的外形也在这款SUV的外形上发挥得淋漓尽致，只是SRX这位硬汉的前脸比CTS更显阳刚、威武。SRX为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590kg，驾驶感觉具有运动型轿车的舒适性。其大胆、突破性的造型，成为家族的传统。
SRX配备了ABS＋EBD和TCS防滑平衡控制系统，采用了StabiliTrak车身稳定系统及胎压监测装置，保证了非常出色的主动安全性。在被动安全方面，SRX不仅在车身安全框架上下足了功夫，而且全车共配备了6个安全气囊。
陆霸（15.8万～27.98万元）
陆霸凭借流畅大气的外形、坚固的车身、良好的越野性能、舒适的驾乘环境以及具有国内领先水平的悬挂系统，一直是消费者青睐的SUV车型。采用直列四缸发动机，以及后轮驱动系统，具有很好的经济性和高速稳定性。
陆霸采用四轮盘式制动器，串联双管路液压操纵，带有真空助力器和感载比例阀，制动平稳有力。前后排座椅配备三点式安全带，后门装有儿童安全锁，尾门配备止动器，确保日常实用的安全性。ABS系统和前排双安全气囊是陆霸的标准配置。
帕拉丁（18.98万～29.18万元）
凭借在达喀尔拉力赛上两次出色的表现，日产帕拉丁在中国消费者的心目中已经占据了越野车的主要地位。帕拉丁成熟强悍的外形、强劲的动力以及出色的悬架系统不仅适于野外作战，在城市中也经常能够看到它的身影，成为国内商务、休闲和越野的热门车型。
帕拉丁设置柔性吸能变形区和刚性安全区，车架前端提供30cm的缓冲区域，提高安全性能，最大程度的保护驾乘人员的安全。车顶行李架及阶梯式车顶，有效避免车辆翻滚时，车身严重变形，对乘员产生挤压伤害。ABS及前排双安全气囊是帕拉丁的标准配置。
普拉多（44.63万～48.8万元）
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，是全新开发的新一代SUV，配置丰田4.0L V6发动机，动力性能好，排放达欧Ш标准。普拉多强劲的动力输出，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，即使是最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。优雅洒脱的全新外观设计，与高级轿车媲美的车内装置和静音设计，更体现了时尚和前卫的风格，是城市道路行驶和越野功能完美结合。
在安全配置上，普拉多配备了ABS＋EBD及辅助制动系统，车辆的制动性能得到很大改善。另外，前排双安全气囊和前排预紧式安全带也是标准配置。
瑞虎（11.11万～13.98万元）
瑞虎的隆重登场，是奇瑞在轿车以外的细分市场跨出的第一步，也是中国自主品牌汽车企业在轿车以外的细分市场跨出的重要一步。轿车般的舒适性和操控性，全方位的安全考虑，独特时尚的外观构成了瑞虎独特的价值。瑞虎底盘采用中高级轿车底盘，充分体现城市多功能SUV的特点。
瑞虎采用全金属安全笼形车身结构，配备大型吸能保险杠，四门采用强化防撞钢梁，提供给驾乘者一个安全的空间。在众多碰撞测试中，瑞虎都取得了非常好的成绩。此外，瑞虎采用4轮盘式制动器，配备ABS+EBD系统和前排双安全气囊。
三菱V77（43.8万元）
三菱帕杰罗V77是V73的动力增强版，将原来的3.0L V6发动机排量增大为3.8L，功率提高近20kW。V77车身造型完全秉承帕杰罗的传统特色，饱满的外形骨感十足。V77独特的四轮驱动设计，可以使车在100km/h以下的任何速度完成两驱和四驱之间的随意切换。
V77采用防撞吸能车身，车门有防撞加强钢梁，配备电子式ABS及EBD系统。前排采用三点式预紧安全带，中排和后排全部配备安全带。前排双安全气囊以及双侧面气囊是V77的标准配置。另外，儿童保护装置、高位制动灯、前后雾灯等装置能够有效提高行车的安全性。
途胜（19.58万～23.58万元）
途胜是继圣达菲之后的第二款SUV产品。其特点主要有：驾乘舒适，操控性强；外形凶悍，具有鲜明的肌肉线条，配备4轮驱动系统及适于野外行驶的悬架；空间宽敞，利用率高。途胜配备2.7L V6发动机，动力性能比较突出。
在主动安全方面，途胜主要采用TCS遁迹控制、牵引力控制系统，能够防止湿滑路面车轮打滑和车辆转弯过程中脱离轨道。另外，ABS＋EBD和BAS制动力辅助系统也是途胜的标准配置。
在被动安全面，途胜采用新型的碰撞吸能结构，并配备6个安全气囊，对驾乘人员提供全方位的保护。
GL8路尊（27.8万～35.8万元）
别克GL8自1999年12月诞生以来，凭借宽大、安静、舒适的乘坐空间以及良好的整体性能，成为商务的首选用车。05年新款GL8陆尊，对外观做了进一步的调整，在沉稳大气的基础上，增添了一些时尚元素，整车的气质也变得愈发凌厉，继续以“陆上公务舱”的身份领航国产MPV市场。
GL8路尊采用全金属封闭承载式车身，四门侧面带有防撞钢梁，整个车身框架的安全性得到充分印证。在安全配置方面，GL8路尊采用了前后盘式制动器、ABS系统和前排双安全气囊。另外，倒车雷达等辅助安全系统，GL8路尊也充分采用。
奥德赛（24.68万～25.48万元）
自从2002年第一款本田奥德赛在广州下线，别克GL8开始有了直接的竞争对手，虽然两款车的设计理念有较大差别。与GL8相比，奥德赛更加注重轿车化的驾乘感受。2005年全新改版的奥德赛，外形更加具有冲击力，深邃的目光以及结实的腰线给人一种精悍的印象。新奥德赛在内部设计上，继续保持轿车化的风格，实现了对豪华轿车空间上的延伸。
奥德赛在经济性和实用性得到消费者认可的同时，高标准的安全性能也得到了普遍好评。新奥德赛继续采用四轮盘式制动器、ABS+EBD系统以及前排双安全气囊。
嘉华（21.8万～27.8万元）
2004年中国的MPV市场由于嘉华的到来而弥漫了火药的味道，GL8和奥德赛不得不在价格上做出调整，以应对嘉华的入侵。2004年7月8日，在世界上屡获殊荣的嘉华以“专机”的姿态正式上市，凭借成熟的车身造型、具有竞争力的价格以及豪华的配置，经过一年多的时间，已经被消费者所认可。
在安全性能方面，嘉华采用关键部位加厚钢板和发动机系统独立支撑的结构，有效保障乘员舱的安全可靠。另外，嘉华在北美及欧洲地区获得NCAP撞击试验的五星成绩。嘉华采用前盘后鼓式制动器，配备ABS＋EBD系统及双安全气囊。
菱绅（16.98万～22.78万元）
菱绅与奥德赛的设计风格以及市场定位比较接近，突出轿车化的驾驶感受。后门采用与轿车相同的平开式，车身高度比一般大型MPV要低一些，兼顾商务用途和家庭用途。
菱绅采用高刚性的车体强化结构，并设计前后溃缩结构，同时提升乘区结构梁的刚性。前大梁设有四个、前上梁设有八个“溃缩预备区”，后大梁对于撞击能量的吸收力也大幅提升。菱绅采用四轮盘式制动、ABS+EBD系统以及前排双安全气囊，并且顶级车配备倒车CCD系统，通过摄像头和显示器，让驾驶者能够清楚地看到车尾后的障碍物。
途安（19.8万～24.85万元）
将途安列为MPV车型似乎有些牵强，它是一款综合轿车和传统MPV的产物，称为多功能轿车也不足为过。
途安前纵梁采用“几”字形结构和变截面技术，提高承受撞击的能力；侧围设计成整体式结构，很好地保证了乘员在发生侧面碰撞时的安全性。侧面防撞杆呈对角线安装在车门内，可以扩大保护面；前、后车门配有高强度钢防撞杆；车门窗框总成采用激光焊接的技术，为整体式窗框保证了足够的强度。在配置方面，途安第一排采用预紧式安全带和安全头枕；四轮盘式制动器；双安全气囊；ABS＋EBD＋MSR＋MASR。
为了使广大消费者提高对车辆安全的关注；为了督促厂家认真对待并积极改进车辆的安全性能，由中国汽车技术研究中心主办、《世界汽车》承办，并由众多媒体支持的“2006年中国最安全汽车”评选活动已经启动。
本次活动主要针对目前国内市场热销车型，对车型等级的划分，以消费者最直观的价格为依据，共分为高级轿车（40万元以上）、中高级轿车（20万～40万元）、中级轿车（12万～20万元）、普通轿车（6万～12万元）、微型轿车（6万元以下）以及SUV和MPV七组。
经过第一阶段的消费者评选，各组的入围车型已经产生。最终冠军谁属，我们拭目以待。
“关注汽车安全、关爱自身生命”，为了切实提高我国汽车的安全性能，请直接告诉我们你心目中最安全的汽车。
投票热线：010－63702977
投票邮箱：[email protected]
投票网站：www.worldaotu.com.cn
投票截止时间：2006年12月20日
奥迪A6L（34.98万～84.89万元）
奥迪A6车身强度和刚度一直备受赞扬，新奥迪A6L在原有基础上再次提升。采用激光焊接技术的坚固车身结构、预设的车身变形区、侧面防撞保护梁以及合理的车内空间结构等，能够为乘客提供有效的保护。
奥迪A6L共配备了8个安全气囊，包括：前排双安全气囊、侧面4个安全气囊和2个头部安全气帘，并且配备主动安全头枕，为乘客提供全方位的保护。
新型ESP 8.0电子稳定程序、带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS)、电子差速锁(EDS)和驱动防滑系统(ASR)等一系列先进电子设备，使车辆的主动安全大幅提升。
宝马5系（48.8万～61.8万元）
无论是进口还是国产，宝马的品质早已深入人心，整体质量勿庸置疑，但是在中国广大消费者心目中，其安全性能与国内其它高档车相比是不是最好的，我们拭目以待。
5系的车身结构在安全性方面充分吸收7系的主要技术，安全轻质是最终的结果。
全车共配备了10个安全气囊，包括前排双安全气囊、前后座侧面安全气囊和前后座头部安全气囊。预紧式安全带和主动头枕在事故当中对乘员的保护至关重要。
ABS＋EBD系统配合ESP动态电子稳定程序，使主动安全得到充分保障，令驾驶柔韧有余。
皇冠（29.8万～48万元）
新一代皇冠不仅在外观上有所突破，在安全性方面也有所提升。车体采用GOA车身构造，能够有效缓解来自各方面的冲击力。
皇冠顶级车共配备了10个安全气囊，包括2个正面安全气囊及膝部安全气囊、4个侧面安全气囊和2个头部安全气帘。其中配备膝部安全气囊在国内车当中还属首辆，并且皇冠将这一装备列为标配。
在主动安全方面，ABS＋EBD系统以及动态电子稳定程序皇冠都纳入到配置当中。此外，主动式安全防护装置VDM，以及夜视巡航系统，也成为了皇冠的配置之一，为驾驶者提供清晰的路况反馈。
凯迪拉克CTS（43.8万～51.8万元）
凯迪拉克“雕刻”出来的凌厉外观着实吸引了很多眼球，但是这次我们只对安全性感兴趣，不知道凯迪拉克能否继续赢得消费者的青睐。
凯迪拉克的车身框架充分继承了美国车的特点，身宽体胖、骨感十足，同时也为车内乘员营造了充裕的安全空间。
凯迪拉克共配备了6个安全气囊，包括前排正面及侧面双安全气囊和头部安全气帘。
在主动安全方面，凯迪拉克配备了ABS+EBD系统和StabiliTrak车身稳定系统及TCS防滑平衡控制系统，庞大的车身无时无刻不在掌握之中。
别克荣御（36.8万～46.8万元）
本来别克品牌已经被通用在中高级轿车领域委以重任，但是别克显然没有“安分守己”，别克荣御已经踏入了高级轿车的领地。
荣御在车型尺寸上丝毫没有吝啬，接近3m的轴距令车内空间相当宽敞。厚重的车身框架，典型的美国风格，给人一种安全感。
荣御共配备了4个安全气囊，包括前排2个正面安全气囊和2个侧面安全气囊。在主动安全方面，荣御配备了ABS+EBD系统和ESP电子稳定程序。机械式和电子式制动力辅助系统以及TCS牵引力控制系统对车辆的行车安全也有很大的帮助。
NF御翔（19.98万～21.88万元）
NF御翔是北京现代冲向中高端市场的一把利刃，稳重的外观及丰富的配置已经征服了众多消费者，而对于安全性，不知道消费者是否仍然买帐。
NF御翔的标准配置是前排双安全气囊、前后盘式制动器、前排预紧式安全带、ABS和EBD，对于侧面安全气囊和头部安全气帘，消费者可以根据自己的情况选装，这样很合理地控制了成本。
除此之外，NF御翔在人性化的安全方面也下了一番功夫：感应门锁、倒车雷达、电子防盗和后背箱逃逸系统等充分考虑车主的实际使用情况。
东方之子（最高20.18万元）
05款东方之子进行了60多项技术改进，为国内中高级轿车市场带来更加激烈的竞争态势。
东方之子不但在配置上走高端路线，在安全方面也是非常出色。改善后的底盘技术经过英国莲花公司的调校，操纵稳定性上了一个新的台阶，ABS＋EBD系统保障了行车的安全性。另外，东方之子是国内第一个做侧面碰撞的车型，为我国的汽车安全做出了很大的贡献。同时，优良的车身框架经受住了各种撞击的严峻考验，前排双安全气囊和侧面气囊在激烈撞击中能够很好地保护乘员。
别克君威（20.38万～30.88万元）
作为国内中高级轿车市场的一员老将，君威是在2002年12月26日，正式替代别克世纪走马上任，成为国内商务车市场极富竞争力的车型。2005年别克LaCrosse在美国已经上市销售，相信君威也在考虑找个适当的时机退位让贤。
君威是典型的美国车型，厚重的车身向来是安全第一，而采用的全金属封闭承载式车架，更是造就了一副“钢筋铁骨”。前排双安全气囊、ABS系统及TCS防滑平衡控制系统是君威的标准配置。智能倒车雷达和OBD车载电脑自我诊断系统，对安全行车也有一定的帮助。
新马自达6（20.98万～23.98万元）
马自达6凭借时尚的外观以及出色的综合性能，在中高级轿车市场一炮走红。作为国内第一个主动实施召回的车型，马自达6认真对待安全的做法得到消费者一直好评。
新马自达6对安全比较注重，强化型3H高刚性车身，使其禁得起更强烈的碰撞，车身吸能区设计也更趋于合理化，减少了事故中乘员受伤几率。新马自达6共配备6个安全气囊，包括前排正面和侧面双安全气囊以及头部双安全气帘。而ABS+EBD系统、DSC动态稳定控制系统、EBA电子辅助制动系统以及TCS发动机牵引力控制系统等，都被列入马自达6的配置当中。
蒙迪欧（18.98万～24.98万元）
蒙迪欧沿袭了福特重视安全性的传统，主、被动安全都达到了很高的水准。C3P强化底盘刚性和韧性都非常好。高刚性笼型车身，除防侧撞钢梁外，还配有前后口字型钢梁，全面增加抗撞保护。前后副车架可以将大量的撞击力导入车底，而将发动机固定于副车架的特殊设计，保证了遭受严重撞击时副车架的结合点会脱落，发动机会向下移动，避免侵入驾驶舱伤害驾乘人员。
在安全配置方面，除ABS和 EBD以外，蒙迪欧还装备了EBA紧急制动辅助系统，有效缩短制动距离。双安全气囊是标准配置，顶级车配备侧面安全气囊。
帕萨特领驭
作为中高级轿车的老牌劲旅，帕萨特稳重的性格得到一致赞扬。刚刚上市的帕萨特领驭不仅在外观上做了较大的改变，安全性能也有了进一步提升。
帕萨特领驭为进一步提高车身安全性，对车身框架进行了一些调整，B柱、C柱以及门槛等地方都得到了加强。在前排双安全气囊的基础上，领驭的顶级车还配备了侧面双安全气囊。前排及后排左右两个位置配备了燃爆式安全带，起作用时间早、吸收能量多，防止出现过大拉力，减少乘员胸部的伤害值。
在主动安全方面，领驭采用ABS＋EBD系统以及ESP电子稳定程序和EDS电子差速锁。
锐志（21.38万～30.83万元）
锐志的加入令中高级轿车市场更加混乱，不过与其它车型有所不同的是锐志更加倾向于运动个性，这一点与马自达6倒有一些相近。
在安全方面，锐志考虑得还是比较周全：丰田GOA车身结构，能够在碰撞过程中起到良好的吸能作用，降低对车内乘客的伤害；发动机舱盖采用竖骨结构，充分考虑到了行人安全。在配置方面，锐志的顶级车配备了8个安全气囊，包括前排双安全气囊、膝部气囊、侧面气囊及头部气帘。ABS＋EBD系统、制动辅助系统BA、车身稳定性控制系统VSC、牵引力控制系统TRC以及上下坡辅助控制系统HAC在锐志的顶级车上都有装备。
天籁（24.98万～34.98万元）
天籁已经在中国的中高级轿车市场摸爬滚打了一年多，凭借时尚霸气的外观和儒雅新颖的内饰以及扎实的性能表现，得到了众多消费者的青睐。
天籁在安全性方面做得也很到位，日产独有的区域式车身结构，可使车辆在遇到紧急情况时，有效地保障乘员安全。全车共装备了6个安全气囊，包括前排双安全气囊、侧面气囊和头部气帘。在主动安全配置上，天籁做的也是比较到位，ABS+EBD、车辆动态控制系统VDC、前排座椅预紧式安全带、主动头枕等装置一应俱全。
本田雅阁（19.98万～28.98万元）
广州本田雅阁一直是备受消费者追捧的一款中高级轿车，改款后增加了外观的冲击力和内饰的舒适性。
在安全方面，本田雅阁也下了一番功夫，3.0V6车型配备了4个安全气囊，包括前排正面双安全气囊和侧面双安全气囊、ABS＋EBD系统以及TCS牵引力控制系统能够有效提升车辆行驶的安全性能。另外，雅阁的前后座椅头枕都是头部缓冲保护式头枕，配合三点式预紧安全带，在发生碰撞时能够有效保护乘员的颈部以及胸部等重要部位。在其它方面，例如电子防盗装置、驾驶员车窗防夹功能等雅阁也同样比较重视。
中华尊驰（13.98万～20.98万元）
凭借沉稳大气的外观，以及非常高的性价比，中华打动了众多中高端消费者。尊驰是中华的升级车型，外形改造仍然由意大利的PINFARINA设计公司完成，相对于老款车型，尊驰的视觉冲击力以及整体感更加强烈。
尊驰采用国际流行的安全车身，装备ABS+EBD系统、双安全气囊、预紧式三点安全带、前后盘式制动器和倒车雷达等装置，米其林205/55R16轮胎也是尊驰的标准配置。尊贵型尊驰还增设了EDS功能，明显改善了车辆在恶劣行驶工况下起步加速性能。此外，带侧防撞梁车门和吸能式转向管柱等设计能够很好提升车辆的安全性。
宝来（13.1万～20.8万元）
宝来在设计上以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念，有“驾驶者之车”的美誉。
宝来继承了德系车一贯稳重的性格，在主动安全设计中，ABS＋EBD系统带有ASR驱动防滑装置和EDS电子差速锁，可防止车辆两侧驱动轮加速时打滑，保证车辆加速平稳。同时，整体式雾灯、宽度调节电子灯、高位制动灯和四轮盘式制动器等装备，也为驾驶者提供有力的主动安全保障。
在被动安全保障方面，良好的车身框架，以及前排双安全气囊能够有效地承受冲击。
标致307（12.98万～19.18万元）
307作为标致品牌重返中国的先锋军，肩负的重任可想而知。不过，对于307，标致并没有刻意强调操控性和舒适性，而是对全新的底盘设计以及出色的安全性能相当自信。
307厚重的车身要比同级别的轿车重100kg以上，加上合理的框架设计，车身抵御撞击力的能力自然增强。在安全配置方面，307采用了ABS＋EBD系统、EVA紧急制动辅助装置、主动安全脚踏板、主动安全座椅靠背、可调式浮动头枕、前排两级式双安全气囊、倒车雷达以及高位制动灯等安全装备，最大程度保障乘员的安全。
福克斯（12.98万～17.58万元）
Focus的意思就是焦点，是福特在欧洲市场上的看家车型，不知道来到中国是否仍然是焦点。福克斯诞生于1998年，虽然年纪小，但是来到中国前便已经获得一系列荣誉，特别是在安全方面。
欧版福克斯获得欧洲NCAP五星的安全性等级，同时获得四星儿童保护等级及二星行人保护等级。这样的成绩在同级别轿车当中首屈一指。
引入中国的福克斯安全配置主要有：ABS＋EBD系统、四轮盘式制动器、前排双安全气囊、馈缩式踏板、四门防撞梁、前后雾灯以及倒车雷达等。
高尔夫（12.4万～15.8万元）
高尔夫轿车1974年在德国大众开始生产，超过30年的时间让其拥有超过2200万遍及世界的用户，堪称世界紧凑型两厢车的翘楚之作。2003年7月15日，一汽大众高尔夫在全国上市，国产高尔夫为该系列的第四代产品，随着时间的推移，第五代高尔夫已经跃跃欲试。
对于安全性，高尔夫一直做得非常到位，成熟可靠的车身框架、倾斜布置的车门防撞梁以及前后保险杠采用厚钢板结构的独特处理，都是高尔夫的过人之处。在配置方面，高尔夫主要采用了ABS+EBD系统、前排双安全气囊、四轮盘式制动器等。
红旗新名仕（14.98万元）
作为目前国产车型中历史最悠久的自主品牌，红旗基本上是同中国的汽车工业一起成长起来的。时至今日，早已家喻户晓的红旗品牌，随着汽车市场的发展，已经走进百姓的生活。
红旗名仕的原型车是奥迪100，车身的安全性一直是其优势所在。2005年1月15日，红旗新明仕上市，市场售价14.98万元。新明仕秉承家族的安全特性，采用加强型前后部逐级吸能车身，配备ABS+EBD、前排双安全气囊、前后盘式制动器以及安全转向柱等装备，车辆安全性能以及驾驶舒适性得到进一步提高。
花冠（13.98万～18.48万元）
花冠是一款真正的世界车，从1966年诞生至今历经9代，行销世界上超过140个国家和地区，累计销量已经超过了2800万辆，成为世界上最畅销车。2004年初花冠来到中国，为适应市场做了一定调整，但仍秉承动力强劲且车内宁静、车体宽大且操控灵活、外观动感且内饰豪华、安全可靠且撞击保护出色的传统。
在安全配置方面，花冠将ABS+EBD系统、前排双安全气囊、前排预紧式安全带等列为标准配置。另外，LED尾灯、前后雾灯以及前后测距雷达等装置也能够有效提高行车的安全性。
景程（16.98万～18.98万元）
由通用在中国市场的定位看，景程应该是雪佛兰品牌的一员大将了。景程是在2005年4月19日在中国上市的，动感、简练、流畅的外形显示出欧洲运动轿车风格，同时，在中级轿车阵营当中，景程拥有着令人羡慕的内部空间。
在安全性方面，景程也是比较突出，安全可靠的车身框架能够为车内乘员提供安全的驾乘空间。ABS＋EBD系统、四轮盘式制动器、前排双安全气囊、前排预紧式安全带以及后排两侧紧急锁止式安全带是景程的标准配置。另外，前排4向调节安全头枕和倒车自动调节后视镜等装置都能提升行车的安全性。
凯越HRV（11.78万～15.68万元）
凯越于2003年4月进入中国市场，凭借沉稳大气的表现，在中级轿车阵营当中占据了重要的位置。凯越HRV于2004年10月上市，充满时尚与活力气息的两厢造型得到广大年轻人的喜爱。
在安全性能上，HRV按照欧洲NCAP四星级标准设计，同时配置博世ABS防抱死制动系统以及EBD电子制动力分配系统。除此之外，HRV还提供全乘员3点式安全带（前排安全带具有限力功能）、前排双安全气囊、膝盖保护装置、高位制动灯、可溃缩式转向柱以及四轮盘式制动器等安全装置，有效提升车辆的主、被动安全。
骐达（11.98万～15.98万元）
两厢骐达与三厢颐达的上市时间只隔了短短的4个月，这足以看出东风日产对TIDDA的信心。无论是两厢还是三厢，宽敞的内部空间和时尚的外观一直是TIDDA的信心所在。
在被动安全方面，骐达采用区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱设计，高效吸收撞击力；配备前排双安全气囊、驾驶席限力式双向预紧安全带，给乘员带来全方位的保护。
在主动安全方面，骐达配备HID自动开闭前大灯、高位制动灯以及高穿透力雾灯；采用前盘后鼓式制动器，配备ABS＋EBD系统以及BA制动辅助系统。
远舰（13.98万～19.98万元）
起亚远舰带有明显的韩系车风格，凭借时尚稳重的外观和丰富的配置，在中国的中级轿车市场牢牢地站稳了脚跟。
在安全性方面，远舰做得还是比较到位。前后保险杠、加强型车身钢板、侧面防撞梁等装备，使得远舰在正面和侧面冲撞以及颠覆测试中，都获得了非常好的成绩。前排双安全气囊是全车系的标准配置，顶级车型还配备了侧面气囊，其它安全配置如倒车雷达、危险预警功能、警报音装置、预紧式安全带、遥控防盗装置、四轮盘式制动器以及ABS+EBD等系统使整车的安全性达到了更高的水平。
POLO（10.38万～14.78万元）
由于中国人的三厢情结，上海大众在2003年最先推出三厢POLO，一年以后，两厢POLO才面世。POLO凭借精致的外观以及出色的性能得到了广大年轻家庭的喜爱。
POLO的安全性能非常出众，获得欧洲NCAP碰撞测试的四星成绩，在同级别车型当中名列前茅。转向柱以及踏板等都采用溃缩式设计，车门内侧都有防撞梁，在发生意外时能有效降低乘员的伤害值。
在安全配置上，POLO采用了四轮盘式制动器、双安全气囊、前排预紧式安全带以及ABS+EBD等装置。无论是主动安全还是被动安全，POLO都表现得很出色。
飞度（9.68万～11.98万元）
出自本田公司在全球通用小型轿车平台的两厢飞度，秉承“MM”设计理念，于2004年9月22日在全国统一上市。两厢飞度凭借时尚的外观、宽敞的内部空间以及舒适的操控性能一直是国内家轿市场上炙手可热的车型。
飞度的车身设计充分考虑到安全的需求，车身前部和后部具有良好的缓冲能力，侧面也采用了加强处理。在安全配置方面，飞度前排装备了预紧式三点安全带，前后采用盘式制动器，并装配ABS+EBD辅助系统和前排双安全气囊以及具有缓冲保护功能的前排座椅头枕。
富康（7.58万～9.88万元）
作为“老三样”之一的富康从90年代初被引进中国后，一直深受消费者喜爱。与国内同级别的家庭轿车相比，富康有着自己独特的优势：轴距长、车身宽，内部空间宽敞；高速性能和弯路性能好（后轮随动系统）以及维修便利等。
2005款富康不仅对内饰和动力性能进行改进，在安全配置方面也是下了一番功夫，ABS＋EBD和驾驶员安全气囊都成为标准配置，BA制动力辅助系统的采用，很好地增加了行车的主动安全性。另外，富康对4个车门都加装了防撞横梁，增强车身抗侧撞能力。
高尔（6.88万～8.75万元）
从2003年2月28日至今，高尔已经推出几个版本的车型，一种全新的汽车消费和生活观念逐渐被消费者所接受。
高尔的前纵梁采用“几”字形结构和变截面技术，使车身前部在发生正面碰撞时具有更好的吸能缓冲作用，有效保护乘员的安全。保险杠以EPP泡沫塑料作为缓冲材料，附着在保险杠横梁上，既能保护车身又具有很好的行人保护功能。GOL创新地将侧围设计成整体式结构，再加上高强的B柱和车门防撞加强杆，使车厢结构刚性明显提高。高尔的安全配置主要有双安全气囊和ABS。
捷达（9.78万～12.98万元）
从1992年第1辆国产捷达在长春诞生至今，捷达已经成为消费者心目中“皮实耐用”的代名词。2004年3月25日，经历了21项改进的全新捷达上市，在外观、配置、内饰以及性能方面都有不同程度的提升，捷达在中国的市场上继续谱写着“捷达现象”。
在安全性方面捷达做得比较到位，采用吸能式车身，带有侧面防撞杆，很好地提高了车身承受撞击力的能力。捷达配备了ABS+EBD系统以及前排双安全气囊，高位制动灯、中控门锁以及后排头枕等也都是标准配置。
乐骋（8.49万～10.29万元）
雪佛兰乐骋系列是通用的一款热销产品，在中国首先上市的是两厢版。目前，乐骋系列已行销美国和德国等全球50多个国家和地区，在2004年全球销量近20万辆，在当年的北美J.D Power小型车细分市场的新车质量调查中排名第一，是一款广受欢迎的小车。而且在北美，AVEO在2004和2005连续2年获得了NCAP碰撞双五星安全评级。
乐骋采用全封闭承载金属车身结构，四门配备防撞钢梁，大大加强了车身的硬度和坚韧性。四阶段能量吸收设计，可以应付来自不同方向的碰撞情况。ABS+EBD和双安全气囊是标准配置。
旗云（7.58万～9.58万元）
作为自主品牌，奇瑞汽车在车型研发方面所做出的努力，值得所有汽车制造者们去学习。旗云系列车型是奇瑞的老品牌，凭借稳重扎实的表现逐渐被消费者所接受。而CVT车型的推出，更加增强了驾驶的舒适性。
旗云采用全金属安全笼形车身结构，具有AB缓冲区，大型吸能保险杠和四门强化防撞钢梁，能够很好承受撞击力，配合双安全气囊，能够为乘员提供良好的安全空间。在主动安全方面，旗云配备了ABS＋EBD系统，并且装备了ESBS高速动态稳定系统，很好地提高了行车的主动安全以及车身的稳定性。
赛豹（9.68万元）
哈飞汽车推出的首款三厢轿车赛豹，由著名的意大利宾尼法瑞纳公司和哈飞联合设计。赛豹具有自主知识产权、自主商标和自主品牌，发动机引进了三菱技术。新车标是哈飞首款三厢轿车的标志，也标志着哈飞汽车进入了新的里程碑，此后，哈飞汽车都起用这款新车标，开始建立轿车新平台。
赛豹对于车身的安全性能进行了反复测试，包括我国实施的正面碰撞标准，以及欧洲实施的40％偏置碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞。安全配置方面，赛豹配备了双安全气囊、ABS＋EBD系统和前排预紧式安全带。
赛拉图（10.78万～15.38万元）
与现代伊兰特出自同一平台的起亚赛拉图，凭借时尚动感的外观以及丰富的配置，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。2005年东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，刚一上市便得到了消费者的普遍认可。
在被动安全方面，赛拉图首先选择了高强度的吸能式车身，前后采用超大型保险杠，4个车门都有防撞梁，并且配备了双安全气囊和前排预紧式安全带。在主动安全方面，赛拉图配备了ABS＋EBD系统及倒车雷达等装置。
雨燕（7.98万～10.28万元）
长安铃木引进的雨燕是与日本、匈牙利和印度同步的车型，并融入了浓厚的欧洲风格。雨燕车身时尚灵巧并具有很高的安全性能。
雨燕车身的受力构件全部采用高强度钢板，其性能超过普通钢板的2倍。车身采用碰撞吸能设计并采用可溃缩式转向柱，车门框一体式设计，应力增大，车门内侧装有防撞钢梁，加强钢体结构并预设缓冲区域。车身覆盖件采用高强度并经过表面特殊处理的钢板，保证车身强度。
雨燕配备了预紧式安全带、ABS+EBD和双安全气囊，高配还有侧面安全气囊和头部安全气帘。
QQ（2.98万～5.28万元）
在中国市场上，奇瑞QQ可以说是微型家庭轿车的时尚风格领路人。其时尚、灵巧、动感的整车造型，更加突出一种调皮活泼的气氛。简洁的线条、动感的曲线；巧妙的车身腰线、精致的车顶弧线；卡通般的后视镜以及前后灯组处处都散发着活力，初一上市便得到都市年轻男女白领们的喜爱。
QQ在安全性能方面也做出了巨大的努力，经过严格的各种形式的碰撞测试，确保车身框架的安全可靠。QQ前后排都配备了三点式安全带，并且装设了高位制动灯，以提高行车的安全性。
SPARK（4.58万～6.28万元）
国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，全球总销量接近110万辆。国产的SPARK改挂雪佛兰标志，上市以来一直追求精品路线，但受到QQ的一定冲击。SPARK价格经过一番调整后，其时尚的外观、良好的性能以及过硬的品质逐渐被消费者认可，销量也在不断升高。
SPARK的安全性能得到全球多个国家的印证，强化高强度车身带有侧面防撞板，设有防折夹式安全门锁、高强度保险杠及前后车门防撞钢梁，整车配备ABS、驾驶员安全气囊以及前后三点式安全带。
爱迪尔（5.68万元）
爱迪尔可以划为两厢轿车之列，娇巧玲珑的外观非常适合都市女性驾驶，车顶饱满的弧线营造出了车内较为宽敞的空间。以小蕴大是爱迪尔征服消费者的有力武器，小车拥有大空间，创造出舒适、宽松的乘车环境。爱迪尔的内部空间宽敞简约，中控门锁、电动车窗，可谓超值享受。
在安全方面，爱迪尔为前后排座椅都装配了三点式安全带，吸能式转向柱以及侧面防撞杆能够在一定程度上减轻乘员在碰撞中所受到的伤害。
奥拓（3.43万～3.98万元）
“谁敢欺负我，我的哥哥是奥迪”，这虽然是一句笑谈，但是足以看出消费者对小奥拓的喜爱。奥拓是中国微型车市场中最畅销的车型之一，现在共有三款车型，分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子，排量均为0.8L。都市贝贝在基本型的基础上改装了行李架、保险杠等部件，同时增加了车锁防盗设备、高位制动车灯等配置。快乐王子在发动机罩上增加了散热口，增加了转速表、中控锁和四门电窗等配置。
在安全配置上，奥拓的基本型和都市贝贝都配备了驾驶员安全气囊，而快乐王子则配备了双安全气囊。
北斗星（4.89万～6.39万元）
北斗星的原型是铃木的Wagon R，这款车自1993年上市至今，已经在日本本土销售了150万辆，甚至超过了丰田花冠在日本的销量。用“浓缩版的MPV”来形容北斗星毫不为过，该车集轿车、旅行车、越野车和微型车的优点于一身，内部十分注重人性化的设计，是家庭用车的很好选择。由于车厢较高，所以内部空间十分宽敞，乘坐5个人绰绰有余。
北斗星为前后排都配备了三点式安全带，采用了吸能式转向柱，降低驾驶员在碰撞中的伤害值，另外还装配了儿童锁以及中控锁。
福莱尔（3.8万～4.5万元）
福莱尔是比亚迪收购秦川汽车后推出的一款微型家庭轿车，该车是在奥拓车型平台基础上，经过合理化重新设计而来。新福莱尔既保留了空间大、省油和实用性高的特点，又优化了外观、内饰及底盘的设计，增加了电子助力转向，提高驾驶的舒适性。外观上，前脸的造型是最大的亮点，变形处理的前大灯与散热格栅及略微上隆的发动机舱盖相搭配，轻快活泼。
福莱尔配备了前后雾灯、高位制动灯、儿童安全锁、前后排座椅头枕及三点式安全带，前后车门采用了防撞梁设计。
吉利豪情（3万～4.3万元）
豪情作为吉利集团涉足汽车界的第一款车型，见证了吉利6年来的不懈努力。豪情车型全新升级的同时，也代表了吉利集团在技术研发、制造工艺与市场判断方面的成熟与进步。对于中国经济型轿车市场来说，吉利已经处在了引导潮流的行列。
豪情采用双管路、前盘后鼓并辅以真空助力的制动系统，制动片磨损带有限量报警装置。前后排配备了三点式安全带，并且前排安全带具有预紧功能。另外，电子助力转向和中控锁的设计增加了行车的安全性与便利性。
哈飞路宝（4.18万～5.5万元）
路宝是哈飞汽车与意大利宾尼法瑞纳公司共同设计的一款小型家用车，这也是跑车“专业户”宾尼法瑞纳设计的第一款小型轿车。哈飞路宝整车都蕴含着三角型的设计特点，整个车身看起来具有灵气。值得一提的是，在整个设计过程中，哈飞始终将底盘设计掌握在自己的手中。路宝底盘的扎实性在微型车当中数一数二，经过英国著名公司的全面调校，其操控性能非常出色。
路宝配备了驾驶员安全气囊、ABS系统和中央门锁，并且带有助力转向，在微型车当中处于领先地位。
夏利N3（4.08万～5.88万元）
用“微型车中的大哥大”来形容夏利一点也不为过，自1986年9月30日第一辆车驶下生产线，夏利已经走过了20个春秋。目前夏利的社会保有量已经达到了100万辆，并在20年中，始终保持经济型轿车销量第一的位置。夏利N3的面世，给微型车市场带来了一些振荡，大气时尚的外形以及深厚的底蕴令其精神焕发，继续领跑微型车市场。
夏利N3为前后排座椅都配备了三点式安全带和头枕，并且前排安全带具有预紧功能。后门儿童安全锁以及高位制动灯是夏利N3的标准配置，顶级车还配备了助力转向功能。
新雅途（4.9万～5.5万元）
南汽新雅途具备纯正的欧洲血统，原型是西班牙著名品牌西亚特旗下，曾创造了在欧洲累计销售200万辆佳绩的伊比萨(IBIZA)车型。新雅途配备的是1.5L发动机，在微型车中相当少见，其最高车速可以达到175km/h，静止加速到100km/h的时间仅为10s，并且百公里油耗控制得也很好，所以上市以来一直得到年轻人的青睐。
除了保持动力强劲的特点外，新雅途的安全性能也很突出，不但配备了ABS系统和驾驶员安全气囊，而且前防撞杆、双雾灯、前后座椅头枕及安全带、中控锁等一应俱全。
本田CR-V（21.78万～24.78万元）
本田CR-V很好地诠释了都市越野的概念，时尚的外观以及多样化的宽敞内部空间，满足人们的不同需求。2005年全新改款后，强调了外观的冲击力，各方面的性能也有不同程度的提升，并且对车型进行细化，增配2.0L发动机以及5挡手动变速器。
在安全性能方面CR-V比较出色，吸能式车身以及侧面防撞杆能够很好地承受撞击力。前排双安全气囊、ABS+EBD以及BA辅助制动系统都是标准配置。另外，前后雾灯、前后缓冲式保险杠、前后车门防撞梁以及前后座椅的三点式安全带和安全头枕，都大大增强了行车的安全性。
哈弗CUV（10.98万～13.58万元）
将哈弗CUV归入SUV阵营当中似乎有些牵强。哈弗CUV在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，集越野性和舒适性于一体，比传统的SUV更具动感活力。CUV配备了三菱的4G64发动机，加速能力以及高速能力都比较出色。
哈弗CUV车架设有正面碰撞多级减震吸能区，发动机舱采用馈缩变形设计，同时采用吸能式转向柱和头部支撑设计。非承载式车身，超宽梯形车架，车身立柱高强度设计，前后保险杠内附钢梁，配有四门防撞杆，地板防撞梁以及车顶横向加强处理。CUV采用4轮盘式制动器，配备ABS和双安全气囊。
吉普4000（35.8万～39.9万元）
JEEP4000是从戴－克公司引进的JEEP系列高端产品，2001年9月在原北京吉普公司投产，属于大切诺基系列。现在北京奔驰生产的6缸大切诺基定名为JEEP4000征程。2005年10月底，该款车型增加4项配置，包括10碟DVD、蓝牙系统、GPS导航和倒车雷达。
在安全方面，新款JEEP4000征程配备了ABS+EBD系统和前排双安全气囊以及侧面安全气囊。前后座椅采用三点式车感与带感复合式安全带，安全带的固定点可以调节。前后车轮采用12英寸的盘式制动器，在ABS及EBD的配合下，制动平稳有力。另外，重载越野悬架系统，能够提高车辆在恶劣环境下的安全可靠性。
凯迪拉克SRX（61.8万～68.8万元）
凯迪拉克SRX与CTS来自同一平台，因此犹如钻石切割线条般的外形也在这款SUV的外形上发挥得淋漓尽致，只是SRX这位硬汉的前脸比CTS更显阳刚、威武。SRX为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590kg，驾驶感觉具有运动型轿车的舒适性。其大胆、突破性的造型，成为家族的传统。
SRX配备了ABS＋EBD和TCS防滑平衡控制系统，采用了StabiliTrak车身稳定系统及胎压监测装置，保证了非常出色的主动安全性。在被动安全方面，SRX不仅在车身安全框架上下足了功夫，而且全车共配备了6个安全气囊。
陆霸（15.8万～27.98万元）
陆霸凭借流畅大气的外形、坚固的车身、良好的越野性能、舒适的驾乘环境以及具有国内领先水平的悬挂系统，一直是消费者青睐的SUV车型。采用直列四缸发动机，以及后轮驱动系统，具有很好的经济性和高速稳定性。
陆霸采用四轮盘式制动器，串联双管路液压操纵，带有真空助力器和感载比例阀，制动平稳有力。前后排座椅配备三点式安全带，后门装有儿童安全锁，尾门配备止动器，确保日常实用的安全性。ABS系统和前排双安全气囊是陆霸的标准配置。
帕拉丁（18.98万～29.18万元）
凭借在达喀尔拉力赛上两次出色的表现，日产帕拉丁在中国消费者的心目中已经占据了越野车的主要地位。帕拉丁成熟强悍的外形、强劲的动力以及出色的悬架系统不仅适于野外作战，在城市中也经常能够看到它的身影，成为国内商务、休闲和越野的热门车型。
帕拉丁设置柔性吸能变形区和刚性安全区，车架前端提供30cm的缓冲区域，提高安全性能，最大程度的保护驾乘人员的安全。车顶行李架及阶梯式车顶，有效避免车辆翻滚时，车身严重变形，对乘员产生挤压伤害。ABS及前排双安全气囊是帕拉丁的标准配置。
普拉多（44.63万～48.8万元）
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，是全新开发的新一代SUV，配置丰田4.0L V6发动机，动力性能好，排放达欧Ш标准。普拉多强劲的动力输出，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，即使是最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。优雅洒脱的全新外观设计，与高级轿车媲美的车内装置和静音设计，更体现了时尚和前卫的风格，是城市道路行驶和越野功能完美结合。
在安全配置上，普拉多配备了ABS＋EBD及辅助制动系统，车辆的制动性能得到很大改善。另外，前排双安全气囊和前排预紧式安全带也是标准配置。
瑞虎（11.11万～13.98万元）
瑞虎的隆重登场，是奇瑞在轿车以外的细分市场跨出的第一步，也是中国自主品牌汽车企业在轿车以外的细分市场跨出的重要一步。轿车般的舒适性和操控性，全方位的安全考虑，独特时尚的外观构成了瑞虎独特的价值。瑞虎底盘采用中高级轿车底盘，充分体现城市多功能SUV的特点。
瑞虎采用全金属安全笼形车身结构，配备大型吸能保险杠，四门采用强化防撞钢梁，提供给驾乘者一个安全的空间。在众多碰撞测试中，瑞虎都取得了非常好的成绩。此外，瑞虎采用4轮盘式制动器，配备ABS+EBD系统和前排双安全气囊。
三菱V77（43.8万元）
三菱帕杰罗V77是V73的动力增强版，将原来的3.0L V6发动机排量增大为3.8L，功率提高近20kW。V77车身造型完全秉承帕杰罗的传统特色，饱满的外形骨感十足。V77独特的四轮驱动设计，可以使车在100km/h以下的任何速度完成两驱和四驱之间的随意切换。
V77采用防撞吸能车身，车门有防撞加强钢梁，配备电子式ABS及EBD系统。前排采用三点式预紧安全带，中排和后排全部配备安全带。前排双安全气囊以及双侧面气囊是V77的标准配置。另外，儿童保护装置、高位制动灯、前后雾灯等装置能够有效提高行车的安全性。
途胜（19.58万～23.58万元）
途胜是继圣达菲之后的第二款SUV产品。其特点主要有：驾乘舒适，操控性强；外形凶悍，具有鲜明的肌肉线条，配备4轮驱动系统及适于野外行驶的悬架；空间宽敞，利用率高。途胜配备2.7L V6发动机，动力性能比较突出。
在主动安全方面，途胜主要采用TCS遁迹控制、牵引力控制系统，能够防止湿滑路面车轮打滑和车辆转弯过程中脱离轨道。另外，ABS＋EBD和BAS制动力辅助系统也是途胜的标准配置。
在被动安全面，途胜采用新型的碰撞吸能结构，并配备6个安全气囊，对驾乘人员提供全方位的保护。
GL8路尊（27.8万～35.8万元）
别克GL8自1999年12月诞生以来，凭借宽大、安静、舒适的乘坐空间以及良好的整体性能，成为商务的首选用车。05年新款GL8陆尊，对外观做了进一步的调整，在沉稳大气的基础上，增添了一些时尚元素，整车的气质也变得愈发凌厉，继续以“陆上公务舱”的身份领航国产MPV市场。
GL8路尊采用全金属封闭承载式车身，四门侧面带有防撞钢梁，整个车身框架的安全性得到充分印证。在安全配置方面，GL8路尊采用了前后盘式制动器、ABS系统和前排双安全气囊。另外，倒车雷达等辅助安全系统，GL8路尊也充分采用。
奥德赛（24.68万～25.48万元）
自从2002年第一款本田奥德赛在广州下线，别克GL8开始有了直接的竞争对手，虽然两款车的设计理念有较大差别。与GL8相比，奥德赛更加注重轿车化的驾乘感受。2005年全新改版的奥德赛，外形更加具有冲击力，深邃的目光以及结实的腰线给人一种精悍的印象。新奥德赛在内部设计上，继续保持轿车化的风格，实现了对豪华轿车空间上的延伸。
奥德赛在经济性和实用性得到消费者认可的同时，高标准的安全性能也得到了普遍好评。新奥德赛继续采用四轮盘式制动器、ABS+EBD系统以及前排双安全气囊。
嘉华（21.8万～27.8万元）
2004年中国的MPV市场由于嘉华的到来而弥漫了火药的味道，GL8和奥德赛不得不在价格上做出调整，以应对嘉华的入侵。2004年7月8日，在世界上屡获殊荣的嘉华以“专机”的姿态正式上市，凭借成熟的车身造型、具有竞争力的价格以及豪华的配置，经过一年多的时间，已经被消费者所认可。
在安全性能方面，嘉华采用关键部位加厚钢板和发动机系统独立支撑的结构，有效保障乘员舱的安全可靠。另外，嘉华在北美及欧洲地区获得NCAP撞击试验的五星成绩。嘉华采用前盘后鼓式制动器，配备ABS＋EBD系统及双安全气囊。
菱绅（16.98万～22.78万元）
菱绅与奥德赛的设计风格以及市场定位比较接近，突出轿车化的驾驶感受。后门采用与轿车相同的平开式，车身高度比一般大型MPV要低一些，兼顾商务用途和家庭用途。
菱绅采用高刚性的车体强化结构，并设计前后溃缩结构，同时提升乘区结构梁的刚性。前大梁设有四个、前上梁设有八个“溃缩预备区”，后大梁对于撞击能量的吸收力也大幅提升。菱绅采用四轮盘式制动、ABS+EBD系统以及前排双安全气囊，并且顶级车配备倒车CCD系统，通过摄像头和显示器，让驾驶者能够清楚地看到车尾后的障碍物。
途安（19.8万～24.85万元）
将途安列为MPV车型似乎有些牵强，它是一款综合轿车和传统MPV的产物，称为多功能轿车也不足为过。
途安前纵梁采用“几”字形结构和变截面技术，提高承受撞击的能力；侧围设计成整体式结构，很好地保证了乘员在发生侧面碰撞时的安全性。侧面防撞杆呈对角线安装在车门内，可以扩大保护面；前、后车门配有高强度钢防撞杆；车门窗框总成采用激光焊接的技术，为整体式窗框保证了足够的强度。在配置方面，途安第一排采用预紧式安全带和安全头枕；四轮盘式制动器；双安全气囊；ABS＋EBD＋MSR＋MASR。